今天我们先从乌战新闻，美俄会谈说起：

【1】川普称普京愿意结束乌克兰战争：美俄在莫斯科会晤后，暂未达成协议。法新社记者3日在白宫椭圆形办公室询问川普此事。川普回答说，认为库什纳和维特科夫和普京谈得挺好，但成果无法告知，因为“一个巴掌拍不响”。

川普还说，普京想结束战争，这是库什纳和维特科夫的印象，他俩“强烈地感觉到，普京想达成协议”。

库什纳和维特科夫已向川普和乌方通报了2日在莫斯科会谈的结果。

泽连斯基3日在社媒称，乌代表团正向欧洲同僚通报美方昨日在莫斯科与俄方接触的情况，并讨论欧洲安全架构相关事宜。

乌外长西比哈透露，乌方尚未收到最近在莫斯科举行的美俄会谈的详细信息，因为库什纳和维特科夫只是跟乌梅罗夫通了个电话，这样是说不清楚的。不过，美国人已准备好在下一轮谈判中亲自向乌克兰人汇报。

西比哈说：“美国代表表示，他们认为莫斯科会谈对和平进程产生了积极影响。这是他们的评估。他们已邀请乌克兰代表团近期来美继续讨论”。

由乌梅罗夫率领的乌方代表团4日将抵达迈阿密，再次与美方代表团会面，当面沟通。

【2】欧盟提出两种方案以满足乌克兰战争资金需求：一是提供由冻结的俄罗斯资产支撑的贷款，二是提供由欧盟自身预算支撑的贷款。

比利时先前否决了方案一。这项计划拟动用高达2100亿欧元的俄央行冻结资金，以帮助乌克兰。主要原因是比利时担忧未来可能被迫独自偿还巨额贷款。比利时外长普雷沃3日上午在北约会议前说：“欧洲委员会今日将提交的文本，未能令人满意地解决我们关切的问题”。

彭博社指出，这一否决为欧盟为乌克兰寻找新融资方案的努力再添变数。乌克兰面临2026年资金短缺的危机，官员们正面临时间紧迫的困境。

白宫也在对欧洲施加压力，试图分一杯羹。川普敦促欧洲动用这些资产，但不是给乌克兰打仗，而是停战后将其用于战后投资。

欧盟多数领导人长期以来一直认为，动用俄罗斯资产是为乌克兰筹集所需资金最可行的途径。但比利时数周来一直持反对态度。普雷沃说：“动用这笔资金却让我们独自承担风险的做法不可接受”。

好笑的是，前俄罗斯总统、现俄安会副主席梅德韦杰夫表示，欧盟若利用冻结的俄罗斯资产用于向乌克兰发放“赔款贷款”，是很好的宣布对欧洲国家开战的借口！

【3】欧盟给出强有力的资金承诺：欧盟委员会主席冯德莱恩女士3日表示，欧盟计划向乌克兰提供900亿欧元，以满足2026~2027年中三分之二的资金需求。

她表示，资金将用于乌克兰的预算支持，同时也对乌克兰提供军事支持，比如提升乌克兰的国防工业能力和采购欧盟和欧洲经济区生产的武器弹药。

欧盟的这一表态至关重要。这样一来，乌克兰最近两年的战争资金就有了着落。无论对于士气还是对于具体安排都是非常有力的鼓舞。

波兰外长西科尔斯基表示，欧盟未来几年对乌克兰稳定资金来源的决定，可能决定俄罗斯对乌克兰战争的未来。他说，“我同意比利时的原则，即必须共同承担冻结俄罗斯资产决策的风险，比利时需要一个后备机制”。他希望，如果解决机制是健全的，那么比利时应该改变主意接受它。

他强调，战争进程可能取决于这一决定。“只有当普京看到乌克兰获得两三年的财政支持时，他才会重新考虑条款，缩减野心，并更倾向于达成和平协议”。

西科尔斯基同时表示，向PURL计划提供1亿美元。波兰与德国和挪威一起提供了5亿美元。他说，“每摧毁一厘米波兰轨道，俄罗斯破坏者就有一百万美元”。他指的是最新俄罗斯人策划并实施了对波兰铁路线的破坏。

乌外长西比哈在布鲁塞尔接受采访时披露，获得了10亿美元的PURL资金。他说，与他之前参加的会议相比，12月3日的北约外长会议“是成员国为我们国防做出贡献和决策最富有成效的一次”。

