中国空间站有了好消息。神州二十一号三维航天员张陆、武飞、张洪章已经太空出差快满6个月了。按照规划，他们将会很快结束这次航天驻留任务，返回东风着陆场。

随着驻留时长的增加，我国航天员在返航之前，又刷新了一项新的驻留纪录，而创下这个纪录的就是这次任务的指令长张陆。

神州二十一号任务指令长张陆的在轨时间到底有多长了？他会超过谁？中国目前在轨时间最长的航天员，目前是谁？

这已经是张陆第二次进入太空了。他执行的第一次任务，是2022年时候的神舟十五号任务了。那次任务中，他在太空驻留时间为186天7消失24分。当时他和费俊龙、邓清明一起完成了多次的出舱活动，并在任务期间完成了中国空间站“T”字形基本构型的完工。

这一次，张陆作为神舟二十一号的指令长，第二次进入中国空间站。截止4月中旬，他的这次在轨驻留时常已经超过了164天。如果把前一次神舟十五号在轨时间累计的话，张陆的在轨累计时间已经稳稳超过了350天，这已经离一个自然年的时间很近了，也就是说，随着神州二十一号任务的继续，张陆的在轨时长会稳稳地超过365天一个自然年的时间。

根据现在的时长，张陆很快就会超越排在他前面的航天员蔡旭哲。

这里简单说一下蔡旭哲的情况。航天员蔡旭哲先后执行了神舟十四号和神舟十九号两次任务，总累计在轨时间是364天。如此来说，只要张陆再在太空待上十几天，就能稳稳地超过蔡旭哲。按照此来推算，如果神舟二十一号任务周期没有大的调整和变动，在返回地球之前，神舟二十一号指令长张陆，会正式成为中国太空在轨时间第三长的宇航员。

既然张陆是第三长，那排在他前面的都是谁啊？

圈叔也来给大家介绍一下。

第二名是叶光富，他的在轨时常为374天。叶光富执行过两次中国空间站任务，分别是神舟十三号和神舟十八号。在神舟十三号任务中，叶光富和翟志刚、王亚平一起驻留了182天。而在神舟十八号任务中，他又驻留了192天时间。两次叠加之后，总共374天。

目前，张陆距离叶光富还有20天的差距。如果神舟二十一号任务稍微延长一些，理论上他也有可能冲击第二的位置。不过按照当前6个月左右的任务安排，这个可能性不大。但不排除这种可能性。

中国太空在轨时长之王是陈冬。陈冬的纪录能远甩很多人一大串，达418天。陈冬的纪录，目前来看，短期内几乎没人能超越。

陈冬先后执行了3次任务，分别是神舟十一号任务，神舟十四号任务和神舟二十号任务。尤其是在神舟二十号任务中，陈冬作为指令长，沉着冷静处理了中国空间站第一次应急救援任务，在这次任务中，因为一次意外的太空微粒撞击，导致神舟二十号返回舱舷窗出现裂纹，不能载人返回。于是我国紧急启动了应急救援任务，两个乘组延长在轨交接，导致神舟二十号乘组的在轨时长也被迅速拉长，最终导致了陈冬的在轨时间也被大幅延长。

三次任务加起来，陈冬的在轨时间达到了418天。这个数字，目前是中国航天员中最高的。

有意思的是，陈冬不仅是“在轨时长之王”，在出舱次数上也非常惊人。他和张陆一样，目前都完成了6次出舱活动。如果神舟二十一号乘组在返回前再安排一次出舱，张陆就有可能以7次出舱的成绩，成为新的“出舱王”。

说到出舱，顺便也展开聊两句。每一次出舱，都伴随着极高的风险，太空碎片、辐射、设备故障……任何一个环节出问题，后果都不堪设想。

截至目前，张陆已经完成了6次出舱，和陈冬并列中国航天员出舱次数第一名。而根据神舟二十一号任务的安排，在返回之前，乘组可能还会再进行一次出舱。如果到时候张陆再次出舱，他将以7次出舱的成绩，独享“中国出舱次数最多航天员”的称号。

说完航天员，咱们再快速更新一下中国空间站的最新动态。

按照计划，天舟十号货运飞船很快就要发射了。目前，天舟九号已经在轨运行了将近9个月，创下了我国货运飞船在轨时间的新纪录。在天舟十号发射之前，天舟九号会先撤离空间站，带着空间站里积累的实验废弃物，重返大气层并烧毁销毁。

未来，中国还会用上一种全新的货运工具昊龙航天飞机。

这是一种可重复使用的商业航天飞行器，长约10米、宽约8米，重量只有天舟货运飞船的一半不到。它通过火箭发射入轨，完成任务后可以像飞机一样，在机场跑道水平着陆。

昊龙的优势在于：低成本、可重复、灵活快速。未来，它可以用于空间站物资的上行补给，也可以将实验样品从太空带回地面。一旦投入使用，中国空间站的运营模式将更加灵活高效。

从神舟五号杨利伟独自一人绕地球21小时，到如今神舟二十一号乘组在轨驻留半年、航天员个人累计在轨时间突破400天，中国载人航天工程用二十多年时间，走出了一条令人惊叹的路。期待张陆和神舟二十一号乘组平安归来。也期待下一次发射，下一次出舱，下一个“中国纪录”。