眼看春节就要到了，不少朋友都在琢磨换台新车返乡，既想车子够大气有面子，又要空间大适合全家出行，还得解决冬天开电车续航缩水的烦恼。这段时间逛了不少4S店，发现智己LS9这款D级大6座SUV挺对胃口。它共推出两款车型，分别为2026款 52 Ultra（官方指导价33.28万）和2026款 66 Ultra（官方指导价36.28万），刚踏入高端区间的价位，却有着不俗的产品力。今天就用大白话跟大伙唠唠，这台车到底值不值得入手，尤其适合那些想春节开着新车风风光光回家的朋友。
先说说外观，毕竟返乡开回家，头一眼就得镇得住场。智己LS9作为大型SUV，尺寸摆在那——车长5279mm、宽2000mm、高1806mm，轴距更是达到3160mm，停在村口或者小区停车场，一眼望去就比别的车显大，沉稳厚重的气质很足，吸睛效果特别明显。这种大尺寸设计，不仅看着有面，还为车内空间打下了好基础，对于多孩家庭或者经常载亲戚的朋友来说，太实用了。
车身侧面的设计也很有讲究，标配的隐藏式门把手是个亮点。平时门把手是收起来的，紧紧贴在车身上，只留一点开合的缝隙，让车身线条看着特别平顺整洁，比传统门把手精致不少，也更显档次。而且这门把手还带感应功能，只要你带着钥匙靠近车辆，它就会自动弹出来，不用费劲掏钥匙，上车特别方便，还多了点用车的仪式感。我每次带着孩子、拎着东西靠近车，门把手自动弹出的时候，都觉得这个设计太懂日常用车的痛点了。此外，车辆还标配主动闭合式进气格栅，能提升行驶质感和能效。
第一排
聊完外观，重点说说大家关心的空间。智己LS9采用2+2+2三排六座布局，全车座椅均为Nappa真皮材质，且前排、二排、三排都支持电动调节，第三排还配备电动放倒功能，不管是前排、二排还是三排，都能轻松调到位，每个座位的乘客都能找到舒服的坐姿，不会觉得伸展不开。我身高178cm，坐前排调整好驾驶位，头部还有一拳多空间；坐二排的时候，调开腿托和腰部调节，整个人能舒展开，长途坐车也不觉得累。
第二排
第二排独立座椅的配置很贴心，除了前后移动、靠背调节，还标配了加热、通风、按摩功能，冬天冻不着，夏天不闷汗，跑长途的时候开着按摩，能缓解不少疲劳。更惊喜的是，二排还标配零重力座椅和小桌板，实用性拉满。我妈上次坐二排，开着按摩功能，没一会儿就睡着了，醒了之后一个劲夸座椅舒服。第三排也没让人失望，虽然空间比不上前两排，但短途坐成年人完全没问题，春节带亲戚出门，偶尔坐两个人很合适，而且第三排还标配了加热功能，冬天坐也不觉得冷，这点考虑得很周到。
第三排
后备箱空间方面，基础容积是372L，平时放几个行李箱、购物袋完全够用。要是需要装大件东西，比如儿童自行车、露营装备、年货之类的，把后排座椅放倒，容积就能提升到1030L，不管是春节返乡带年货，还是平时全家出游装装备，都能轻松满足。我上次帮朋友搬点小家电，放倒第三排后，两台微波炉、一台电饭煲，再加上几个纸箱，都顺顺利利装下了，装载能力一点不含糊。此外，车辆还标配电动吸合尾门和尾门位置记忆，日常使用更便捷。
坐进车内，内饰的层次感很明显，还有不少留白设计，看着不压抑，氛围营造得不错。皮质多功能方向盘握感舒服，还标配了电动四向调节、记忆、加热功能，冬天开车的时候，打开方向盘加热，手再也不用冻得冰凉。方向盘采用电子式怀挡设计，操作起来很顺手，也节省了中控台的空间。值得一提的是，车内还标配抬头显示（HUD）、主动降噪和车载冰箱（支持加热、冷藏、冷冻），细节配置拉满。
中控区域吸睛的就是那块27.1英寸的大屏，把仪表屏和中控屏融合到了一起，分辨率达4884x1002，不仅看着有科技感，使用起来还能联动，比如导航信息能直接显示到仪表区域，开车的时候看信息更方便。副驾驶还有一块15.6英寸的娱乐屏，后排更标配21.5英寸液晶屏，平时家人坐车的时候，能看看电影、追追剧，长途出行也不会觉得无聊。我女儿每次坐车都霸占副驾，盯着娱乐屏看动画片，再也不会像以前那样闹着要玩手机了。
对于北方车友来说，冬天开新能源车担心的就是续航缩水，智己LS9的增程动力就解决了这个难题。它有两种电池容量可选，52kWh磷酸铁锂电池（超级骁遥电池，电芯品牌时代上汽）和66kWh三元锂电池（超级骁遥MAX电池，电芯品牌时代上汽），对应的CLTC纯电续航分别是320km和402km，工信部/WLTC纯电续航均为255km和318km，日常通勤完全够用，我平时上下班往返40多公里，充一次电大概能开一周。要是跑长途或者春节返乡，1.5T四缸发电机（型号15FNE，最大马力155Ps）就能派上用场，CLTC综合续航分别达1454km和1508km，就算回寒冷的北方，也不用总担心续航不够，半路排队充电了。
