当初手里攥着11万预算想买辆纯电家用车，身边不少人劝我说，“这价位的纯电车就只能将就用吧，要么空间小，要么配置粗糙”，连我自己也做好了心理准备，毕竟市场上同价位车型里，能兼顾颜值、空间和续航的，真的少之又少。直到偶然试了下零跑B01(图片|配置|询价) 650悦享版，试驾大概半个小时，我就心动下单了。提车到现在也有5个月了，跑了将近8000公里，从平时上下班通勤到全家一起去露营，每次开车都没让我失望。今天就来跟大家唠唠这辆车，到底值不值得在10万级纯电家用车里买单。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车暂无
首先聊聊销量，买车选车，特别家用车，怕买了冷门品牌，万一坏了配件难买，维修等售后麻烦。记得邻居那次买的小众纯电，后视镜摔坏了，配件等了快20天，直接折腾死了。因此我买车特别看重销量这块硬指标。零跑B01(看资讯)的数据就挺给力，连续三个月销量都破万，11月单月卖出1.3万台，这个成绩在10万级新势力纯电里稳稳排进前三名。零跑整个品牌11月销量也爆了8万台，保有量蹭蹭往上走，有了这个基础，后续维修和保养啥问题都不用太担心，配件不会断供，售后网点也够密集，开着踏实。
说说颜值，我本人还挺讲究外观的，不想买那种千篇一律的黑白灰车，零跑B01(用车口碑)的摩根粉配色一眼就合我味儿。它外观没走啥浮夸路线，车头是封闭式设计，一条细细的贯穿灯带白天看就像银条一样，简洁又精致，晚上亮起灯来光线柔和，既不刺眼也不张扬，小区停车场里停着一堆黑白灰，摩根粉特别醒目，一眼认出来。更赞的是，这个摩根粉色是零跑跟Pantone合作的专属色，阳光下颜色饱满不廉价，质感高级，又不收额外费用。别的同级别车想选个特别色彩，起码得多加2000块，零跑直接标配专属色，挺良心。
车身侧面有个17.2度的溜背设计，运动感刚刚好，又不像有些轿跑那样赶鸭子上架逼着牺牲后排空间，兼顾了好看和实用。尾部的贯穿尾灯，跟车头灯带呼应，晚上点灯后首尾灯连成一线，整体感特别强，视觉上看着车更协调顺眼。电动后备箱也是加分项，老人和小孩用起来都特别方便，不光能一键开关，开口高度还能调节，小孩踮脚也能碰到开关，老人家不用弯腰抬盖子，省力不少。
后备箱空间常规460L，还有一个70L的下沉储物格。上次全家去野营，帐篷、睡袋、野餐垫、婴儿车一大堆东西，还有两箱矿泉水，所有装备都能轻松装下，空间余量还挺充裕。开口大门槛低，搬露营装备或者买大件快递都方便，根本不用像搬砖一样弯腰抬得腰酸背痛，实打实贴心设计。
坐进车内，质感也出乎我预料。10万级纯电车往往多用硬塑料，零跑这车座舱大面积用软质材料，门板、中控台、扶手这些常摸的位置触感都很细腻，没有廉价的塑料感。我选的是幻月紫内饰，配上64色氛围灯，晚上开车时灯光配上音乐，整个氛围高级感蹭蹭的飙升。有时候堵车，下班疲惫，调个柔和灯光，真能缓解不少烦闷。
核心中控屏是14.6英寸2.5K大屏，尺寸大且显示清晰，中午阳光下也不反光，导航音乐界面看着舒服。屏幕搭载的是高通骁龙8295处理器，这玩意在不少中高端车里都有用，操作相当流畅，界面切换、开启应用都不卡顿，导航和音乐同时开也一样丝滑。车载操作系统更融入了两个智能大模型，语音识别精准，还能连续对话，开车喊一句话就能调节空调温度、换音乐，完全不用分心去动手操作，中控使用体验特别友好。
空间方面，零跑B01能给出的感受真的超过实际价格。厂里标称“A级车尺寸，B级车空间”，我觉得说得挺合适。车长4770毫米，轴距2735毫米，同级纯电里尺寸很有优势，利用率也高。老公身高180厘米，体重80公斤，坐驾驶位调好座椅，头部还有一拳多空间，腿部距离仪表台两拳，长时间轴坐着腿可以伸展开，不压抑，开长途也不累。