【4】欧盟议员与成员国3日达成协议，决定最迟在2027年秋季前全面禁止进口俄气。

欧盟能源专员乔根森3日在社媒写道：“我们做到了：欧洲将永久关闭俄气阀门。我们选择了能源安全与独立。不再接受勒索，普京不再有操纵市场的机会。我们坚定地与乌克兰站在一起”。

根据协议，长期管道合同将在储气充足的前提下，自2027年9月30日起被禁，最迟不得晚于2027年11月1日。

短期合同也将提前终止：液气自2026年4月25日起，管气则从2026年6月17日起，全面结束。

有关时间表仍需获得欧洲议会及成员国最终批准，但除了匈牙利和斯洛伐克外，应该不存在问题。

【5】其它对乌援助：

澳新政府决定向乌提供价值超过7000万美元的额外军事支持：澳大利亚政府宣布对乌提供9500万澳元，约6300万美元的军援方案。其中包括向PURL计划提供5000万澳元，无人机联盟200万澳元，以及4300万澳元用于战术防空雷达、弹药和作战工程资产。

澳大利亚正在考虑是否向乌提供法德合作研制生产的“虎”式武装直升机，详情结尾部分向大家介绍。

此外，新西兰政府已拨款1500万新西兰元，约合870万美元支持PURL计划。

除了向PURL计划拨款2.5亿帮助乌克兰购买武器外，荷兰还拨款3500万欧元用于物资援助，帮助乌军部队度过冬季。

【6】联大以多数票通过决议，要求俄罗斯立即无条件遣返所有被非法驱逐的乌克兰儿童。

该文件得到了91个国家的支持。12个国家投了反对票，57个国家弃权。投反对票的有白俄罗斯、伊朗、尼加拉瓜、古巴、厄立特里亚、马里及其他几个国家。

读者朋友们可以看看自己的国家投了什么样的票：

其他国际新闻：

【1】美国暂停受理来自19个国家的移民申请：根据《纽约时报》报道，这份名单包括伊朗、苏丹、厄立特里亚、海地、索马里、阿富汗、土库曼斯坦、缅甸、老挝、也门、乍得、利比亚、塞拉利昂、多哥、赤道几内亚、古巴、委内瑞拉、刚果和布隆迪。

【2】美国11月私营部门就业岗位减3.2万 加剧劳动力市场走弱担忧。数据来自美国自动数据处理公司ADP Research3日公布的数据。2025年下半年，美国就业增长停滞不前，11月私营部门就业人数减少3.2万人。其中，制造业、专业和商业服务业、信息业、建筑业的招聘情况尤为疲软。同期，薪酬增长也呈下行趋势。

【3】马来西亚交通部3日表明，对失踪的马航MH370航班的搜寻工作将于今年12月30日恢复，海洋无限公司确认将重新启动为期55天的海底搜寻作业。

下面是俄乌战况简报：

【1】自3日晚以来，俄军用2枚“伊斯坎德尔-M”弹道导弹以及138架无人机实施空袭。乌军摧毁114架无人机，但也有部分命中。

空袭中，乌DTEK电力公司在敖德萨的设施被击中，导致当地许多居民断电。DTEK表示，已有近1万户居民通过备用线路恢复供电，还有约5.2万人仍停电中。

赫尔松的火力发电站也被击中，暂停运行，现在当地有数千人无法取暖。

【2】总体战况：今天是战争的第1380天，过去一天总共发生了170次战斗，其中45次在波克罗夫斯克方向。

关于几个争夺激烈的地区的归属：

尽管俄罗斯声称库皮扬斯克已被“占领”，但乌军表示，已将俄军逼退至库皮扬斯克北郊，切断了补给线，并在该市周围形成有效的杀伤区。

乌军第7军表示，俄军在波克罗夫斯克的城市战中陷入僵局，关于该市已被占领的说法是虚假信息；但《基辅独立报》最新的报道称，波克罗夫斯克已被俄军“决定性”攻占，乌军只在北部地区占领部分阵地；乌总参今日也发文表示，仍占据波克罗夫斯克北部。

格拉西莫夫总大将1日向普京汇报，称俄军向莱曼推进。但是俄军第3军团司令表示，第60和第63独立机械化旅每天在城市入口处击退约40次俄军进攻，阻止了俄军突破防线进入莱曼。

