这款特别版全球限量10台，比GTAm版本（500台）更为稀有，仅次于由Zagato打造的One-off Giulia SWB。这意味着，很少有人能亲眼见到这台从赛艇运动中汲取灵感的车型所带来的视觉冲击。
Giulia四叶草Luna Rossa在布鲁塞尔车展上亮相，但是它车身上加装的诸多部件，让它看起来更像是东京改装车展上的作品。Bottegafuoriserie团队与意大利美洲杯帆船队Luna Rossa合作，因此得名。
双方联手打造的这款车拥有大量碳纤维附加组件，旨在提升空气动力学性能。前保险杠两侧的导流板减少了前部升力，贡献了总下压力的40%，而加装在底盘的两个元件加速了车底气流，碳纤维侧裙延伸件则提供了额外的地面效应下压力。
在后备箱上，一个两段式后扰流板的设计灵感来自Luna Rossa的赛艇，造型与船用部件相比旋转了180度，是为了增加下压力而非减少流体阻力。
阿尔法·罗密欧宣称，该车总共能产生大约140公斤的下压力，这大约是普通Giulia四叶草版的五倍。作为参照，备受追捧的GTAm版本最多可产生300公斤的下压力。
Luna Rossa版本的极速为300公里/小时，比普通 Giulia四叶草版略低一些。专注性能的Giulia GTAm的极速也是300公里/小时，不过那款车马力更大，GTAm可以输出540马力，而Luna Rossa特别版则与普通版保持一致，为520马力。
车主们除了动力之外，还有很多可以谈论的地方，比如手工喷涂的车身。车身采用灰色涂装，“部分车辆”的发动机盖、车顶和后备箱盖为黑色。如果没有黑色部分，这款车应该会更漂亮，特别是车顶与车前徽标、外后视镜盖一样，都是用碳纤维制成的。
其他亮点还包括红色侧条纹和Luna Rossa字样、红色的阿尔法·罗密欧徽标（这是该品牌首次使用），以及模仿“红月”的红色19英寸轮毂。
车内，Sparco赛车座椅重新采用了源自赛艇船员救生衣的材质和图形进行包覆，仪表板饰条则采用了与赛船帆船材质相同的超薄薄膜，座舱内还点缀了非常多的碳纤维部件，中控台和座椅上印有Luna Rossa标识。
所有10台车均已售罄，但这肯定不是Bottegafuoriserie团队最后一次打造限量版车型。希望下一款能更加优雅，这才符合一家意大利设计公司的风格。
