在当前纯电轿车消费市场中，选购车型时，银河 TT 值得纳入考量范围。银河 TT上市后市场反馈积极，15 分钟大定突破 1 万台，上市 30 天交付量突破 1 万台。新车以限时先享价 12.99 万起面向全球市场发售，入门版本便搭载长续航设定，还叠加多重限时权益，整体配置与定价组合具备较高的价值属性。吉利银河 TT 定位于 20 万以内，是一款在技术配置与驾驶体验方面具备较强实力的纯电轿车。
银河TT一共五个版型，限时先享价12.99万到18.59万：12.99万的640后驱尊享版，长续航、800V、双叉臂这些硬货一个不少，入门不用将就；13.99万的尊贵版，舒适配置更齐整；14.99万的旗舰版，智能和舒适往完整里走；15.99万的725后驱旗舰版，续航从640提到725，常跑长途的选它不吃亏；18.59万的Ultra四驱版，四驱、智能底盘、路特斯团队的调校都集齐了。
外观方面，银河TT采用“量体裁风”的车身造型，低趴前脸配合圆润的R角过渡与机盖筋线设计，优化了空气动力学表现。随速升降的流星尾翼升起时可提供508N下压力，强化高速行驶稳定性，收起时能降低风阻、提升续航。车身提供八款车色可选，能满足不同用户的审美偏好，日常通勤、朋友小聚、商务出行等场景都适配。
内饰方面，三块屏——10.2英寸仪表、15.4英寸2.5K中控、25.6英寸AR-HUD——能三屏联动。座舱是Flyme Auto 2.0，配骁龙8295P和龙鹰6P两颗芯，4nm制程，本地就能跑起大模型，超级Eva智能体能连着对话、分得清车内不同位置的声源，普通话、粤语、四川话都能聊，川渝、山东、河南这些重口音也能认出来，复杂的导航边聊边出结果，还能看懂车外景物，把座舱和智能辅助驾驶串了起来。整车电子电气架构是EEA4.0，信号交互延迟压到毫秒级，各种功能协同起来很跟手。而且支持OTA持续迭代，车机不是买回来就定型，功能会一直更新，越用越顺手。手机互联也全，苹果、安卓、鸿蒙都能连。
辅助驾驶方面，辅助驾驶分千里浩瀚H5和H7两套，全系车顶都顶着激光雷达。H5那套用禾赛的AT128激光雷达，配12颗摄像头、5颗毫米波雷达，芯片是Mobileye的EyeQ6，城区和高速的领航辅助都支持；H7直接上英伟达的Thor-U，算力峰值700TOPS，停车场、城市路、高速之间能连着开，Ultra版标配。主动安全也没落下，自动紧急制动、连续两次紧急避让、误加速抑制都在，万一高速爆胎，稳行系统能在0.1秒内识别，通过制动和扭矩控制把车身稳住，而不是猛地失控。需要说明，这部分只是辅助功能，开车的时候驾驶员还是要留意路况，随时做好接管准备。如果经常跑城市道路或者长途高速，可以到店试驾，亲身感受这套系统的表现。
空间方面，2920mm的轴距在中大型轿车里不算激进，但吉利把电池包做薄之后，纵向空间比上一代方案提升了30mm以上，二排的坐高是285毫米。我身高1.75米，把主驾调到正常驾驶位置，坐到后排膝盖前面还有两拳多的余量，头顶因为溜背造型略收，但后排头部有效空间标到952mm，正常身高不会顶头。地板是纯平的，中间位置临时坐人脚有地方放。座椅是仿皮材质，填充物偏软，坐垫长度对大腿的承托比较到位，靠背侧翼有一点包裹感。前排主副驾都是电动调节，加热全系标配，往上还有通风、记忆和按摩，按摩是14点多模式，跑长途能把腰撑住,提供舒适的乘坐体验。车身多处预留磁吸接口，可以搭配磁吸支架、挂钩、氛围灯这类配件，拓展玩法比较多。周末露营的时候挂个照明灯，或者车内挂收纳袋，按照自己的需求搭配。
动力性能方面，全家出行满载五个人加行李，对动力的要求其实是中后段再加速。后驱版的账面是245kW、320N·m，破百6.5秒，市区起步和中速超车都不费劲。Ultra前后各一台电机，前轴180kW、后轴245kW，零百压到3.8秒，这个版本对家庭用户来说属于性能溢出。电池分两档，63.8kWh和75.2kWh，CLTC续航分别是640km和725km，双电机的Ultra标650km。充电速度是家庭用车里容易被忽略的一项。全系用的都是800V高压架构和6C倍率电芯，从一成充到八成，小电池11.8分钟、大电池11.6分钟。底盘方面，悬架结构是前双叉臂、后多连杆，过弯时侧向支撑够用，细碎颠簸也能被较好吸收；后驱平台从底层设定出发，驾驶感受更纯粹。
安全方面，车身采用高刚性笼式安全结构，大面积使用高强度优质车身材质，关键受力部位采用高强度特殊钢材打造，车身传力结构科学合理，配备多级吸能结构。车辆遭遇外部冲击时，可逐级分散、缓冲撞击力度，尽量保持乘员舱结构完整，有效降低驾乘人员的受伤风险，被动安全基础扎实稳固。电池经过多轮严苛耐久测试，日常家用长期行驶后依旧可以保持稳定的电池性能，性能衰减平缓，能够有效降低长期用车的养护成本。电池采用多重防护结构设计，搭配智能防护与自诊断体系，经过多种极限场景测试，抗冲击、抗挤压、耐高低温能力出色，安全冗余充足，保障三电系统长期稳定运行。
版本选择上，预算有限的用户可以优先考虑640后驱尊享版，13.99万的指导价就能获得640km CLTC续航、6kW对外放电、前排座椅放平、前双叉臂悬架等核心配置，基础露营需求与日常通勤都能覆盖。如果对辅助驾驶有更高需求，可以选择640后驱旗舰版与725后驱旗舰版，640后驱旗舰指导价15.99万，配备完整的H5辅助驾驶硬件与23扬声器音响；725后驱旗舰指导价16.99万，续航为725km，支持选装H7辅助驾驶方案与CCD魔毯底盘，差价对应的配置提升符合多数用户的升级预期。追求性能的用户可以选择19.59万的Ultra四驱版，3.8s零百加速、标配H7辅助驾驶与魔毯底盘，还搭载四驱系统与专属Boost模式。
总的来说，银河TT拥有成熟稳定的三电技术、细腻专业的底盘驾控、轻奢舒适的座舱质感、完善全面的智能体验、灵活实用的拓展空间与全域可靠的安全防护，整车产品短板较少，综合均衡性十分出色。在主流家用纯电轿车阵营中，吉利银河TT的技术积淀与驾乘质感有着不错的表现，无论是日常城市通勤、家庭代步出行，还是偏爱细腻的驾控体验、多元化的户外用车场景，这款车型都能适配。对于追求均衡实用、耐用省心、质感出众的家庭用户而言，吉利银河TT是同级纯电轿车中综合价值很高的家用车型。