奥利弗·索尔伯格在周五上午巩固了对蒙特卡洛拉力赛的掌控力，在经历了艰苦的雪地和冰面赛段后，再次展现了稳健的表现，扩大了领先优势。
这位丰田Gazoo车队车手在拉巴蒂德丰特斯/阿斯普雷蒙和更早的拉博雷尔测试中均做出最快圈速，六个赛段后以1分04.2秒的优势领先队友埃尔芬·埃文斯，进入中午赛段。
尽管在SS5赛道左前爆胎，索尔伯格立即做出反应，在环道最后一段以雪和泥泞为多的条件下再次跑出最快速度，前几公里的雪和泥泞，终点前的湿滑沥青路面。
“还有很长很长的路要走，”索尔伯格说。“这将是个非常艰难的下午。”
埃文斯在圣纳泽尔勒德塞尔/拉莫特-沙朗松的漫长测试中短暂反击，利用抓地力提升赢得了本站首个赛段冠军。但SS6的进一步损失使威尔士人专注于巩固而非进攻。
“翻山非常困难，”埃文斯说。“雪湿了，完全没有抓地力。”
在领先的丰田车手之后，塞巴斯蒂安·奥吉耶在中段起步时排名第三，虽然在泥泞区段无法追上索尔伯格的速度，但仍继续保持与现代车手的紧密距离。
“我们在泥泞中会损失很多，”奥吉尔承认。“我们尽力而为。”
埃尔芬·埃文斯 & 斯科特·马丁© 丰田
现代壳牌莫比斯世界拉力车队有两辆车进入前五，蒂埃里·诺维尔在环道内表现干净但谨慎，最终升至总排名第四。阿德里安·福尔莫紧随其后，获得第五名，随着赛道状况不断变化，他仍在寻找信心。
“一开始下了很多雪，有很多泥泞，”福尔莫说。“快的部分我有点太小心了。”
上午表现突出的车手之一依然是乔恩·阿姆斯特朗，他在Rally1首秀中驾驶M-Sport福特赛车以第六名完赛，尽管赛道条件复杂且轮胎状况不佳。
后方，胜田隆本（第8）因两次爆胎而损失时间，格雷瓜尔·蒙斯特（第14）也遇到类似问题。海登·帕登完成了上午的环赛，总排名第八，领先WRC2车手莱奥·罗塞尔和尼古拉·格里亚津。