后排空间更惊喜，我165厘米坐后排，头顶一拳空隙，还能伸展两拳多腿部空间，前排是老公坐的位置，后排不挤三个人也没问题。喜欢的是后排中央地板几乎纯平，中间位置坐人时脚可以自然放平，完全不用蜷着，家里老人平时喜欢坐中间，都说比老燃油车舒服多了，腿脚放得自然背也不累。后排中央扶手也实用，放下来能放两只水杯，孩子的奶瓶、我的保温杯都安稳放着，不用随手乱塞防滑落。
平常我一个人上下班，空间贼宽敞；没事带着老小一家出门，后排坐老两口、前排我和老公，加上孩子座椅，也绝对不会挤，后备箱还能装下满满当当的行李，短途周末游、长途自驾空间都够用，绝对不会为孩子推车和购物包发愁。
续航是纯电车的命脉，零跑B01 650悦享版CLTC续航标650公里，实测靠谱，零虚标没坑我。平时我每天通勤30公里，开空调听歌干活，一周下来用电大概200公里，周充一次电再正常不过，和同事天天找充电桩完全不一样，省心太多。
问界M5
最低售价：22.98万起
图片参数配置询底价
懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车9.38万起 | 129辆
前阵子周末全家自驾去了附近城市，往返400公里，出发时电量65%，一路开空调、导航，抵达地儿电量还有32%，消耗量和里程基本吻合。返程时我在高速服务区充电，从30%充到80%只用了18分钟，正好买个咖啡歇歇，回来电满满哒，不用长时间等充电，效率杠杠的。开车我算猛的了，偶尔深踩油门超车，耗电情况还能保持在官方续航的80%以上。冬天冷天续航缩减大概25%左右，表现挺稳定。完全符合我日常通勤和周末出行刚需，续航焦虑完全不用担心。
用车成本算下来也很划算，电耗大概11.8千瓦时/百公里，家用电价0.6元每度电，折合下来每公里才7分钱，比起以前开燃油车每月油费近千元，现在电费150元，省一大截钱。一年省的油费够买几次旅行了。而且零跑给核心部件电池、电机终身质保，免去后期担忧电池衰减维修费用的烦恼，真是省心又划算。
开起来也很顺手。160千瓦电机动力，百公里加速6.5秒，动力够用，绿灯起步不用踩到底就能跟车流，高速上踩到底没拖泥带水，超车轻松且加速过程非常平顺。后排坐人不晃晃悠悠，坐车体验好。底盘配置也是高配，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，还是中欧团队合作调校，过减速带震动过滤非常好。小区门口减速带，30码稳稳过去，后排乘客说比老车型稳多了，车身扎实转弯不晃。转弯半径5.25米，小区停车位窄，掉头一把就过，新手老婆开着特别轻松，不用我跑前跑后指挥。
安全配置同样给力。车身9横7纵笼式结构，高强钢比例76.6%，乘员舱还用了2GPa热成型钢材，刚性强，开着更放心。加上360度全景影像，停车操作省心，哪怕小区缝隙窄，也能精确停进去。老婆刚开车全靠这些配备帮忙，避免刮蹭。长途高速车里全速自适应巡航和车道保持辅助也特别实用，保证和前车距离安全，车能保持车道不跑偏，跑高速驾驶压力小了不少。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车暂无
总结这5个月我跑了8000公里的体验，零跑B01没出过大毛病，不管是上下班通勤、接送孩子，还是周末出去露营、周边自驾，表现稳稳当当，没给我添过什么麻烦。作为家用车，核心的其实就是那点：空间够用、续航靠谱、好开顺手、省心省钱。零跑B01这几块拿捏得都挺好。它参数看起来不够惊艳，但在10万元纯电里，比肩紧凑型车的空间和续航，配置又实在，颜值和驾驶体验也不让人失望，这可不多见。
如果你手头预算十万左右，想买台纯电轿车，既要空间宽敞，续航够日常通勤和周末出行用，还想座舱体验好、开起来稳又不费劲，我建议你这车一定要去实际试驾一哈，亲身感受一下，再看看合不合你胃口。毕竟买车不是买数字，是买用起来的感觉，零跑B01这个价位段的实用型纯电家用车，确实挺值得考虑。