【3】俄方损失：按乌总参当地时间今晨发布的数据，俄军已累计伤亡1177370人。在 24 小时内损失了1140名士兵和3辆坦克：

【4】乌总参表示，2日至3日晚上，袭击了俄罗斯坦波夫地区的德米特里耶夫斯卡娅油库。打击引燃了多个燃料储罐，损坏的程度仍在评估中。

另外，在黑海上，乌军成功袭击了MSP-4海上固定平台上的技术观察哨。初步评估显示，驻扎在该地点的一支俄罗斯无人机组被消灭，而附近Syvash自升钻井平台的地面监测雷达也受到了损坏。这些平台作为海上监视节点，支持俄罗斯在黑海的作战格局。

乌总参还确认，11月27日对克里米亚半岛诺沃费多里夫卡附近的萨基机场发动袭击，击毁了3架猎户座察打一体无人机。每套猎户座系统价值约500万美元，是俄军最强大的长航时无人机之一。

此外，已核实乌军2日对俄罗斯奥廖尔地区利夫尼油库的打击影响，乌克兰打击无人机袭击后，两座RV-5000油罐起火。

【5】尽管匈牙利和斯洛伐克此前敦促基辅不要再发动袭击，乌克兰还是在 12 月 1 日再次袭击了德鲁日巴输油管道。

乌军情局（HUR）的一名消息人士告诉《基辅独立报》，12 月 1 日对输油管道的袭击发生在坦波夫州卡津斯基维谢尔基村附近，该管道位于塔甘罗格-利佩茨克段。

据消息人士称，他们使用了遥控炸药，并配合其他可燃混合物，炸毁了这段输油管道。

乌克兰可能获得澳大利亚“虎”式武装直升机和美国AH-1Z武装直升机，两种武直或能让乌陆军航空兵的攻击力上升至少两个台阶！

1、澳大利亚正在评估向乌克兰移交“虎”式武直：

3日，澳防长在国会听证会上证实，政府正牵头军方、外交部门开展联合评估，讨论是向乌移交“虎”式武装侦察直升机。这一动态迅速引发国际关注。值得注意的是，此次移交并未被纳入澳方当日同步宣布的9500万澳元对乌军事援助计划，这意味着“虎”式若成行，将成为澳大利亚对乌援助的独立重磅项目。

2、乌正争取从美国购买AH-1Z“蝰蛇”武装直升机：

这个消息此前已向大家汇报过。简单来说，斯洛伐克因为向乌克兰提供了12架米格-29，获准以折扣价购买12架AH-1Z“蝰蛇”。但是菲科政府觉得斯洛伐克根本不会打仗，所以转而选择了12架西科斯基的UH-60“黑鹰”多用途直升机。于是乌克兰政府就向美国提出，买下这12架AH-1Z“蝰蛇”。

今年10月20日，乌方已与贝尔在华盛顿签署意向书并推进工业合作，贝尔计划在乌建维修中心。首批或含12架原拟售予斯洛伐克的AH-1Z，同时搭配若干UH-1Y“毒液”，两款直升机约85%的零件是通用的，便于维护与协同。下图为UH-1Y“毒液”：

“虎”式是一种被人寄予厚望的欧洲武直，由法德联合研制，目标很简单，就是成为美国“阿帕奇”的欧版平替。它采用隐形机身设计，最大巡航速度超250公里/小时，可搭载30毫米链式航炮、AGM-114“地狱火”反坦克导弹及“毒刺”空空导弹，既能执行前沿侦察任务，又能对装甲目标实施精确打击，是澳军2004年起列装的主力武装装备，也非常适合俄乌战场的丘陵与平原作战环境。

但这款纸面性能出色的装备却在澳军沦为“中看不中用”的典型。澳陆军已计划用29架AH-64E“阿帕奇”全面替换22架“虎”式，背后是一连串刺眼的故障记录及军方的尖锐批评：澳国防部2024年报告显示，“虎”式机队年均可靠性仅58%，意味着超过四成的直升机常年处于维修状态；其单架小时飞行成本高达8万美元，是“阿帕奇”的1.8倍，而执行同等任务的出勤率却低32%。

