最近一段时间，中国车市正迎来新车型密集上市的热潮，各大车企纷纷推出新品以抢占市场份额。与此同时，不少经典车型也借此时机完成焕新升级，以保持市场竞争力。以东风本田旗下的明星车型本田CR-V为例，该车正式推出全新2026款车型。此次升级的本田CR-V 2026款被冠以"全球30年荣耀款"的称号，共推出11款不同配置的车型，涵盖燃油版和混合动力版两大动力系统。其中，混合动力版搭载了本田新的i-MMD混动技术，燃油经济性显著提升。特别值得一提的是，新车还提供了四驱版本选择，既能满足城市通勤需求，也能应对复杂路况，充分兼顾了不同消费者对车辆动力性能的多样化需求。
第一次踏入4S店的展厅，目光瞬间被那辆本田CR-V荣耀款所吸引。它的外观于我而言，既有着一种难以言喻的熟悉感，又透着几分令人眼前一亮的新鲜劲儿。仔细端详，它延续了现款那经典且大气的轮廓，4703mm的车身长度、1866mm的宽度、1680mm的高度，还有那2701mm的轴距，搭配上5座、7座灵活的布局设计，整体给人一种沉稳扎实的感觉，却丝毫没有那种呆板无趣的印象。
再瞧瞧前脸部分，大尺寸的蜂窝格栅搭配上细长的LED大灯，中间还巧妙地用镀铬饰条进行点缀，远远望去，仿佛一张带着友好“微笑”的表情。我妈在一旁看了，也忍不住笑着说：“这车头看着多亲切呀，一点都不凶，让人心里怪舒服的。”
这次升级的运动套件着实让人惊喜不已，十分讨喜。前包围两侧那黑色装饰件，就像两只“小獠牙”一般，为整车增添了几分犀利感，仿佛随时准备在道路上飞驰。还有那18英寸熏黑多幅轮毂，比老款看上去更加运动时尚，再搭配上新推出的“星空蓝”配色，在阳光的照耀下，车身泛着细闪，如同夜空中闪烁的繁星，美不胜收。车子停在小区里，邻居看到后都忍不住凑过来问：“这是新款本田CR-V(读测评)呀？比以前好看太多了！”
车身侧面的设计同样可圈可点，平直流畅的腰线从大灯一直延伸到尾灯，搭配上微微上扬的窗线，在视觉上给人一种舒展大气的感觉。而隐藏式雨刷、镀铬门把手这些看似不起眼的细节，却也在不经意间提升了整车的精致感。
车尾部分，标志性的L形尾灯依旧十分醒目，到了晚上点亮之后，辨识度超高，即便是在川流不息的车流中，也能让人一眼就认出它来。双边共双出的排气装饰虽然是隐藏式设计，但搭配上熏黑的后包围，却丝毫不会显得单调，反而增添了几分独特的韵味。整体来看，本田CR-V荣耀款的外观并没有盲目地追逐当下的潮流，而是在经典的基础上进行了巧妙的优化，既符合家里老人的审美，又能让年轻人欣然接受。就像我老婆，原本一直觉得CR-V有些“老气”，可见了实车之后，也忍不住感叹：“没想到还挺时尚的。”
当我轻轻拉开车门，缓缓坐进荣耀款 CR-V 的车内，瞬间，一种熟悉又新颖的独特感觉扑面而来。从布局上看，它延续了本田一贯秉持的实用风格，各个功能区域划分得极为清晰合理，就像一位经验丰富的管家，将一切安排得井井有条。无论是调节音响音量、切换空调模式，还是操作车窗升降，只需伸手轻轻触碰，就能轻松完成，毫无费力之感。
目光落在那三辐式方向盘上，它的握感堪称出色。表面的打孔皮质触感细腻，就像轻轻抚摸柔软的丝绸，而且这种设计还能有效增加摩擦力，起到防滑作用。即便在漫长的旅途中长时间驾驶，双手紧握方向盘，手心也不易出汗，让我能始终保持舒适的握持状态，专注于前方的道路。
