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德国汽车业逼宫默茨:中国人都不爱买德国车了,必须和中国提要求

德国汽车工业协会在默茨访华前夕,通过媒体直接向总理喊话,要求他在北京会晤时直面中方,谈清楚那些影响竞争的因素,并要中方给

德国汽车工业协会在默茨访华前夕,通过媒体直接向总理喊话,要求他在北京会晤时直面中方,谈清楚那些影响竞争的因素,并要中方给出实际的市场开放步骤。这种公开施压挺少见的,过去中德经贸来往总是低调处理。现在协会这么急,是因为德国车在中国卖不动了,消费者偏好本土电动车型。默茨是基民盟出身,上任后经济压力大,这次带了企业高管团去北京和杭州,行程从2026年2月24日到26日。协会觉得默茨得帮车企出头,不然制造业岗位继续丢。

默茨的专机起飞前,协会主席接受采访,说中国电动车补助力太大,导致本土品牌价格低,抢走市场。加上中国从2025年下半年开始调整奢侈品税,起点下调后,德国高端车如奔驰和保时捷成本高了,销量下滑明显。协会想让默茨在北京把这些痛点说开,要求中方调整政策,给德企公平机会。但他们也提醒欧盟和德国政府,别搞保护主义反击,比如加关税或优先欧洲采购,那样会引发中方回应,德国车企依赖中国市场深,承受不了损失。

德国车企在中国有合资厂,过去外资股比有限制,但近年来中国开放了,允许独资建厂,像特斯拉在上海那样。协会承认纸面上市场开放了,但实际操作中,本土企业有供应链和数据方面的主场优势,让德企觉得不友好。默茨访华前,政府内部讨论过这些,默茨表示会谈经济务实,避免冲突。他知道德国出口中国的东西多,贸易额大,一旦闹僵,供应链出问题,本土制造成本又高,麻烦更大。

协会的声明像在给默茨加码,但企业高管们其实清楚,问题不光是政策,还在于德国车技术跟不上。中国电动车在电池和智能系统上领先,研发快,德国还用老办法,周期长。年轻中国消费者现在看重软件升级和数字连接,不是传统机械优势。德国车企过去靠燃油车赚了不少,但电动转型慢,现在市场份额缩水。协会这么逼宫,多少是为自己战略失误找借口,想争点时间调整。

默茨带的企业团包括大众和宝马的负责人,他们希望通过这次访华,稳住合作。德国经济研究所报告说,依赖中国出口的岗位在减少,整体贸易逆差扩大。默茨在党代会上讲,中国是伙伴,但得注意平衡。他不会在北京发威胁,而是礼貌谈德企难处,求政策执行上多照顾。协会也警告欧洲别学法国推本地优先,那会害了德国出口。

中国市场对德国汽车来说,还是最大利润来源,尽管销量下滑。企业像大众视中国为第二本土,投资不少。默茨访华是压力测试,欧洲智库说,在跨大西洋关系不确定时,德国得平衡经济和战略。协会呼吁中方在下一个五年计划里,降低电动车支持,给大家平等环境。但默茨知道,德国需自己加速转型,不能全靠政治施压。

德国车企矛盾的地方在于,一边抱怨中国不公,一边怕欧盟反击引发贸易战。法国品牌早从中国退出,德国还离不开。协会在媒体上说,默茨得摊牌,但别过头。默茨上台后承诺减少依赖,但现实中企业继续投中国项目,因为利润诱人。访华团规模大,显示德国务实态度,默茨会谈供应链稳定和新能源合作。

技术落后是德国车企的核心痛,中国车迭代速度像互联网公司,德国官僚流程多。消费者转向智能车,德国百年品牌光环淡了。协会认为,默茨此行是为车企争喘息期。默茨在北京会晤时,温和表达关切,没强硬。访华后,他说有助于缓解经济压力,避免对抗。车企继续调整在华策略,扩大投资追赶。

默茨访华释放信号,中德经贸底色还是合作。协会施压没升级成冲突,默茨坚持平衡。企业获得些政策承诺,但得靠自己创新。德国制造业面临转型被动,默茨保守立场受经济制约,优先稳关系。德企对华投资占欧盟大半,凸显依赖深。

德国汽车界这次行动,暴露了他们在全球电动浪潮中的尴尬。过去躺赚,现在得跑步追。默茨知道,丢中国市场代价大,所以访华重点是求稳定。协会的呼吁像场苦战,他们落后了,只想多点时间。默茨没拍桌子,中方也没激烈回应,一切按务实走。

中德关系从互补转向竞争,德国车企感压力。默茨此行校准方向,避免零和。企业加速电动化,但文化和组织拖后腿。协会警告,若无干预,德企在中国难立足。默茨强调伙伴关系,谈未来合作。中国成大国,德国得直面现实。

协会施压后,默茨在北京闭门谈了供应链和数据,没威胁。访华结束,他公开说缓解了困境。德国岗位流失继续,推更多投资中国。事件显示德国在转型中被动,但合作仍是主调。

德国车企依赖中国作为基地,大众等在那有大工厂。协会说欧盟工具落后,让中国出口挤压欧洲份额。默茨需平衡短期和长期。智囊视访华为转折,从爱中国到警觉模式。企业用脚投票,向东投钱。

默茨明白,生存需面对中国影响力。协会没导致升级,默茨平衡好。企业承诺平等待遇,但创新滞后是根。默茨保守,但经济逼他稳关系。德企扩大在华份额,占欧盟对华投资多。这事突出德国电动车被动。

访华中,默茨参观工厂,秀合作。协会呼吁摊牌,但默茨彬彬有礼。企业每月丢岗位,超疫情规模。默茨划红线护产业,但没脱钩。

德国智库说,中国从伙伴变对手,结构变引发冲击。企业投资专属车型求存。默茨展现欧洲一致,但跨大西洋不确定。协会对欧洲保护发警告,怕中方对等。

默茨访华后,车企继续追赶。中国跻身大国行列,德国调整策略。事件没变结局,合作继续。