当我从 4S 店接过星纪元 ET 试驾车的钥匙，特意绕着城区开了半圈，只想好好感受下这款车的真实表现。一路下来，它的回头率远超预期，或许是将近五米的车身在夕阳下勾勒出的流畅线条太过吸睛，又或是夜幕降临时，简约却精致的贯穿式尾灯亮起的瞬间格外亮眼。途中有位路人忍不住上前询问：“这车看着挺高端，得三四十万吧？” 他惊讶的神情，让我瞬间读懂了星纪元 ET 的核心优势 —— 用不到 20 万的预算，就能享受到接近 50 万级别车型的配置水准。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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2025 款星纪元 ET 提供增程和纯电两种动力选择，定价十分亲民。像增程 265 Pro 两驱高速辅助驾驶版，起售价仅 18.98 万；纯电 655 Ultra 四驱城区辅助驾版，售价 27.98 万，对比同级别车型，这样的定价显得格外友好，能满足不同预算消费者的需求。

目前购买星纪元 ET，还能享受到不少实惠。此前上市初期，有 3 年 0 息贷款政策（10 万额度内免息，具体活动详情需咨询当地经销商），同时还有 10000 元的置换补贴，不过这些限时权益需以当地 4S 店最新政策为准。而基础权益更是让人安心，首任车主可享受整车终身质保，其中不仅包含常见的三电系统，就连 CDC 减振和空气悬架也在质保范围内。此外，还能拥有终身免费基础流量，头两年每月额外赠送 10G 娱乐流量，即便在路上遇到抛锚情况，终身免费道路救援也能及时提供帮助。建议大家下单前多咨询几家 4S 店，不同门店可能会有不一样的活动。

星纪元 ET 的外观走简约风格，封闭式前脸设计能有效减少风阻，这也是新能源车常见的设计思路，但它在细节上做了升级 —— 加入一道明显的折痕，让前脸看起来更具立体感。细长的贯穿式 LED 日行灯十分醒目，下方隐藏着分体式头灯，无论白天还是夜晚，都能拥有很高的辨识度。下包围采用黑化处理，避免了整体造型的单调，既沉稳又带着几分科技感，丝毫没有浮夸感。

车身侧面线条十分顺滑，一条笔直的筋线从车头延伸至车尾，从视觉上拉长了车身宽度。它的车身尺寸为长 4955mm、宽 1975mm，按理说这样的大尺寸容易显得笨拙，但实际视觉效果却很精神。隐藏式门把手是全系标配，开车时会自动弹出，关门后自动收回，既提升了美观度，又能减少风阻。我特意留意了车门开关，手感顺滑，没有松垮的感觉，细节做工值得肯定。

车尾设计与车头相呼应，同样采用贯穿式尾灯，点亮后是一条完整的光带，夜晚在远处就能轻松识别。车尾上方配备了小扰流板，后保险杠做了亮黑处理，再加上凹凸有致的折痕，让车尾层次感十足。倒车时，尾灯旁边的提示灯会亮起，对新手司机非常友好，整体运动气息比车头更浓郁。

拉开星纪元 ET 的车门，第一感觉就是 “规整”，没有多余复杂的设计。中控台上半部分是 15.6 英寸的触控液晶屏，下方是简洁的分体式中岛。1.27㎡的超大天幕从主驾一直延伸到后排，搭配无极电动遮阳帘，使用时只需按一下按钮就能调节，无需手动拉扯，十分便捷。

内饰采用了大量软质材料，中控台、门板扶手等经常接触的部位，摸起来都软软的。而且使用的是环保材质，我试驾的是仅行驶几十公里的新车，开了大半天也没闻到刺鼻气味，即便经过暴晒后上车，车内空气指标也优于国标不少。细节做工同样靠谱，接缝处对齐整齐，为数不多的按键按下后反馈清晰，没有松松垮垮的感觉；就连脚垫下面的材质都很厚实，踩上去不会有发飘的感觉，能看出厂家在这些小细节上花了不少心思。

乘坐空间方面，我身高 178cm，调整好主驾坐姿后，头顶距离顶棚还有一拳多的空间；座椅前后调节范围很大，腿长的人也能找到舒适的坐姿；方向盘支持上下左右调节，无论哪种驾驶姿势，都能轻松握住方向盘。

星纪元 ET 的轴距达到了 3000mm，后排空间更是宽敞。我坐在后排时，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，轻松就能翘起二郎腿；后排地板是纯平设计，中间坐人不用岔开腿，长途乘坐也不会觉得累。部分车型的后排座椅能前后移动 180mm，靠背角度可从 0° 调节到 130°，想半躺休息或者坐直聊天都能满足；头顶空间也很充裕，185cm 的朋友坐进去，头顶还有半拳距离，不会有局促感。

储物空间设计得也很贴心，中控下方有个掏空的储物区，能放手机、钱包，还带有无线充电功能，随手放进去就能充电，不用额外扯线。门板储物格能容纳大瓶水、保温杯或折叠伞，中央扶手箱深度足够，日常零碎物品都能轻松收纳。后备箱常规容积为 546L，我试过放两个 28 寸行李箱，再塞几个背包都没问题；如果把后排座椅放倒，还能扩展出更大空间，之前帮朋友搬东西时，连小桌子都能塞进去。此外，后备箱内设有挂钩和储物格，能固定零碎物品，避免开车时晃动。尾门是电动的，部分车型还带有电动吸合功能，关门时轻轻一拉就能自动关紧，使用很方便。

