在电动车扎堆的市场环境中，广州车展期间，我将目光聚焦于一汽奥迪A5L 2026款乾崑智驾版这款豪华燃油车。燃油车搭载智能辅助系统本就不算常见，而此次奥迪与华为联手打造的乾崑辅助组合，更让我心生好奇。这段时间，我驾驶这款车覆盖了市区通勤、高速长途等多种场景，既感受到常规豪华燃油车的扎实质感，也体验到智能辅助功能带来的便捷。接下来，我将以真实试驾者的视角，聊聊这款车的实际表现。
奥迪A5L 2026款全系共推出5款车型，分别为：
奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版、
奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 Plus、
奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 Plus 燃擎星驰包、
奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 quattro、
奥迪A5L 2026款 2.0T 乾崑智驾版、
参考起售价23.98万元（对应2.0T运动版），目前市场有一定优惠力度，在三十万左右预算的燃油车市场中，具备一定竞争力。其外观设计提供两种风格选择，可适配不同审美需求。一种偏向常规豪华取向，车头、车尾等部位采用镀铬饰条点缀，整体造型沉稳大气，适配商务出行或日常家庭接送场景；另一种主打运动风格，全车采用黑化处理，中网、后视镜、车尾字标等均为黑色设计，搭配双边双出排气布局，更贴合年轻消费者的喜好。
车身侧面的线条设计很有特点，4908mm的车长、1860mm的车宽、1427mm的车高搭配2969mm的轴距，本可能显得臃肿，不过它借鉴了奥迪TT的车顶弧线造型，线条从车头顺滑延伸至车尾，配合较短的前后悬，让车身姿态显得矫健灵动，很难让人联想到这是一款接近5米长的车型。细节设计上，奥迪一贯的灯光优势得以延续，除入门2.0T运动版需选装外，其余车型均标配矩阵式LED大灯，前后大灯拥有8种灯光签名样式，上车前可自主选择，兼顾个性化；车头贯穿式LED灯带搭配发光四环标志，夜间点亮后辨识度较高；车尾第二代OLED尾灯由364个发光单元组成，点亮后效果细腻、层次感强，夜间行驶时视觉体验突出。
门把手采用常规平开门设计，并非半隐藏式，造型简洁实用，开启顺畅。轮毂规格依车型不同有所差异，2.0T运动版、2.0T运动版Plus配备235/45 R18规格轮胎，2.0T运动版Plus燃擎星驰包、2.0T运动版quattro及乾崑智驾版则配备245/40 R19规格轮胎，19英寸五辐轮圈造型简洁耐看，与两种外观风格的适配度都较高，不会产生违和感。
进入座舱，豪华质感与科技氛围的融合度相当不错。驾驶位前方配备11.9英寸全液晶仪表屏，车速、油耗等关键信息显示清晰，读取便捷；中间14.5英寸OLED中控屏操作逻辑简洁，上手难度低，无需反复熟悉；副驾驶区域还设有10.9英寸娱乐屏，同行时可观看视频打发时间，提升乘坐体验。比较实用的13.1英寸浮影式W-HUD需通过选装科技包获得（科技包售价14800-19800元，依车型不同配置略有差异），导航、车速等信息可直接投射在前挡风上，驾驶过程中无需低头查看屏幕，有助于提升行驶安全性。
整套多屏系统依托全新E3 1.2电子电气架构支撑，反应速度较快，屏幕间的信息切换、触控操作均无卡顿感，相比不少合资品牌的车机系统，使用体验更出色。本土化适配方面也较为贴心，高德地图、爱奇艺、微信等常用应用均已内置，还可通过应用商店拓展更多功能，日常导航、听歌无需额外连接手机，使用便捷性提升明显。全车标配5G网络和OTA升级功能，能持续优化车机系统体验。
语音助手的表现超出预期，指令识别准确率较高，支持免唤醒、分区域唤醒及连续性语音识别功能，像“找家评分高的餐厅”“把空调调到24度”这类日常需求，发出指令后能快速响应，驾驶过程中无需分心操作屏幕，兼顾了便捷与安全。内饰用料诚意十足，黑色陶瓷铝饰条搭配织物顶棚，视觉效果协调，同时具备耐脏属性，日常使用无需过度小心。四幅真皮方向盘握感扎实，按键布局清晰，驾驶时盲操无障碍，无需低头摸索，方向盘加热功能需选装（售价1000元）。
