奇瑞在新能源领域的布局比较广泛，比如iCAR、捷途山海、奇瑞QQ、奇瑞风云等。比如奇瑞QQ，旗下的QQ3 EV表现着实亮眼，9月份的销量达到了12688台，已经连续四个月破万。至于iCAR，在售车型iCAR超级V23单月销量超过两千台。还有奇瑞风云，新车风云A9上市次月卖了6393台，并且在稳步上涨。而在10月26日，奇瑞上市了风云A9的新款车型，进一步丰富了产品线。

风云A9此前只有三款纯电版，指导价10.99-12.99万，标配奇瑞自研的70.11度犀牛电池，CLTC续航655千米。续航和定价对一台纯电中级车而言都比较有诚意，且电机马力242匹，百公里电耗12.3度。充电时间中规中矩，快充20分钟，再缩短5分钟就更有竞争力了，但毕竟十多万的价格摆在这，也能接受。

新推出的增程版共两款车型，指导价11.99万和12.99万，和纯电差不多。搭载112马力的1.5L增程器，电机252马力，比纯电略强点，极速都是180。

此外，新车同样标配犀牛电池，不过电芯来自亿纬动力，和纯电版的得壹能源不同，容量28.3度，CLTC纯电续航230千米，快充也是20分钟。能耗方面，风云A9增程版亏电时的WLTC油耗是4.9升/百公里，并不高。

外观的话，风云A9的增程版和纯电版采用同一套设计，在颜值上，新车确实挺亮眼，尤其放在奇瑞车系里，基本能排到前几名。车头辨识度较高，封闭格栅圆润时尚，机盖上的风云车标，虽说设计上中规中矩，但和奇瑞车标比起来至少更精致些。狭长的三角形LED大灯组搭配柳叶状的日行灯，点亮后确实挺犀利，毕竟在设计上，该车获得了今年的德国红点奖。

侧面是大溜背的造型，1.28的宽高比和0.45的轮高比，让整车更优雅动感。0.223Cd的风阻系数，在同级里也比较低，这也是只有12.3度/百公里电耗的主要原因之一。来到车尾，风云A9配备了高悬浮尾翼，下方还有黑色运动包围，矩阵尾灯组贯穿设计，光源类似霓虹，点亮后非常漂亮。

风云A9是台中级车，体型放在同级属于中等，长4836，宽1896，轴距2米9。对比海豹06 DM，后者长4米87，宽1米89，轴距2米82。因此，风云A9看着不算大，但轴距的优势让其后排空间比海豹06更大。

当然，增程版风云A9的后备箱容积为450升，对比纯电版的538升确实小了点，和海豹06 DM的550升比也比较一般。或许这也是取舍，后排腿部空间和后备箱空间二选一，看你更看重哪方面了。

至于内饰，风云A9的配色比较时尚，主要以亮色为主，看着更高档。新车标配了15.6英寸大屏，3纳米的车机芯片，拥有53.7TOPS的NPU算力。并且标配了23扬伯牙之音音响，峰值功率达1080W，且还有头枕扬声器。值得一提的是，高配还有激光雷达，猎鹰智驾和灵犀智舱的加持，不管开起来还是坐起来都比较让人满意。

因此对风云A9而言，不管纯电还是增程，性价比放在同价位里确实有一定的优势。虽然主销还是纯电版，毕竟655千米的续航日常用起来足够方便，但增程版对于有里程焦虑的人而言，也是可以考虑的车型。那么对于风云A9，您觉得如何呢？