徐州市下辖的新沂市坐拥新沂南站（连徐高铁）和新沂东站（京沪高铁二线在建）两座高铁站，而宿迁市下辖的沭阳县至今仍未通高铁。这一差异主要是因为新沂是京沪高铁二线、连徐高铁等国家干线铁路的枢纽节点，而沭阳县的淮新铁路（规划中）由于政策限制和区域协调问题，长期处于停滞状态。
沭阳未通高铁的三大核心因素政策限制：国家规定新建平行高铁需满足既有线路利用率超80%，而徐盐高铁和京沪二通道的运能未达标准，致使淮新铁路审批受阻。
区域协调难题：沭阳作为县级行政单位，在省级规划里优先级较低。京沪二通道，沭阳缺乏优先接入条件。
规划调整延迟：淮新铁路2016年启动预可研，但线路方案至今尚未确定，且需与山东段同步推进，进一步延缓了进度。
沭阳的困境与前景沭阳作为苏北人口大县（近200万），因“县级身份”在高铁资源分配中处于不利地位。目前，省、市两级部门正推动淮新铁路纳入“十五五”规划，但具体开工时间仍不明确。短期内，居民需依靠周边高铁站（如宿迁东站、泗阳站）出行，物流成本也因缺乏高铁增加了15%。
