在11-13万家用车市场里，零跑C10(图片|配置|询价)的出现算是精准补位了。作为零跑面向全球市场推出的战略车型，它从定位就瞄准了家庭用户的核心需求——中型SUV的空间实用性。要知道，中型SUV一直是家庭购车的热门方向，能同时满足日常通勤和长途旅行的多样需求。零跑C10(读测评)的车身尺寸数据很亮眼：4739×1900×1680mm，轴距更是达到2825mm，这样的尺寸在同级别车型里很有优势，也为车内宽敞的驾乘空间打下了基础。
而家庭用户最看重的安全方面，零跑C10(用车口碑)的表现更是让人放心。它成功拿下了全球五星安全认证，这个认证可不是随便就能拿到的，要经过正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等一系列严格测试，对车身结构和安全配置的要求都极高。能通过这项认证，也说明零跑C10在安全性能上的可靠性，让一家人出行更有保障。
多元动力可选，通勤出游都无忧
对于每天在城市里奔波的上班族来说，2026款零跑C10纯电版简直是量身定制。它搭载74.9kWh电池，CLTC续航能达到605km。咱们简单算笔账，要是每天通勤距离50公里，一周工作5天，总通勤里程也就250公里，605km的续航完全能覆盖一周的使用，一周充一次电就够了，根本不用天天操心充电的事。周末想带家人去周边公园野餐、农家乐游玩，也不用纠结电量够不够，放心开着去享受亲子时光就行。就算偶尔遇到加班、临时跑腿多跑几趟，这个续航也能轻松应对，完全没有里程焦虑。
要是经常有长途出行计划，比如全家自驾游、节假日回老家，那增程版零跑C10绝对是更合适的选择。它的纯电续航210km，综合续航能达到1190km，CLTC低荷电油耗仅5.1L/100km。想象一下，一家人计划去海边度假，路程几百公里。出发前充满电，市区路段就用纯电模式，开着安静又省钱；上了高速之后，增程器自动启动，不用担心电量耗尽，随时能加油继续前行。就算中途遇到堵车，纯电和燃油模式灵活切换，也不会有续航焦虑，能安心享受旅途的乐趣。
补能速度直接影响用车的便捷性，这一点零跑C10纯电版做得很到位。它搭载了全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC充电只需要16分钟。16分钟能干啥？可能就是在商场里逛两家店，或者喝一杯咖啡的时间，零跑C10就能补充大约307km的续航。比如周末准备带家人去周边景点，出发前发现电量不足，正好趁去商场买东西的间隙，把车停在充电桩旁。等购物结束，电量也充得差不多了，完全不耽误行程，特别方便。而且它还兼容市场上绝大多数主流快充桩，不管走到哪里，都能轻松找到合适的充电桩，真正实现说走就走。
大空间+巧设计，全家出行都舒服
家庭出行，宽敞的乘坐空间太重要了。零跑C10作为中型SUV，在空间表现上没让人失望。除了4739×1900×1680mm的车身尺寸和2825mm的轴距，它的车内有效空间达到1888mm，这样的“大个头”让前后排乘客都能有舒服的乘坐体验。
身高175cm的乘客坐进驾驶位，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，调整好座椅后完全不局促。要是换到后排，膝盖距离前排座椅靠背有两拳左右，头部空间也有一拳多，就算长时间乘坐，也能轻松舒展身体，不会觉得累。就算是身高185cm的大个子坐后排，腿部空间依然能有一拳余量，头部也不会觉得压抑。一家人出行，不管是老人、小孩还是成年人，都能坐得舒舒服服。
而且第二排坐垫长度有514mm，能给腿部提供充足的支撑，长途旅行也能有效缓解腿部疲劳。靠背还支持两档可调，乘客可以根据自己的需求调到最舒服的角度。最贴心的是，后排中间位置没有凸起，就算坐三个人，中间的乘客也不会觉得难受，大家能一起愉快地聊天、看风景。
