街道、赛道还是拉力赛？Angelilli Automobili 提出的 Tipo 829 让你自己决定

意大利3D打印专家Angelilli Automobili正在展示一款计划中的V6发动机中置发动机超级跑车。Tipo 829将提供三种截然不同的个性，分别针对特定任务，从赛道到拉力赛。与公司其他项目一样，相关项目仍在开发中，价格和交付时间细节尚不明确。1971年，蓝旗亚推出了辉煌的Stratos，这是一款楔形跑车，可能是所有车型中最出色的V6发动机。搭载借用法拉利的2.4升V6发动机，设计得轻巧且充满活力，但同时也是向当时新成立的世界拉力锦标赛投掷的飞镖。Bullseye：Stratos在1973、1974和1975年夺冠。
因此，Stratos是汽车界的标志性品牌，但内部称为Tipo 829。如今，总部位于罗马的3D打印专家Angelilli Automobili正试图将沥青和碎石路性能的结合带到市场，推出自家的Tipo 829，这是一款三管齐下的攻击，专为三大场馆中的任一设计。

Angelilli Automobili 此前凭借其对保时捷911的中置发动机版本以及钛合金3D打印零件的使用而引起了一些关注。后者更像是H.R. Giger会想出来的风格，公司也借鉴了这种外观，将他们的六活塞和十活塞Titanclaw刹车卡钳命名为Alien Mesh。真正疯狂的作品，专为限量超级跑车设计。
该公司的Tipo 829基于一台3.2升V6发动机打造，调校以输出500马力。与仅为后驱的Stratos不同，Angelilli的版本将配备全轮驱动以降低动力，并提供三种不同配置。

这些装饰是Terra、Strada和Pista。最后一款是赛道特别版，最大化以最快圈速为目标。Strada是街车，速度快，但针对公路性能进行了优化。Terra将是首个上市的，而且无疑是最有趣的。
作为一款受拉力赛启发的中置发动机意大利异国跑车，Terra拥有三者中最高的车身高度。它被定位为一种新Stratos风格的竞争对手，与保时捷911达喀尔等车型抗衡。

Angelilli Automobili 称 Tipo 829 是三部曲的第三章，该三部曲由已故工程师 Nicola Materazzi 共同开发。他是法拉利F40的首席工程师，还帮助将Stratos开发成一款极具涡轮增压的Group 5赛车。
唯一的问题是，安吉利利汽车尚未生产其另外两款限量产品——蓝旗亚Delta Integrale的重生版本和F40的混合版。除了这次重生的斯特拉托斯，三款游戏都仍处于原型阶段。

然而，尽管采用管状框架底盘和玻璃纤维车身，原版Tipo 829 Stratos依然是传奇。Angelilli在3D打印方面的经验可以帮助他们在全轮驱动的情况下保持整备质量较低，而911 Dakar和Huracán Sterrato则展示了拉力赛风格高性能汽车的商业价值。
蓝旗亚的Stratos销量不到500辆，使其比如今的F40要稀少得多。Angelilli Automobili的版本无疑会有更有限的生产时间，如果他们能让首辆车顺利完成生产。
By Brendan McAleer
Published:Oct 6, 2026
Published on car and driver