船的 “左舷”“右舷” 叫法来源超有趣：过去帆船靠岸时，船员会把船梯（舷梯） 放在右侧，右侧因此叫 “Starboard（右舷）”；左侧常用来停靠，堆满货物，叫 “Port（左舷）”，方便区分方向。

救生圈的颜色是国际强制标准：必须用橙黄色，因为这种颜色在海上最显眼，能被远处的搜救船、飞机快速识别，而且橙黄色对鲨鱼有一定威慑作用。

邮轮上的泳池水其实是循环海水：大型邮轮的泳池不会用淡水浪费成本，而是把海水过滤、消毒后再注入，和海水浴场的水原理类似。

橡皮艇的 “鼻祖” 是动物膀胱：最早的充气船雏形，是古埃及人用兽皮、膀胱充气后做成的浮具，用来渡河运输，和现在的橡皮艇原理完全一致。

船锚不是 “勾住海底” 这么简单：船锚的作用是靠重量让船身稳定，锚爪插进海底泥沙后形成阻力，而不是勾住石头 —— 如果真勾住礁石，反而可能拔不出来。

帆船逆风也能航行：靠的是 **“抢风航行”** 技巧，把船帆调整成合适角度，利用风力的分力推动船斜向前进，就像 “走之字形路线” 逆风而上。

游艇的 “飞桥” 不只是观景台：很多豪华游艇的飞桥（顶层甲板），除了赏景，还藏着备用驾驶台，遇到主驾驶舱故障时，能在飞桥操控船只。

船的 “排水量” 等于船的重量：根据阿基米德原理，船排开的海水重量，就等于船本身的总重量 —— 所以说 “一艘船排水量 1000 吨”，其实就是船重 1000 吨。

皮划艇分 “硬艇” 和 “折叠艇”：硬艇速度快适合竞速，折叠艇轻便易携带，而且折叠艇的船身材料和防弹衣是同一种（高强度尼龙纤维），结实又耐磨。

古代船的 “船桨” 既是动力也是方向盘：没有舵的小船，船员会用一侧的船桨划动，改变船的行进方向，相当于 “兼职方向盘”。