家庭出行难免带很多小物件，比如孩子的玩具、老人的水杯、大人的证件、纸巾盒等等，零跑C10的储物空间设计就特别贴心，充分考虑到了这些需求。全车一共有26处储物空间和5处杯托，每一处都设计得恰到好处。
前排采用了豪车级的怀挡设计，把扶手箱的储物空间完全释放了出来。这个扶手箱不仅容量大，还做了分层设计，行驶证、驾驶证、墨镜这些常用小物件都能分类存放，拿取很方便。扶手箱下方还有掏空设计，能放纸巾盒、随身挎包这类东西，伸手就能拿到，特别顺手。
车门上的储物格又大又深，轻松放下几瓶矿泉水和一些杂物。后排的杯托设计也很人性化，就算二排坐满三个人，每个人都能有杯托用，不用担心杯子没地方放。
后备箱空间更是惊喜满满。常规状态下，能轻松容纳7个20英寸行李箱，满足一家人日常购物、短途出行的需求完全没问题。要是全家出游、露营，把二排放平后，后备箱最多能容纳15个20英寸行李箱，帐篷、睡袋、烧烤架这些露营装备，再加上全家人的行李，都能轻松装下，根本不用担心放不下。想象一下，开着零跑C10去郊外露营，后备箱装满装备，一路上欢声笑语，到达目的地后轻松取出装备就能开启愉快时光，这样的出行体验太惬意了。
安全做到位，守护全家每一段行程
对于家用车来说，安全就是底线，零跑C10在这方面下足了功夫。它采用了CTC 2.0技术，一体式骨架结构设计，就像给车身打造了一副坚固的“骨骼”。车身高性能材料占比高达73.6%，其中还用到了核潜艇级2000MPa热成型钢，这些高强度材料的运用，大大提升了车身的强度和刚性。
除了坚固的车身，零跑C10的主被动安全配置也很齐全，就像给车辆穿上了一层全方位的“安全铠甲”。
车身采用多路径传力设计，这种设计就像一张紧密的网，能在碰撞时把冲击力分散到车身各个部位，减少单点受力，从而更好地保护车内乘员。饱满的机盖设计也不只是为了美观，还能在碰撞时更好地溃缩吸收能量，保护行人安全，满足全球行人安全防护要求。
三电安全方面，零跑C10配备了电驱AI云诊断、AI BMS智能电池管理系统和集成式热管理系统。主动安全配置也没落下，零跑C10搭载了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等一系列实用配置。这些配置在关键时刻能发挥大作用，比如在湿滑路面上，ESP车身稳定系统能及时调整车辆行驶姿态，防止车辆失控；TCS牵引力控制系统能避免车轮打滑，保证车辆起步和加速平稳。还有AEB自动紧急制动系统，当检测到前方有碰撞危险时，会自动刹车，避免或减轻碰撞事故，给行车安全多一份保障。
智能配置越级，出行更省心
坐进零跑C10的车内，能明显感受到满满的科技感，它的智能配置远超13万内价位车型该有的水平，带来的是越级的智能体验。
纯电高配版搭载了高通SA8295P芯片，AI算力达到30TOPS，这颗芯片就像是车机系统的“强大大脑”。和上一代8155芯片比起来，它的CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍，让车机操作变得无比流畅。不管是启动车机系统，还是打开各种应用程序，都能瞬间响应，没有丝毫卡顿。比如刚上车按下启动按钮，车机系统立刻点亮，导航界面迅速加载，地图清晰呈现，完全不用像有些车型那样，还要等车机慢悠悠启动。
搭配Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，功能更是锦上添花。它支持实时感知3D灵动桌面，天气、昼夜变化都能实时映射在车机屏幕上。早上出门阳光明媚，车机桌面就是蓝天白云的清新画面；傍晚夕阳西下，桌面又会变成温暖的橙色色调，这种和现实环境紧密结合的设计，就像有个贴心伙伴时刻在身边互动。车机系统还支持自定义桌面背景和3D车模车漆颜色，能根据自己的喜好打造车机界面，彰显个性。
日常驾驶中，语音交互功能能带来很多便利，零跑C10的语音交互就像个随时待命的小助手。它搭载了DeepSeek + 通义千问双AI大模型，支持多模态识别、连续对话、方言识别，能精准理解语境，用起来特别顺手。