座椅舒适性值得一提，全系标配仿皮材质运动风格座椅，搭配Y型缝线装饰，填充物软硬适中，承托力充足，并非软塌塌的调校，对腰部和背部的支撑较为到位。主副驾均配备电动调节功能，包含前后移动、高低调节、靠背角度调节及腰部、腿托调节，不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。座椅加热/通风功能配置有差异：
2.0T运动版加热需选装（2500元）、通风需选装（9500元）；2.0T运动版Plus加热标配、通风需选装（9500元）；
2.0T运动版Plus燃擎星驰包和乾崑智驾版加热、通风均标配；2.0T运动版quattro加热标配、通风需选装（9500元）。
此前跑高速连续驾驶三个多小时，下车后腰部和背部未出现酸痛感，长时间驾驶也能维持舒适状态。
车顶配备不可开启全景天窗及智能调光天幕，让车内采光效果出色，显得通透不压抑，且夏季不会产生过度暴晒的不适感。中控台下方标配40W手机无线充电板，回电效率尚可，日常通勤途中就能为手机补充不少电量，无需特意携带充电线，减少了琐碎麻烦。若对音质有需求，可选装Bang & Olufsen音响（售价7200元），其中2.0T运动版quattro标配该音响，选装后配备16个扬声器，音场与解析力有不错表现，不管是聆听人声还是乐器曲目，都能获得尚可的听觉体验。
空间表现上，这款车的加长轴距带来了明显优势。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部仍有一拳多的余量，腿部可自然伸展，长时间驾驶不会产生局促感。保持前排座椅位置不变，坐进后排后，腿部空间十分宽松，跷二郎腿毫无压力，日常接送家人、与朋友同行时，后排乘客都能获得舒适的乘坐体验。后排配备独立扶手和杯架，提升了乘坐便利性，不过后排地台中间存在明显凸起，若后排乘坐三位成年人，中间乘客的腿部空间会受到挤压，脚部放置位置受限，但日常使用中大多为两三人乘坐，基本不会受到影响。
后备厢常规容积411L，能满足日常使用需求，购买生活用品、放置几个行李箱都比较轻松，周末短途出游携带露营装备、衣物等物品，也能顺利容纳。全系标配后排座椅40:20:40比例放倒，可进一步拓展装载空间。整体而言，无论是日常代步、家庭出行，还是偶尔应对轻度商务场景，这样的空间表现都能满足需求。
动力与油耗表现都较为务实。这款车搭载型号为DXF的2.0T涡轮增压发动机，提供两种动力调校：
2.0T运动版为170马力（最大功率125kW，峰值扭矩300N·m），其余车型均为204马力（最大功率150kW，峰值扭矩340N·m），全系匹配7挡湿式双离合变速箱。驱动方式方面，除2.0T运动版quattro为前置四驱（适时四驱，多片离合器式中央差速器）外，其余车型均为前置前驱。
官方百公里加速时间为：2.0T运动版8.5秒，2.0T运动版Plus、2.0T运动版Plus燃擎星驰包、乾崑智驾版7.8秒，2.0T运动版quattro7.7秒。这样的动力数据不算激进，但应对日常使用完全足够。实际驾驶过程中，动力调校偏向舒适从容，发动机搭载米勒循环、可变截面涡轮技术，峰值扭矩转速为2000-4000rpm，市区跟车、地库爬坡时，轻点油门车辆就能轻快起步，没有明显的转速迟滞感，动力释放线性，乘坐体验舒适。
7速湿式双离合变速箱的平顺性值得肯定，日常通勤时几乎感受不到换挡动作，行驶质感顺滑；需要急加速超车时，变速箱能快速降挡衔接动力，提速干脆，没有拖沓感。高速行驶时，时速80公里至120公里区间的动力储备充足，超车、提速时底气充足，不会出现乏力感。若对驾驶质感有更高要求，四驱版本不仅加速稍快，还标配可变悬挂调节（软硬），行驶过程中底盘支撑更到位，操控感受更为扎实。
油耗表现也在可接受范围，官方WLTC综合油耗为：
2.0T运动版6.72L/100km，2.0T运动版Plus、
2.0T运动版Plus燃擎星驰包6.78L/100km，
2.0T运动版quattro6.97L/100km，乾崑智驾版6.9L/100km。实际驾驶中，市区路况下百公里油耗大约在8.1至8.5升之间，高速行驶时油耗可降至6.3至6.8升。作为一款豪华品牌B级燃油车，这样的燃油经济性处于合理水平，长期日常代步使用，不会带来过高的燃油成本压力。全系油箱容积为60L，能满足日常通勤及长途出行的续航需求。