更令人诟病的是其频发的致命故障：2022年一次联合演习中，3架“虎”式因航电系统突发故障紧急迫降，导致演习中断；2023年则因变速箱密封缺陷，全机队停飞检修长达两个月。澳陆军前航空兵司令格雷格·巴顿少将曾在国会听证会上直言：“我们派往演习场的10架‘虎’式，往往只有5架能升空，剩下的不是在修航电，就是在等变速箱备件，它更像一件精致的实验室展品，而非战场装备”。我举个例子大家就知道“虎”式可靠性有多差：澳大利亚甚至不得不专门建立了一家工厂来生产“虎”式的转子叶片！

“虎”式可靠性低并不是因为水土不服，而是先天如此。德军装备的“虎”式也深陷泥潭，德国联邦国防军监察长卡斯滕·布罗伊尔上将在2024年国防白皮书中坦言：“‘虎’式的可用性长期低于60%，2024年北约军演中，我们派出的8架‘虎’式仅3架完成全部科目，其余均因液压或通信故障中途退出，它已成为制约我们快速反应能力的瓶颈”。下图是在德军中服役的“虎”式：

此外，“虎”式的欧洲制式航电系统与澳军主流的美制数据链、侦察卫星兼容性极差，每次联合作战都需临时架设转接设备，仅调试时间就长达4小时，后勤保障的繁琐程度让一线部队怨声载道。可靠性低和效能不佳两项原因使得原定于2028年的退役计划被大幅提前。

“虎”式的糟糕表现令其到目前为止仅有4家用户：法、德、澳和西班牙陆军。而AH-1仅美军就采购了1644架，美国以外还有10多家用户，采购+授权生产了1100架左右。

然而对乌克兰而言，“虎”式的缺点难掩其锋芒，仍是重要的补充品。众所周知，现代化武装直升机是战场的力量倍增器。乌陆航司令尤里·阿列克谢耶夫少将在接受《基辅邮报》采访时表示：“我们的米-24、米-8在战争初期发挥了关键作用，提供对地支援、运送兵力物资，但现在它们损耗过半，部分前线部队甚至无机可用，我们需要能快速形成战斗力的可靠装备”。

在此背景下，澳大利亚的“虎”式直升机若能顺利移交，其先进的航电系统、精准的打击能力与较强的生存性能，将有效填补乌军装备缺口，显著提升陆航的战术效能。此前乌美已达成初步协议，计划采购12架AH-1Z“蝰蛇”武装直升机。阿列克谢耶夫少将对此直言：“AH-1系列在越南、中东的战场表现有目共睹，我们相信它能比‘虎’式更快适应前线环境”。但他也坦言，乌克兰要采购的AH-1Z还没安排生产，这也让“虎”式成为更具时效性的补充选项。

澳大利亚曾向乌克兰提供多达49辆艾布拉姆斯坦克，是这款现代主战坦克最大的单一提供者。可见，在援助这方面，澳洲人是给力的。不过，澳大利亚此前曾拒绝过乌克兰类似的装备请求：2023年7月，澳军MRH-90“taipan”运输直升机（很类似乌军使用的米-8直升机）因训练坠毁事故全面停飞，随后宣布提前退役并启动拆解流程。当乌克兰在当年12月正式提出移交请求时，澳方以“处置流程不可逆、机身状态无法保障飞行安全”为由拒绝，最终将45架MRH-90拆解为备件或进行无害化处理。这一决策让澳洲政府备受舆论压力。很有可能为了补偿亏欠，更倾向于向乌克兰转移“虎”式。

当前“虎”式移交的评估工作正围绕多重核心难题展开。法律层面，作为联合研制方的法德拥有出口否决权，需通过双边协商获得许可；弹药供应上，“虎”式搭载的“地狱火”导弹属美国技术产物，必须取得美国国务院的许可。后勤保障更是关键，“虎”式在澳军的维护依赖空客澳大利亚太平洋公司的专属团队，而乌克兰现有保障体系以苏制装备为核心，如何快速建立维修网点、培训技术人员，确实也存在一定困难。

对于这一转让，北约秘书长吕特明确表示：“支持一切增强乌克兰防御能力的举措”，俄外交部则强硬回应称，此类援助“将打破战场平衡，加剧冲突升级风险”。当然，他们的话如同放屁，红线已被无数次践踏。