再瞧瞧中控台，这里的设计变化十分明显。之前那种贯穿式网格结构装饰条被果断取消，取而代之的是更为简洁大方的设计风格，视觉上给人一种清爽利落的感觉，仿佛为整个座舱卸下了繁重的包袱。悬浮式中控屏也进行了升级，尺寸增大到了 12.3 英寸。大尺寸的屏幕不仅带来了更震撼的视觉效果，而且显示内容更加清晰细腻，就像一幅高清画卷在眼前徐徐展开。屏幕左侧的物理旋钮被取消，改为全触控操作。一开始，我还有点不太习惯，但经过短暂的上手尝试后，就发现这种操作方式更加便捷。车机系统的整体流畅度也有了显著提升，各种功能切换自如，毫无卡顿之感。
内置的 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统功能丰富多样，远超我的想象。除了常规的导航、多媒体播放等功能外，语音交互的识别准确率大幅提高。我坐在驾驶位上，轻声说道：“打开空调 22 度，导航到最近的超市。”系统就像一位训练有素的助手，迅速且准确地执行指令，反应速度比老款快了不少，让我感受到了科技带来的便捷与高 效。而且，它还支持手机远程互联。在炎热的夏天，我可以在出门前就用手机提前打开车内空调，等我上车时，就能立刻享受清凉舒适的环境，这种实实在在的便利性，无疑大大提升了生活的幸福感。
车内的座椅材质柔软且具有良好的支撑性，就像一双温柔而有力的手臂，将我稳稳地托住。无论是坐在前排还是后排，长时间乘坐都不会感到明显的疲惫，让我在旅途中能够尽情享受舒适与惬意。车内的细节之处也处处彰显着人性化设计。比如车内的杯架、储物格都设计得恰到好处，大小适中，位置合理，日常使用非常顺手，无论是放置水杯还是存放小物品，都能轻松找到合适的位置。车内的氛围灯虽然不是那种花里胡哨的多色变换，但在夜间能提供柔和的光线，就像夜空中闪烁的星星，营造出温馨而宁静的驾乘氛围。
总体而言，荣耀款 CR-V 的内饰升级是在实用的基础上，巧妙地融入了更多的科技元素，让整个座舱既舒适又充满现代感，仿佛是一座移动的科技城堡，为我带来前所未有的驾乘体验。
作为家用SUV领域的经典车型，空间表现向来是CR-V的"看家本领"，此次荣耀款车型在空间优化上更是下足功夫，实际体验令人惊喜。本人身高180cm，将前排座椅调整至舒适驾驶位（配备8向电动调节功能，腰托支持4向精准调节），头部仍能保持一拳有余的充裕空间，完全不会产生压抑感。座椅采用人体工学设计，填充物软硬拿捏得恰到好处，既保留了沙发般的柔软触感，又具备足够的支撑性，上周连续驾驶1小时高速路段，腰部始终保持舒适状态，彻底告别久坐疲劳。
后排空间堪称全家出行的"幸福舱"。5座版本膝部空间达到两拳三指，父亲185cm的身高也能轻松跷起二郎腿；特别要夸赞的是纯平地板设计，母亲坐在中间位置时，双脚可以自然舒展平放，彻底告别传统SUV中间乘客"劈腿"的尴尬姿势。7座版本的第三排表现远超预期——在保持第二排正常坐姿的前提下，本人实测膝部仍有两指余量，头部空间一拳有余，儿童乘坐时不仅能轻松转身，还能自由活动小胳膊小腿。上周末全家出游时，7座模式容纳父母、孩子和外婆五人，孩子们在第三排兴致勃勃地玩着积木，再也不用挤在后排"抢地盘"，长辈们也连连称赞"这空间比家里客厅还宽敞"。