辅助驾驶系统是乾崑智驾版的特色之一，其硬件配置最为充足：配备2颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个车外摄像头，能够全面捕捉车辆周边环境信息，为辅助驾驶功能的实现提供扎实支撑。其余车型辅助驾驶硬件稍简，如毫米波雷达为3个、车外摄像头为2个。实际体验下来，这些辅助功能的实用性较强，尤其适配日常通勤和长途出行场景。乾崑智驾版搭载HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，辅助驾驶级别达到L2级，具备全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速+城市路段）、车道居中保持、信号灯识别等功能，其余车型均为L1级辅助驾驶。
市区早晚高峰行驶时，开启辅助跟车功能后，车辆可平顺跟随前车行驶，同时能识别突然窜出的行人和非机动车，并及时辅助车辆减速刹停，整个过程平缓不突兀，能有效减轻驾驶员的操控压力，提升行驶安心感。路口转向、掉头时，辅助系统也能提供有效助力，让通行过程更顺畅，无需频繁调整方向和车速。高速行驶时，辅助功能的优势更为明显，开启巡航类辅助功能后，车辆可平稳保持在车道内行驶，并根据前车速度调节自身车速，驾驶员无需全程高度紧绷，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。
泊车辅助功能对新手驾驶者友好，全系标配自动泊车入位，我特意测试了无划线车位、断头路车位以及周边有障碍物的复杂车位，系统都能精准识别并辅助车辆顺利停入，无需反复倒车调整。360°全景影像+透明影像功能仅2.0T运动版quattro和乾崑智驾版标配，其余车型需选装（售价3700元），该功能画面畸变控制较好，拼接自然流畅，能清晰呈现车辆四周死角，降低停车时发生磕碰的概率。循迹倒车、记忆泊车功能仅2.0T运动版Plus及以上高配车型标配，在老旧小区窄路、地下车库会车需要倒车的场景中，循迹倒车能辅助车辆按原路退回，无需小心翼翼摸索，对不熟悉复杂路段的驾驶者帮助较大。
传感器带有加热清洗功能，北方冬季雨雪较多的天气里，可避免传感器被污物覆盖影响辅助系统工作，无需驾驶员下车擦拭，细节考虑较为周全。辅助系统运行顺畅，核心得益于VMM车辆运动管理模块的协调作用。华为技术方案（乾崑智驾版）负责感知路况、判断场景并下达指令，VMM再调度车辆动力、方向、刹车等部件执行操作，同时能实时反馈运行情况，形成高效沟通循环，让辅助驾驶过程顺滑自然，没有突兀的加速或转向动作，体感接近人工驾驶。刹车响应速度较快，低于70毫秒的响应时间可在紧急情况下快速制动，进一步提升行驶安全性。全系标配主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别等安全配置，安全保障较为全面。
这款车基于PPC平台打造，在动态表现与乘坐舒适的平衡上做得不错。全系采用多连杆式独立前/后悬挂，转向类型为电动助力，标配可变转向比系统。悬架对路面细碎颠簸和接缝的过滤较为从容，行驶过程中不会产生明显颠簸感；通过减速带时，车身没有多余晃动，动作利落干脆，乘坐舒适性有保障。弯道行驶时，车身姿态控制得当，侧向支撑力充足，能给予驾驶者足够的信心。转向手感也较为讨喜，市区代步时指向轻便灵活，转弯、变道不费力；车速提升后，转向阻尼随之增加，行驶稳定性增强，不会出现发飘的感觉，高速行驶时更显安稳。
总的来说，奥迪A5L 2026款车型走出了一条差异化路线，尤其是乾崑智驾版，没有盲目跟风电动化，而是坚守燃油车的核心优势，同时积极融入华为ADS智能辅助配置和科技座舱，让喜爱燃油车的消费者也能体验到智能配置带来的便捷。全系5款车型配置梯度清晰，能满足不同预算和需求的消费者选择。对于暂时不想更换纯电车，又希望车辆具备实用辅助功能的消费者来说，乾崑智驾版值得重点考虑；若预算有限，入门2.0T运动版也能满足日常基础代步需求。
其产品力较为均衡，兼顾了豪华质感、实用配置、智能辅助功能和宽敞空间，全系标配无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、感应式后尾门、手机无线充电等实用配置，还提供冬季包、科技包、舒享包等选装方案，可根据需求个性化定制。再加上奥迪品牌的号召力与广泛的服务网点，后期养车、维修也相对省心。如果你的预算在二十万至三十万区间，计划购买一台兼顾日常代步、家庭出行，偶尔还能应对轻度商务场景的燃油车，不妨亲自到店试驾体验一番，相信它的综合表现会带来不少惊喜。