汽车圈的热词换得快。今天还在讲大空间，明天就讲生态，后天讲智驾。但热词归热词，时间线不会说谎：走没走通、交没交付，都有记录。
境模式真正跑通，是在广汽集团和华为乾崑之间。双方从整车架构定义阶段就深度协同，底层接口全面开放，团队合署办公，这不是给车装技术，是共同定义一个品牌。启境就是这条路上走出来的第一个品牌，第一境。

东风一年前加入，是认可这条路，是来验证模式的。今天东风和华为合作一周年，成果落地，新意向不断，说明模式可复制。但可复制的前提，是有人先把它走通。启境把第一步走完了，车已经交付到用户手上。

先走通的人，拿到的资源也是第一批。启境把L3级自动驾驶底层架构做成全系起点，同级唯一四激光雷达——一颗896线双光路图像级激光雷达加三颗固态激光雷达，全车38个高性能传感器，这在行业里不多见。20秒一键纯平大床也是行业首创，语音一句，四张座椅联动放平，成床后两个24寸行李箱照装，不用搬空行李；两用翻折式头枕，坐着是头枕，躺着是枕头；随动侧翼设计，坐着支撑够，躺着是扶手，起身不将就；16层人体工学结构加32点指压按摩，热毯凉席冬暖夏凉。这份配置不是谈判的结果，是合作深度决定的，未来就写在配置表里，也写进每一台车的出厂规格。启境GX7于9月23日上市，限时权益价：22.99万-29.19万。第一境要把这条路，再走宽一步。