储物空间设计处处体现"家用智慧"。全车精心布置30余处储物格：前门板储物槽采用双层设计，上层可稳妥放置1L保温杯，下层收纳折叠伞毫无压力，行车途中不会产生异响；25cm深的中央扶手箱堪称"移动保险箱"，孩子的绘本、我的13寸笔记本电脑分层存放，再也不用翻箱倒柜找东西；后排扶手隐藏式杯架特别适配儿童奶瓶，配合防滑硅胶垫，即使急刹车也能稳如泰山。后备箱常规容积达520L，轻松容纳两个28寸行李箱+折叠婴儿车，放倒第三排座椅后更可拓展至1102L，上周露营时装下整套户外装备——双人帐篷、折叠桌椅、野餐垫后，居然还有富余空间塞进零食箱。妻子对此感触颇深："以前开紧凑型轿车，每次全家出游都要上演'行李取舍大作战'，现在终于能理直气壮地说'都带上吧'！"
CR-V 荣耀款的混动版，无疑是家庭用户购车清单中的理想之选。它搭载了本田先进的第四代 i-MMD 混动系统，巧妙融合了 2.0L 阿特金森循环发动机与双电机的优势。发动机功率达到 110kW，电机功率更是高达 135kW，扭矩输出为 335N・m。这些参数乍一看或许并不显得极为激进，但当你真正驾驶它上路，却能感受到一种别样的轻快与灵动。
在日常通勤的场景中，EV 模式表现优异。纯电驱动下，车内安静得如同置身静谧的图书馆，行驶过程平顺无比，起步时丝毫没有顿挫感。就拿我家孩子来说，以前乘坐老燃油车时，总会被发动机的嘈杂噪音吵醒，小脸皱巴巴的，让人心疼。可如今坐在这款 CR-V 荣耀混动版里，他能一路安安稳稳地睡到学校门口，那甜美的睡颜，让我深感这辆车选对了。
当处于低速跟车状态时，电机的响应速度堪称敏捷。只需轻轻踩下电门，车辆就能迅速跟上前方车流，丝毫不会像有些混动车型那样，给人一种“肉”的感觉，仿佛被无形的绳索束缚着。而当需要加速时，发动机的介入十分平顺，毫无突兀之感。比如在高速上超车时，深踩油门，动力瞬间响应，如同脱缰的野马般迅猛。从 80km/h 加速到 120km/h，整个过程一气呵成，完全不会有“后劲不足”的担忧，让你在超车时信心满满。
油耗方面的表现更是让人惊喜连连。我每天通勤往返路程达 50km，其中市区拥堵路段就占了一半。即便如此，百公里油耗也才仅仅 4.5L。而且它只需加 92 号汽油，每公里成本不到 3 毛钱。算下来，一个月的油费才 400 多，比我同事那辆燃油 SUV 的油费省了一半还多。周末的时候，我喜欢带着家人去 150km 外的景区游玩，往返路程 300km，油耗也才 5.2L。在满油满电的状态下，综合续航能轻松达到 800km，长途出行时再也不用频繁地寻找加油站，省去了不少麻烦。我爸仔细算完账后，不禁感叹道：“这油钱比打车还便宜，真是太划算了！”
在智能配置方面，CR-V荣耀款所带来的升级堪称实用至极，全方位提升了驾驶的便捷性与安全性。其搭载的Honda SENSING 360 + 系统相较于老款，智能化程度实现了质的飞跃。8颗高精度超声波雷达与5颗敏锐毫米波雷达巧妙布局，再配合上先进的驾驶员监测摄像头，仿佛为车子赋予了一双“千里眼”，让驾驶者能够洞悉周围环境的每一处细微变化。
