今年高铁建设相比前几年而言明显放缓了脚步，截至目前今年还没有几条高铁实现开工，按照年初制定的计划来看，阜黄高铁、太绥高铁、南信合高铁、牡敦高铁、黔吉高铁以及广清永高铁都要实现开工修建，然而如今按照这几条高铁的推进力度来看，只有阜黄高铁可以实现按期开工，其他几条高铁看样子要泡汤了，毕竟还有好多流程没有走完。

而阜黄高铁之所以能够后来居上，主要还是因为它是一条干线高铁，是京九高铁的重要组成部分，近日，新建京港高铁阜阳至黄冈铁路湖北段站前工程招标和监理招标计划发布，与此同时阜黄高铁湖北段计划今年11月份启动施工招标，12月底前正式开工建设，这意味着阜黄高铁湖北段今年开工修建已经板上钉钉了，但河南段和安徽段今年是否可以开工，目前还不知道，毕竟河南和安徽还没有施工招标计划，但因为阜黄高铁是一个整体，所以这两个省份也会和湖北段同步开工，计划工期4年，也就是说在2030年左右可以开通。

阜黄高铁谁都没有想到它能够插队，毕竟在之前很长一段时间不急不慢的推动，而且它还不像太绥高铁和南信合高铁那么有热度，如今不被看好的阜黄高铁已经走在了这两条高铁的前头实现了率先开工，由此可见干线高铁和区域性高铁差距还是很大的。

这条高铁其实并不长，但它却把安徽、河南和湖北这三个省份给串联在一起，也是这三个省份之间的首条直达高铁，未来通过这条高铁可以实现湖北、安徽和河南之间的高铁直达，对阜阳、商丘和菏泽而言可谓是利好，前往武汉可以通过这条高铁直达，不用绕来绕去了，能够节省不少时间。

这条高铁线自既有商合杭高铁阜阳西站引出，主要途经河南省信阳市、湖北省黄冈市、武汉市，最后接入既有黄冈至黄梅铁路巴河线路所，这条高铁还是很重要的，它把商合杭、郑阜高铁和即将通车的阜淮城际铁路、规划中的南信合铁路、在建合武高铁以及既有黄黄高铁进行互联互通，也就是说它可以盘活高铁路网，这样一来蚌埠、滁州前往武汉、南昌、深圳等城市就方便了很多。