星纪元 ET 的 EXEED OS 车机系统搭载了高通 8295P 芯片，而且是全系标配，操作起来十分顺滑，滑动屏幕、切换界面几乎没有卡顿。系统支持分屏功能，左边显示导航，右边播放音乐，两者互不干扰；更实用的是支持全品牌手机投屏，无论是华为 HiCar、苹果 CarPlay 还是 CarLink，都采用原厂协议，能轻松连接，不用消费者费力去适应车机生态。

语音控制也很灵敏，喊一声 “你好，星途” 就能唤醒系统，还能同时识别不同座位的指令。比如副驾说 “开空调”，主驾说 “调温度到 24 度”，系统都能准确区分。同时支持连续对话，不用每次都重新唤醒，日常调节空调、切换歌曲都很方便。

这款车的静谧性给了我很大惊喜。前后四窗采用 6mm 双层夹胶静音玻璃，车身内部配备了 75 处声学材料，吸音棉的总重量差不多相当于 7 床 10 斤的棉被。我在高速上开到 120 码时，车内说话不用刻意提高音量；增程版驻车补电时，噪音仅为 38.7 分贝，几乎听不到声音。

空调系统也很出色，带有 “主驾独享环绕风” 设计，不会直吹人体，搭配负离子系统，长时间开空调也不会觉得嗓子干燥。部分车型配备的智慧空气管理系统，能自动调节车内空气，即便坐满乘客也不会觉得闷。

星纪元 ET 的座椅采用十四层复合结构，材质摸起来很细腻，透气性不错。前排两个座椅都配备了通风、加热、按摩功能，我开了两个小时高速，开启通风功能后，后背一点都不闷汗；按摩功能有多种模式，能有效缓解腰酸。部分车型的副驾配备零重力座椅（需选装），一键就能躺平，感觉就像坐在飞机头等舱里，长途乘坐时能好好休息。座椅缝线整齐，边角处理圆润，没有硌人的地方，做工扎实。

威朗

最低售价：6.59万起最高降价：6.30万

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动力系统方面，增程版和纯电版各有优势。增程版搭载的 1.5T 发动机，热效率达到 44.5%，在行业量产机型中处于不错的水平，1L 油能发 3.71kWh 电；四驱版采用雪豹四驱系统，电机总功率 345kW，总扭矩 634Nm，百公里加速仅 4.8 秒，踩下油门时推背感明显，还提供蠕行模式，地下车库爬坡不用踩油门就能轻松上去，新手也不用担心溜车。

续航表现上，增程版 CLTC 纯电续航为 265km（部分车型为 230km、240km），日常上下班代步，一周充一次电即可；CLTC 综合续航能达到 1615km（部分车型为 1500km、1580km），即便长途自驾也不用频繁寻找加油站。亏电油耗也很节省，两驱版为 5.2L/100km（部分车型 5.46L），四驱版为 5.9L/100km，而且能加 92 号汽油，不用心疼油钱。

纯电版基于 800V 平台打造（部分车型为 400V），四驱版动力强劲，日常超车轻松自如。全系提供 77kWh 和 100kWh 两种宁德时代电池可选，续航分别为 625km、655km 和 760km。两种动力版本开起来都很平顺，几乎感觉不到顿挫，增程版发动机介入时也很安静，不仔细听很难察觉。纯电版电耗不高，官方标定的百公里电耗为 12.7kWh、13.5kWh 和 15.9kWh（四驱版），按照家充电价计算，一公里成本仅几分钱。

星纪元 ET 搭载的飞鱼底盘 2.0 实力不俗，采用前双叉臂加后五连杆悬架，而且是全铝合金底盘，与宾利添越、兰博基尼 Urus 采用的前悬架设计属于同级别。高配车型还配备 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统，能通过激光雷达提前感知路况，以毫秒级速度调整悬架软硬，过减速带时的冲击感能降低 40% 左右。

我特意开着它经过一段破损柏油路，路面的颠簸被过滤得很干净，车内几乎没有明显震动；高速过弯时，车身稳定性很好，侧倾不明显，轮胎抓地力也比同级别不少车型更出色。空气悬架有 7 挡高度可调，调节范围 100mm，高速行驶时降低车身，能提升行驶稳定性；走烂路时升高车身，可避免底盘被刮蹭。

安全方面，星纪元 ET 在细节上做得很到位。车身采用 88% 的高强度钢铝，对比同级别车型，车身强度很扎实；它还是行业内一款获得 “NESTA 六维电安全” 认证的 SUV。车门采用三域控制，相比普通车型的单域控制，可靠性更高；碰撞发生后，门把手能 100% 弹出，车门也能顺利打开，万一遇到意外，能为逃生争取更多时间。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车12.00万起 | 28辆

电池安全防护同样出色，通过了 31.9 米高空坠落测试，测试后电池没有损坏，也没有出现起火冒烟的情况。此外，还配备 “1+8+1” 电池安全体系和大数据监控功能，能实时监测电池状态，一旦发现问题会提前预警。车内采用 5A 级 CN95 健康座舱，座椅材质环保，与冰激凌用料同源，即便经过高温暴晒，也不会释放有害物质，对有孩子的家庭非常友好。

把试驾车交还 4S 店时，我忍不住回头多看了它一眼。不可否认，星纪元 ET 目前在品牌认知度上还需要时间积累，但它在空间、配置、底盘和价格之间找到了难得的平衡。如果你预算在 20 万左右，想入手一辆空间大、乘坐舒适、配置实在的大五座 SUV，真心建议去 4S 店试驾体验一下，说不定你也会像我一样，被它的细节所打动。

不知道大家对星纪元 ET 这款车有什么看法？是觉得它的配置足够吸引人，还是对某个功能有疑问？欢迎在评论区留言交流，分享你的观点！