我家外甥小铭今年26，在高新区一家软件公司写代码，租房在秀厢大道附近，每天通勤单程14公里，周末还要回江南看爸妈。他之前骑了四年电驴，去年被南宁的暴雨浇透三回，终于下决心买台带铁皮的车。预算卡得死：落地12万，一分都不想多掏。今年3月我陪他把车提了，到现在开了5000多公里，今天把他这台日产N7的账晒出来。


选车的时候他想法挺多。我老丈人的轩逸开了七八年没出过毛病，他对日产本来就有好感。一开始看的是埃安RT，展厅里确实漂亮，但他嫌满大街的埃安网约车味太重，坐进去总觉得该扫码付钱。同事劝他加钱上雅阁，表叔农哥那台雅阁开票14.5万落地16.3万，直接超预算两万多。后来在店里看到N7，近4米93的车长、2915的轴距摆在那，比雅阁还大一圈，报价反而便宜，他当场就走不动路了。


店是南站大道16号广汇汽车城的润轩，东风日产的4S店，我老丈人的轩逸、姑妈的天籁、表舅的逍客都是这家提的，算上小铭，我们家快把这家店承包了。他选的510 Air入门版，指导价11.99万，店里优惠1万，开票11万整。有意思的是这个入门版CLTC续航标540公里，反而比中配的510 Pro还多，官方参数就这么写的，便宜又跑得远，值。


权益这块，送了全车贴膜、脚垫和行车记录仪，整车质保四年或12万公里。保险在店里买的，交强险加商业险一共4500。
落地明细我帮他算的：
①指导价：11.99万（510 Air，优惠1万）
②开票价：11.0万
③购置税：约0.49万（纯电新能源减半，开票价除以22.6）
④保险：约4500元
⑤上牌：自己交管12123约的号，工本费加临牌130块，车管所周末不上班，他请了半天假去办的
⑥落地合计：约12.0万
提车半年多，这台车他最大的感受就俩字：沙发。日产那个大沙发确实有东西，坐垫又厚又软，他每天通勤加周末跑江南，腰不酸。后排我坐过一次，跷二郎腿富余。家里小区能装桩，充满58度电池30来块电费，一公里六七分钱，他说比骑电驴多不了几块钱。快充也快，30充到80只要14分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就够跑400公里。缺点也有：一是车机芯片用的是8155，流畅度一般，语音助手反应慢半拍；二是智驾就是基础水平，高速别指望它替你开；三是隔音在快速路上风噪明显，音乐得开大点。


还有个细节他挺得意，说停车场里同一排停的是十几万的国产电车和二十多万的雅阁凯美瑞，他这台近5米的车夹中间一点都不虚。合资电车放到这个价位，性价比其实已经不输国产了，差的只是大家心里那杆秤。
12万落地买台合资中大型纯电，你会选它还是同价位的国产电车？评论区聊聊。