在早高峰那令人头疼的堵车时刻，全速域自适应巡航功能便展现出了它的强大实力。它能够自动跟随前车行驶，无论前车是加速还是减速，它都能迅速且精准地做出响应，驾驶者无需再频繁地踩踏刹车和油门，真正实现了双脚的解放，让通勤之路变得更加轻松惬意。车道居中保持功能同样表现出色，它能够稳定地让车辆保持在车道中央行驶，不会像某些车型那样出现“画龙”般的摇摆不定。尤其是在过弯道时，它还能自动调整方向，为驾驶者提供了极大的助力。就连刚拿驾照的妻子，在开高速时也因为有了这项功能而倍感信心满满。
主动刹车功能更是在关键时刻发挥了重要作用。上周在小区门口，一个孩子突然从一旁窜了出来，系统在第一时间察觉到了危险，提前1.5秒发出报警声。当我因一时疏忽没有及时做出反应时，它果断地轻踩刹车，虽然最终是我自己将车稳稳停住，但这种“双重保障”无疑让人心里感到无比踏实。360°全景影像与透明底盘的组合更是清晰无比，在窄路会车时，驾驶者能够清晰地看到车轮周围的情况，有效避免了刮蹭事故的发生。盲点监测功能也十分实用，当变道时如果旁边有车，后视镜会立即亮灯提醒，让驾驶者无需频繁转头查看，大大提高了行车的安全性。
车机系统也升级到了Honda CONNECT 4.0，12.3英寸的悬浮中控屏不仅比老款更加流畅，还支持华为HiCar和CarPlay无线连接。我使用的是华为手机，只需靠近车子，它就能自动完成连接，导航信息直接投射到中控屏上，比手机屏幕大得多，看着更加清晰明了。语音控制功能同样精准无误，只需说一句“打开空调24度，播放儿歌”，它就能同时执行两个指令，无需分开操作。就连坐在后排的孩子也能通过语音控制音乐播放，让长途旅行变得不再无聊，充满了欢声笑语。
CR-V 荣耀款虽广受关注，却也并非毫无瑕疵的。就拿内饰材质来说，其车内大面积采用软质塑料，触感虽有一定柔软度，但与同价位国产车相比，在豪华感的营造上明显逊色一筹。那些国产车往往会运用大量皮质包裹、精致的缝线工艺以及金属质感的装饰件，将车内打造成一个豪华舒适的移动空间，而 CR-V 荣耀款在这方面还有提升空间。再看第三排座椅，其靠背材质偏硬，缺乏足够的缓冲和支撑，当进行长途乘坐时，舒适性表现较为一般。不过，这个问题并非无法解决，车主可以自行购买合适的坐垫进行改善，提升乘坐体验。
然而，对于家庭用户而言，CR-V 荣耀款的优点可谓十分突出。在当下油价居高不下的情况下，省油成为众多家庭选车的重要考量因素，而 CR-V 荣耀款在这方面表现出色，能有效降低日常使用成本。它还拥有宽敞的内部空间，无论是日常购物放置物品，还是全家出行携带行李，都能轻松装下，实用性极强。而且，车辆操控性能良好，驾驶起来轻松自如，即使是新手司机也能快速上手。此外，CR-V 一直以来都以“皮实耐用”著称，经过多年的市场检验，积累了良好的口碑。30 年间收获 1500 万用户的青睐，这绝非偶然，而是其品质过硬的有力证明。
如果你正在寻觅一款“通勤省油、全家能装、长途放心”的合资 SUV，那么不妨去试驾一下 CR-V 荣耀款。在试驾过程中，要重点体验后排空间是否满足家庭出行需求，感受混动系统带来的低油耗表现。最 好带上家人一同前往，毕竟家用车需要满足全家人的需求，只有全家都满意，才是最 好的选择。对于本田CR-V此次推出的全球30年荣耀纪念版车型，这款承载着品牌深厚历史底蕴与技术创新成果的特别款，相信不少车迷和消费者都心怀期待与好奇。大家对这款车的外观设计、性能配置或是价格定位等方面，都有哪些独到的见解和看法呢？欢迎各位在留言区积极展开讨论，分享你的观点。