对于经常跑高速或者停车不熟练的司机来说，零跑C10的辅助驾驶功能绝对是福音。高配车型搭载骁龙8650芯片加激光雷达，配备28个智能感知硬件，能实现27项辅助驾驶功能，包括高速领航辅助、泊车辅助等。
在高速上行驶时，开启高速领航辅助功能，就像有个经验丰富的老司机帮忙。激光雷达探测距离达200米，140°广角探测，精度能达到厘米级，能实时监测前方道路情况。遇到前方车辆减速，它会自动减速保持安全距离；在合适的时机，还能自动完成变道操作，让长途驾驶变得轻松很多。只要保持注意力、随时准备接管车辆就行，大大减轻了驾驶疲劳。
停车难是很多人的困扰，尤其是在狭窄车位或者拥挤的停车场。零跑C10的泊车辅助功能就能解决这个问题。找到停车位后，开启泊车辅助，车辆会自动识别车位，然后控制方向盘、油门和刹车，精准倒入车位。就算是新手司机，也能轻松完成停车操作，再也不用为停车发愁了。
底盘稳动力足，操控舒适两不误
开着零跑C10跑各种道路，能真切感受到它出色的底盘调校带来的舒适与稳定。零跑C10的底盘由中欧团队联合调校，采用前麦弗逊加后五连杆悬架结构，这种经典的悬架组合，能在舒适性和操控性之间找到 平衡。
在城市道路上遇到减速带或者坑洼路面，悬架能迅速有效地过滤掉大部分颠簸。坐在车内，只会感受到轻微震动，不会有生硬的颠簸感传递到身体上，就像坐在舒适的沙发上一样轻松。跑高速的时候，底盘稳定性更是让人安心，就算以120km/h的时速行驶，车身也不会有丝毫发飘感，稳稳地贴在地面上。变道超车时，车身侧倾控制得很好，不会出现大幅度晃动，能轻松安全地完成变道。
再加上博世华域的DP-EPS转向系统，转向精准、手感轻盈，就算是力气较小的女性司机也能轻松驾驭。大陆One-Box制动系统的配备，让制动响应更迅速，0-100bar制动响应仅150ms，刹车过程平稳，没有明显的点头感，车内乘客也能坐得舒服。
动力表现也是零跑C10的亮点之一，能轻松满足家庭日常使用的各种需求。纯电版电机峰值功率220kW，百公里加速5.9秒，这样的动力数据，让它在马路上行驶时特别轻快。绿灯亮起时，轻轻踩下加速踏板，车辆就能迅速起步，轻松超越周围车辆，那种推背感能让人感受到驾驶乐趣。高速超车时也毫不费力，深踩油门就能获得源源不断的动力，瞬间完成超车，安全又快速地到达目的地。
增程版电机功率170kW，百公里加速7.68秒，虽然动力数据比纯电版稍弱，但日常代步完全够用。不管是在市区拥堵道路上缓慢行驶，还是在郊区道路上畅行，都能应对自如。它的动力输出平稳、加速线性，没有突兀的顿挫感，驾驶过程中能感受到平顺与舒适。就算车上坐满乘客、后备箱装满行李，也不会显得动力不足，依然能保持良好的行驶状态，带着一家人愉快出行。
客观说说零跑C10的小不足
当然，零跑C10也不是十全十美。增程版电压平台为400V，虽然补能速度已经有提升，但和纯电版的800V平台比起来，效率还是稍差一些。使用公共快充桩时，增程版可能需要更长等待时间，对于时间紧张的用户来说，可能会有些不方便。
另外，部分高阶辅助驾驶功能，比如更高级的自动驾驶辅助、自动变道辅助等，需要后续OTA升级才能实现。对于追求最新科技体验的用户来说，初期体验可能不够完整，需要耐心等待系统更新。
内饰材质方面，零跑C10以实用为主，部分区域采用硬塑料，比如中控台下方、车门内饰板等位置，触感不如一些豪华车型细腻。虽然不影响使用，但质感上会稍显欠缺，对于内饰品质要求较高的用户来说，可能不太满意。不过考虑到它的价格和整体配置，这些小缺点也在可接受范围内。
心动不如行动，实地试驾才靠谱
要是还在为选车纠结，不妨去当地经销商那里试驾一下零跑C10。亲身感受下它的动力、空间、舒适性和智能配置，才能有更直观的了解。对于预算11-13万的家庭来说，零跑C10绝对值得考虑，它会成为家庭出行的得力伙伴，帮你开启美好的有车生活。