2026是十五五开局之年，但是一开年国家就严控城际铁路建设，加上高铁大规模建设已经持续十多年，如今新建高铁的总盘子在缩小。

这说明高铁降温趋势已成，但是依然有部分高铁项目能够成功插队、逆势翻盘，还被各省列为年内重点开工项目。

永清广高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是京广高铁的辅助通道和呼南高铁广东方向的延伸段。2021年底，正式纳入国家“十四五”铁路发展规划；2024年5月由国铁集团启动勘察设计招标；2024年12月通过预可研审查；2025年5月通过可研审查；10月通过可研鉴修评审，进入初步设计定测阶段。目前可研已上报国家发改委待审查和批复。新建正线全长约390.33公里，其中湖南段157.43公里，广东段232.9公里，设计时速350公里。全线拟设10座车站，包括永州、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（预留越行）、清远西、广州北。

南信合高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一。

项目已纳入国家“十四五”铁路规划，在2022年启动勘察设计，2024年5月通过国铁集团预可研审查，2025年9月通过可行性研究评审，2026年1月，通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审，可研批复进入倒计时。

线路起自郑渝高铁南阳东站，经京广高铁信阳东站、阜黄高铁潢川南站接入在建合武高铁金寨东站。同步建设金寨东站至合武铁路独山站连接线沟通既有合武铁路。新建正线长约389公里（其中安徽段10公里），设计速度目标值为350公里/小时。

全线拟设11座车站，分别为：南阳东（既有）、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东（既有）、罗山（既有）、息县（既有）、潢川南、商城（既有）、固始（既有）、金寨东（在建）

黔吉高铁，总投资454亿元项目是“八纵八横”厦渝通道的辅助通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分，属于重庆市“米”字型高铁网的重要构成。2022年9月由国铁集团启动勘察设计；2024年5月通过预可研审查，10月通过可研审查，11月通过初步设计预审。2026年1月，通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审，预计今年上半年取得可研批复。项目新建线路全长222公里（其中湖南段70公里、重庆段152公里），设计时速350公里/小时，配套建设黔江站机务设备补强和吉首东站实施3条动车组存车线等工程。全线共设5座车站，其中新建酉阳西、秀山北、花垣3个车站，利用既有黔江站、吉首东站2座车站。计划工期5年。以上三条高铁之所以能成功插队，还是在国家路网中具有不可替代的作用，对于打通国家主通道有重要意义。