5月28日，比亚迪在深圳召开发布会，成为全球首家为城市领航辅助驾驶提供为期一年安全兜底的车企，重新定义行业责任准则。王传福表示： “技术可以争第一，但安全一定要在一起”，发布会后业内纷纷猜测后续跟进者，可近半月过去，暂无其他车企出台同类政策。

以往国内车企在辅助驾驶领域竞争激烈，技术迭代、功能落地时大多相互追随，极少出现集体观望的情况，究其原因，辅助驾驶兜底绝非简单营销，而是多重难题叠加的综合考验。城市领航路况复杂，技术风险难以把控，车企需海量行驶数据测算事故与赔付成本，同时还要搭建配套的客服、定损、法务等服务体系。此外，辅助驾驶方案若依赖外部供应商，事故追责环节极易陷入纠纷，这也让不少车企不敢贸然行动。

比亚迪敢于率先兜底，源于自身综合实力，其天神之眼系统历经多轮迭代，在功能及体验上都已高度成熟，超315万台搭载辅助驾驶功能的车辆每天产生海量行驶数据，可以帮助用户有效规避碰撞风险，还有全国超6000家线下门店，也能让保障售后服务得以落地，最后再加上全栈自研的整车智能体系，能实现软硬件全链路可控，彻底避免了供应链扯皮问题。

重塑汽车行业责任与规则，如今辅助驾驶领域的竞争已经从过去的“谁能用”变成了“谁更好用”，而比亚迪的兜底则开启了下一阶段的竞争模式——“谁更能让用户放心用”！比亚迪在L3自动驾驶时代来临前树立责任标杆，而这份对用户的责任担当，短期内估计很难被复制，也期待后续更多车企给出回应。