你有没有想过，有一天我们的头顶上会布满密密麻麻的卫星，就像夜空中最亮的星星？这可不是科幻电影里的场景，它正在现实中上演！特别是圈叔当听说吉利和海南都要建超级卫星工厂，年产卫星数量惊人时，你是不是也心里充满了好奇和疑惑：天空真的需要那么多卫星吗？

海南的蓝天白云之下，即将迎来一个超级工程的封顶：海南卫星超级工厂。这个工厂可不简单，它是亚洲在建最大的卫星工厂，预计明年6月份投产，年产能高达1000颗卫星！听到这个数字，你是不是也和圈叔一样，下巴都快掉下来了？

先别急着惊讶。我们来看看现在天空中有多少颗卫星。

你可能会觉得，每天抬头看天，卫星多得数不清。但其实，地球的上空远比我们想象的要空旷得多。从1957年苏联第一颗卫星升空到现在，人类发射的卫星总数还不到20000颗。其中，美国、俄罗斯和中国是拥有卫星数量最多的国家。而大部分卫星，都运行在2000公里以下的近地轨道上。

说到近地轨道，就不得不提SpaceX的星链项目。这个项目可是个卫星发射大户，计划在近地轨道上部署42000颗卫星，形成自己的星链网络，为全球用户提供互联网服务。看看，这野心勃勃的计划，是不是让你对天空的未来充满了期待？

但问题也来了。如果每个组织或国家都像SpaceX那样向近地轨道不停发射卫星，那么近地轨道很快就会变得相当拥挤。这不仅会影响地面的天文观测，还可能带来其他方方面面的潜在影响。所以，现在已经有许多天文学家开始呼吁合理部署太空中的卫星了。

那么，中国为什么还需要一个年产能1000颗的卫星工厂呢？答案很简单，竞争！在近地轨道的竞争日益激烈的今天，中国必须有自己的卫星产能储备，才能在未来的航天产业中占据有利地位。而且，随着科技的不断进步和应用领域的拓展，未来对卫星的需求量将持续增加。所以，提前布局卫星制造产业，是非常有必要的。

其实，吉利集团早就看到了这个趋势。他们不仅造车，还造星！一手造车、一手造星，这就是吉利的战略定位。

在吉利的规划中，卫星项目是吉利科技转型的助推器。他们希望通过卫星技术，为未来的汽车提供线上线下高度融合的智能空间移动终端服务。

为了实现这个目标，吉利旗下的时空道宇公司构建了全产业链布局，从卫星研发、制造到测控、应用，打造了一整套闭环的商业体系。而且，他们还建设了自己的全球低轨通信星座——吉利星座。

这个星座是吉利“天地一体化”智能出行生态的重要组成部分。目前，吉利星座已经有30颗在轨卫星，同时在国内布局了5000余个地基数据站点。

看看，吉利的布局是不是很大气？他们可不仅仅是为了抢占近地轨道资源而这么做的。他们还有更大的计划——通过卫星技术，为吉利汽车提供车载卫星通信服务。这意味着，在未来的某一天，你开着吉利汽车，即使在没有地面网络或地面网络中断的情况下，也能随时随地接入卫星网络，实现双向卫星通信。是不是很酷？

当然，吉利的卫星制造也不是靠传统方式进行的。他们借鉴了汽车产业的智能化、自动化等大规模量产制造模式，建设了全球首个深度融合航天制造和汽车制造的卫星量产工厂——台州卫星超级工厂。

这个工厂目前拥有年产500颗卫星的生产能力，可日产1到2颗卫星。而且，他们通过模块化设计、柔性生产、智能制造等技术，大幅压缩了卫星的设计生产周期，降低了卫星制造成本。

现在你应该明白为什么吉利和海南都要建超级卫星工厂了吧？天空虽然看起来空旷，但未来的竞争可是非常激烈的。只有提前布局、抢占先机，才能在未来的航天产业中立于不败之地。至于天空需不需要那么多卫星？嘿嘿，你说呢？