上个月老张见谁都问，这个月车补怎么还没到账，会不会停了，大家心里不踏实，过了十来天钱到了账户，悬着的心才落下，小县城这两年手头紧，听说有的地方工资都要往后拖两个月，车补这笔还能不能守住，人心里打算着。

车补这事往前翻，要从2014年公车改革说起，单位的车统一收回，换成给人发补贴，我们这边真正落地是在2017年，巡查组下来一查，问题摆桌面，催着整改，一夜之间全到位，从那会起就没断过。

车补到底发多少钱到底发多少，各地口径不一，我们这边普通科员每月500，科级750，县处级能到1250，发钱的节奏也不一样，有的按月，有的按季度，还有半年一发的，办法不统一，发是一直在发，节奏各家各样。

这钱对岗位感受不一样，乡镇的干部常年下村入户，自己车开着到处跑，油费看得见摸得着，车补正好抵一块，机关里外出次数少的同事，车补更像是收入里加个小口子，反正都当成了收入的一部分在算。

财政紧张会不会砍掉车补

财政紧了会不会砍，车补是公车改革配套出来的，有政策架着，短时间动不了的可能更大，有些地方手头周转不开会拖几个月，先把工资兜住，缓过来再把欠的补齐，节奏慢一点，人都能理解。

拿个小县城摊开算，假如有2000名公务员,按人均每月750去算，一个月得150万，一年就是1800万，这笔不进工资盘子里单列着，财政绷着的时候压力一下就显出来。

车补政策今后可能怎么变

往后走可能会变，现在按职级发，级别高多拿，干活出门多不多一个口径，乡镇天天在路上，机关有的岗位一年出不了几次门，拿的反倒更高，和最早的想法有偏差，迟早得往多跑多拿、少跑少拿上靠。

另一个路子，把车补并进工资，做成固定项目按月发，现在大家担心会不会被拖，多半就是因为单列，财政一紧就容易往后排，进工资口径里，发放更稳一点。

还有个争议点，事业编也在盯这笔，同一间办公室，干同一摊活，一起下乡，公务员有补助，事业编没有，理由摆这儿，零星有地方给上了，大部分小县城还没动，声音在变大，哪天出个统一的口径也不稀奇。

这笔补贴的性质要搞清楚

性质得说清，车补不是福利，是政策性的补助，公车取消之后，公务出行的成本有人要承担，这个钱不是随便给，是有用途，有现实需要。

眼下看，小县城就算再紧，车补多拖几个月的情况更常见，完全停下来的可能不高，真走到那一步，工资也要受影响，那就是另一个层面的事了。

后面政策肯定要往更规范更合理上调，减少几乎不外出也在领的情况，把钱发到用得上的人手里，体制内的朋友可以按部就班地干，短时间内这笔补助稳当性还在。

你们那边怎么发，按月还是按季度，拖没拖，欢迎说一嘴，让大家有个参照。