相信大家看到这里可能会有一个疑惑：为什么被寄予厚望的“虎”式可靠性不佳，诞生在越战期间、堪称武直活化石的AH-1却依旧宝刀不老呢？

这一问题确实值得深思。简单来说，作为法德联合研制的“明星装备”，“虎”式纸面性能亮眼，却因设计过于追求技术堆砌、各系统兼容性磨合不足，加上缺乏大规模实战检验，在复杂环境下暴露出维护繁琐、故障频发等问题。反观美制AH-1系列，从诞生起就紧扣战场需求迭代升级，堪称“实战淬炼的常青树”。

简单回顾下AH-1系列的前世今生：1965年越南战争中，美军亟需专门的武装直升机为运输直升机护航，AH-1G“眼镜蛇”于是应运而生。它是全球第一款专用的武装直升机，采用串列式双座布局减少正面受弹面积，搭载M197机炮、M129榴弹发射器和M200火箭发射器，后期更能搭载“陶”式重型反坦克导弹，在丛林突袭中展现出远超通用直升机的火力优势，成为武装直升机的开山鼻祖。

但在当时，AH-1G仍属于一种轻型武直，作战能力不持久。到了越战后期，热带潮湿环境使该机动力衰减的问题越发凸显，其实这也是AH-1G“娘胎里带来的毛病”。于是1977年AH-1S“休伊眼镜蛇”随即推出，换装功率更大的T53-L-703发动机，升级抗腐蚀机身涂层，同时强化航电系统的沙尘防护能力，完美适配东南亚的湿热战场。到了1980年代冷战高峰，面对苏军庞大的装甲集群，贝尔推出AH-1W“超级眼镜蛇”，将发动机再度升级为双发普惠T700，载弹量提升至2.7吨，几乎是AH-1G的两倍。恰逢此时重量更轻的“地狱火”导弹横空出世，AH-1W一次可挂8枚，8弹齐发，堪称对地面装甲集群的饱和打击，再加上其全天候雷达系统能在欧洲平原的浓雾中精准锁定移动装甲目标，于是顺理成章成为北约反坦克体系的核心装备。

进入21世纪，反恐战争催生新需求，2008年列装的AH-1Z“蝰蛇”完成脱胎换骨：采用四叶片复合材料旋翼提升机动性与可靠性，加装AN/APG-78毫米波雷达实现“隔山打牛”，集成Link 16数据链与无人机协同作战，在阿富汗山区的反恐突袭中，既能凭借低空悬停能力搜捕洞穴中的武装分子，又能通过超视距打击避免暴露自身。

美军第101空中突击师前飞行员马克·史密斯中校在《现代战争》杂志中评价：“从AH-1G到AH-1Z，‘眼镜蛇’的每一次更新迭代都解决了上一代的痛点：越南的动力不足、冷战的反坦克火力薄弱、反恐的侦察局限，它不是被设计师想象出来的，而是被士兵们用出来的”。确实如此，AH-1系列的每一次改型都精准契合当时的战场痛点，用实战数据不断优化设计，其机身结构经过10余场战争验证，关键部件故障率比“虎”式低60%，小时维护成本仅为“虎”式的1/3。这种“战场需要什么就造什么”的迭代逻辑，让AH-1系列历经60年仍稳居全球武装直升机采购榜单前列，也让乌克兰对其青睐有加。

这一对比清晰地表明，一款武器的价值不仅在于纸面参数的先进，更在于经过实战淬炼的可靠性与实用性。那些脱离战场检验的“温室花朵”，即便技术再新颖，也难敌历经战火考验的“沙场老将”，这或许也是乌克兰更青睐美制装备的深层原因之一。

联想到网上很多军盲博主，嘴里喊着“遥遥领先”，其实到底是“国之重器”还是“银样镴枪头”，打了才知道呢，现在喊的，不算。

发文前看到乌克兰国防快报另一篇报道带来的好消息：贝尔目前的生产线负担不重，位于德州阿马里洛的生产线目前仅承接尼日利亚一份合同，全部生产预计在2028年就可完成。此前美国海军陆战队的直升机交付已于2022年完成，巴林和捷克的订单也于近期完成。贝尔的生产线应该拥有同时执行多个合同的产能，这意味着，如果美国国会批准出售AH-1Z给乌克兰，而资金也能顺利落实的话，那么订单马上就可以安排生产了！

衷心希望乌克兰盟友国家越来越给力，乌克兰军力越来越强大！