我在零下10度左右的天气实测过，满油满电开下来，续航并没有大幅缩水，比不少纯电车型表现好太多。而且它支持800V高压快充，补能速度很快，52 Ultra版从10%充到80%需0.32小时，66 Ultra版从10%充到80%仅需0.28小时，喝杯咖啡的功夫就能补不少电，在外边应急充电很方便。能耗方面也很惊喜，百公里馈电油耗（工信部/WLTC）均为6.5L，对于这么大一台大型SUV来说，这个油耗水平已经很出色了，长期开下来能省不少油钱。另外，两车均标配6kW VTOL移动电站功能，露营供电更便捷。
动力表现也让人满意，智己LS9标配双电机四驱（电动四驱），总马力有517Ps（52 Ultra版，总功率380kW）和530Ps（66 Ultra版，总功率390kW）两种，前后双电机同时输出动力，最大扭矩均为670N·m，起步、提速都很轻快，就算是这么大一台车，零百加速也能做到4.9秒，高速上超车很有信心。车速高达到220km/h，跑高速的时候动力储备很充足，就算满载出行，爬坡、提速也不会觉得吃力。适配的电动车单速变速箱，换挡平顺，开起来没有顿挫感，乘坐体验很舒服。
虽然车身尺寸大，但智己LS9开起来一点不笨重，这多亏了丰富的辅助功能和硬件配置。它标配1个520线激光雷达、NVIDIA DRIVE Thor辅助驾驶芯片（算力700TOPS）、高通骁龙8295车载智能芯片，搭载IM AD辅助驾驶系统，基础辅助配置十分丰富，包括前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、360°全景影像+透明影像、自动泊车入位、循迹倒车等，能有效降低大车的驾驭难度。比如在小区窄路会车的时候，窄路辅助功能能提醒和旁边车辆的距离，避免剐蹭；变道的时候，车侧盲区影像能清晰显示侧后方情况，让变道更安心。
辅助泊车入位和循迹倒车功能也特别实用，对于车技一般的朋友来说，简直是福音。上次在商场遇到一个特别窄的停车位，我试着开启辅助泊车功能，车辆稳稳当当就停进去了，两边的距离把控得很精准，不用反复调整。要是不小心开进死胡同，循迹倒车功能能按照之前的行驶轨迹倒出来，不用费劲扭头看后视镜，方便又安全。另外，高速路段、城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车等功能需选配IM AD Max辅助驾驶全功能包（36800元），要是对辅助功能有更高要求，也能满足。同时，车辆还标配双腔空气悬挂（支持软硬+高低调节）和整体主动转向系统，操控性和舒适性大幅提升。
安全方面，智己LS9采用承载式结构框架，这种结构能更好地承载车辆组件，还能通过材质升级和笼式物理技术，提升车辆的冲击吸收和防御能力。车身关键部位使用了高强度材料，标配主副驾安全气囊、前排+后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊，能在碰撞时更好地保护车内人员安全。此外，全系标配胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等安全配置，行车更安心。虽然承载式设计没有独立的底盘和车架，但减少了缓冲层次，既节省了制造用料，还能帮助控制车重，对能耗和操控也有一定帮助。
可能有朋友会担心，这么多配置，价格又不算特别高，会不会在某些地方偷工减料？其实不然，我实际体验下来，不管是座椅的Nappa真皮质感、内饰的做工，还是车辆的行驶质感，都对得起它的价位。尤其是细节方面，比如座椅的缝线、内饰的拼接，都比较工整，没有明显的瑕疵。车友群里不少人都说，这台车的质感，比同价位不少车型都要好。
总结一下，智己LS9虽然价格刚踏入高端区间，但产品力却很能打。5.2米的车长、3.16米的轴距，带来了宽敞的大六座空间；增程动力+800V高压快充解决了冬季续航缩水的难题，1454km/1508km的综合续航，春节返乡再远也不怕；丰富的座椅功能、实用的辅助配置、有科技感的内饰，再加上激光雷达加持的辅助驾驶硬件，不管是乘坐体验还是驾驶感受，都让人满意。
对于预算30多万，想春节返乡有面子，又注重家庭实用的朋友来说，智己LS9是个很不错的选择。它既能满足全家出行的空间需求，又能解决北方冬天开新能源车的续航焦虑，辅助功能还能降低驾驶难度，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。要是你正在考虑这个价位的大六座SUV，建议去线下4S店试驾体验一下，亲自感受一下它的实力，相信不会让你失望。
再提醒一句，智己LS9两款车型官方指导价33.28万-36.28万，部分选装配置可按需选择（如IM AD Max辅助驾驶全功能包36800元、电动脚踏板10000元等）。春节前入手，刚好能开着新车返乡，走亲访友的时候绝对有面子。要是想了解当地的具体优惠政策或者提车周期，也可以留言咨询，帮你整理更详细的信息。
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