新款极氪007的900V高压架构预计能将充电速度比现款提升10%-15%，让补能体验再上一个台阶。现款车型的充电速度已经很快，但900V架构通过更高电压带来更高效的充电效率，具体提升幅度虽未公布，但技术升级的方向很明确。
现款有多快？在讨论提升之前，得先看看现款极氪007的充电水平——它基于800V高压架构，已经是20-30万级纯电车中的佼佼者。根据实测数据，75kWh电池版本从10%电量充到80%，最快只需要10.8分钟；100kWh的长续航版本也只需15分钟。
这样的速度意味着，喝杯咖啡的功夫就能补充几百公里续航，日常通勤或长途出行都很省时。更关键的是，现款车型在匹配极氪超充桩时，峰值充电功率能达到500kW，实际测试中从19%充到98%不到38分钟，效率相当稳定。
900V如何加速？新款极氪007升级到900V高压架构，这不是简单的参数变化，而是一次系统性的技术跃进。根据申报信息，新车计划在2026年第二季度上市，核心升级就包括这套900V系统。从技术角度看，高压架构的提升直接关联充电功率：在电流不变的情况下，电压从800V升至900V，理论充电功率能增加12.5%。
这就像给水管加压，水流更快一样，电能传输效率更高。参考行业趋势，900V架构还能优化整个充电链条，比如配合更高效的电池和热管理系统，让车辆在更宽的电量区间内维持高功率充电，减少后期功率衰减的问题。
新款能快多少？虽然官方没有公布具体的充电时间，但基于900V的技术逻辑，可以合理推测新款比现款快多少。如果保持现款电池容量（75kWh或100kWh），电压提升带来的功率增益，很可能将10%-80%的快充时间缩短10%-15%。
举个例子，现款75kWh版本需要10.8分钟，新款有望压缩到9-10分钟；100kWh版本从15分钟减少到13-14分钟。这种“分钟级”的进步，在实际体验中会感觉更从容——长途出行时，中途补能的等待时间更短，进一步缓解续航焦虑。
除了充电，900V架构还带来了动力性能的升级：单电机版功率从310kW提升到370kW，双电机版总功率从475kW跃升至585kW。这意味着新车在加速和能效上也会有更好表现，但充电速度的提升，无疑是用户最能直接感受到的便利。
总的来说，新款极氪007的900V高压架构，正把纯电补能推向“更快更稳”的新高度。