新能源车的辅助驾驶技术红利，从来都是新车主的专属福利。那老车主的权益谁来维护呢?

老车主花大价钱买的前瞻性硬件，在车企眼里，只要新车一上，就成了过时资产，你想追新？行，再买一台。没人觉得老车该跟着技术迭代，仿佛老车主的钱，只配买一次当下的技术，不配享受后续的进化。

极氪这次直接给2024款极氪001、009动“大手术”：不是换个芯片那么简单，是把整个辅助驾驶系统连根拔起，换Thor-U芯片、重构全车线束、重做域控制器，单台车硬件成本超3万，研发砸了近2亿，相当于给老车重新造了个“智能心脏”,这在整个行业来看，都是颠覆性的存在。

至于众筹模式，本质是把要不要升级的权利还回来，而不是车企单方面定义你该怎么用你的车。极氪的动作足够戳中要害：老车主买的不是一次性技术，而是长期使用的权利。车企不该剥夺用户享受技术迭代的资格。

这次众筹不管结果如何，我们能看到的是：老车主的需求不是额外负担，而是品牌该兑现的承诺。