预算15万想买插混动力的中型SUV，不少朋友都会将长安启源Q07激光版（下称长安启源Q07）以及比亚迪海狮06 MD-i定为首要考虑的对象。前者央企的诚意之作，后者出自国产大牌之手，从品牌知名度和认可度层面分析，两者都属于佼佼者。那么这两者同台竞技，二选一的情况下，谁更值得考虑入手呢？针对这一问题，下面笔者就从多方面来解读一番！

（长安启源Q07）

参与本次评测的车型为刚上新的长安启源Q07 215激光尊荣型以及海狮06 DM-i 170km领航PLUS。虽然两者的指导价都为15.68万元，但长安启源Q07的置换价来到14.68万，相比置换价15.18万元的海狮06 DM-i，其优势还是挺明显的。

（海狮06 DM-i）

先从两者的尺寸和空间表现说起，长安启源Q07的长宽高分别为4837/1920/1690mm，车身轴距达到2905mm；海狮06 DM-i则有着4810/1920/1675mm的三围数据以及2820mm的车身轴距。通过这点可以直观看出，长安启源Q07和海狮06 DM-i虽都是中型SUV的定位，但前者的尺寸明显略胜一筹。

来到车内空间，平心而论，海狮06 DM-i的后排腿部和头部空间也算得上是宽敞，满足日常家用不成问题，但和长安启源Q07那种越级的体验相比，有差距这点必须承认。

除此之外，长安启源Q07还配备了副驾零重力座椅，前排记忆/按摩之类的功能，二排座椅同样支持电动调节以及通风/加热等配置使用。对比海狮06 DM-i的前排座椅通风/加热以及二排靠背手动调节的功能，论起实际体验感和舒适性，也要更有话语权可言。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

至于后备厢部分，长安启源Q07在常规状态下的容积为763L，对比海狮06 DM-i多了68L。将二排座椅进行放倒处理的时候，长安启源Q07的容积则达到1759L，比起海狮06 DM-i多出了129L。由此分析，长安启源Q07在有运送大件需求的情况下，其优势就凸现出来了，当然日常家用来说，海狮06 DM-i也算得上是同级的优秀水平。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

再看两者的智能化水平，智能座舱如今已经成为新能源车型必不可少的特色配置。长安启源Q07将天枢座舱附身，支持角度偏转的15.4英寸中控显示屏以及49英寸AR-HUD抬显运用其中，渲染出十足的前卫科技氛围。

反观海狮06 DM-i，依旧是大家熟悉的比亚迪家族风格，虽然全液晶仪表盘和中控显示屏都没有缺席，也配备26英寸W-HUD抬头显示，但从实际观感层面分析，和长安启源Q07那种科幻座舱对比，还是差点意思。

（长安启源Q07）

（海狮06 DM-i）

智能化之辅助驾驶部分，长安启源Q07搭载天枢驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达，成为了加分项。车道巡航辅助系统支持驾驶者触发换道、偏移辅助等功能，能够覆盖80多种用车场景。同时优化后的智能泊车辅助，泊车场景覆盖超过400种，进而提升了用车体验感和安全性。

（长安启源Q07）

海狮06 DM-i使用DiPilot100辅助驾驶系统，探测硬件为前视三目摄像头，支持智能泊车、高速领航等功能的使用，客观来讲，也属于当下主流的辅助系统。不过对比长安启源Q07的劣势为纯视觉方案遇到大雾等恶劣天气的时候，稳定性和实用性不及激光雷达附身的长安启源Q07。

（海狮06 DM-i）

动力方面，长安启源Q07为了满足不同消费者的用车需求，共推出1.5L插混和1.5T插混在内的动力布局。以后者为例，坐拥165kW的最大功率，实际开起来，起步轻快迅速，后段输出也颇为强劲，高速超车无需担心。海狮06 DM-i采用1.5L发动机+单电机的组合，160kW的电机功率，应对日常家用绰绰有余。

和驾驶辅助能力一样，其差异主要在于细节，后段提速没有长安启源Q07从容轻松罢了。当然要说起两者值得称赞之处， 在于NEDC馈电油耗均为3L级的水平，就算是没电的时候，用车成本也不会高到离谱。

（长安启源Q07）

最后来聊聊纯电续航能力，长安启源Q07的CLTC纯电续航里程为215km，如果上下班代步的话，充满电用一个星期不成问题。海狮06 DM-i的CLTC纯电续航里程为170km，相比长安启源Q07有着一定的劣势，对于喜欢用电的朋友而言，长安启源Q07明显更能博得芳心。

（海狮06 DM-i）

综合来说，以上就是笔者对长安启源Q07以及海狮06 DM-i产品力的深度解析，能够看出两者之所以能够成为同级的佼佼者，实力还是有的。但长安启源Q07和海狮06 DM-i指导价保持重叠的前提下，又多出了激光雷达，且在空间、动力、纯电续航以及智能化层面更上一层楼，因此手握同等预算的时候，个人还是挺推荐各位多关注一下长安启源Q07的。