在挑选新能源汽车时，很多用户会遇到 “多维度需求难统一” 的困扰：想要独特的外观设计，可能要在空间实用性上妥协；看重舒适的驾乘体验，又容易面临智能配置不足的问题；追求可靠的动力表现，往往要超出预算范围。作为结合长安、宁德时代和华为的三巨头加持的车型，让阿维塔06在竞争激烈的市场中收获了不错的销量和口碑。下面我们一起看看。

初次见到阿维塔06，就觉得它很“敢设计”，在一堆长得差不多的新能源车里，一眼就能认出来是它。家族化的“未来美学”设计理念很鲜明，整体造型前卫，但又不夸张，日常开出去既个性又不扎眼。从车头看，前脸走的是简洁路线，没有花里胡哨的设计，灯组外侧微微上扬，内侧连接着格栅，形成一个类似箭头的轮廓，看着很精神。点亮后光线很均匀，不刺眼，晚上开车辨识度很高。窄窄的格栅上有细密的横向饰条，下面是贯穿式的进气口，让车头看着精致又不臃肿，不会有“大头沉”的感觉。车身侧面的线条很舒服，一条平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，把车身拉得又长又优雅。无框车门是年轻人的“心头好”，开门的时候没有边框挡着，视觉上更通透，上下车也方便，关门时的声音也挺清脆，透着一股高级感。隐藏式门把手和车身融为一体，平时收在里面，解锁时才弹出来，既降低了风阻，又让侧面线条更流畅。尾部设计是功能和颜值兼顾。一体式的高位刹车灯很长，点亮后特别醒目，后面的车老远就能注意到。整个尾部的线条很饱满，和车头呼应得很好，没有那种“头重脚轻”的不协调感，很对追求个性和科技感的年轻人胃口。

内饰上，阿维塔06没装传统的仪表盘，而是弄了一块35.4英寸的大长屏，从主驾一直铺到副驾。车速、导航这些常用信息都看得很清楚，有点像把抬头显示放大了，看数据不用低头，开车的时候能专心不少。旁边15.4英寸的悬浮中控屏，装的是华为鸿蒙系统，用起来跟手机差不多流畅，基本不会卡。方便的是能和家里的手机、平板连起来，比如手机上没听完的歌，一上车车机就能接着放，一块屏幕能管好几台设备，习惯用智能产品的年轻人会觉得合心意。此外，音响系统搭载英国之宝，25 个扬声器 + 7.1.4 全景声道，峰值功率 2016W，我平时爱开车听音乐，实测无论古典乐、流行歌还是摇滚乐，音质都还原出色，每个座位都能感受环绕立体声，效果优于多数家用音响。水离子空调每秒释放 4800 亿个羟基离子，可杀菌除味且保湿（含水量是普通负离子 1000 倍），我作为敏感肌，长时间开空调也无皮肤紧绷感，还能语音控制开启水离子模式，使用便捷。

辅助驾驶方面，阿维塔06配备 192 线激光雷达（与尊界 S800 同款）及 27 颗高性能传感器，可实现 360° 环境感知，激光雷达点云密度高、扫描速度快，能精准识别行人、车辆、障碍物及交通标志。城市道路试驾时，开启城区 NCA 导航辅助，拥堵路段可自动跟车、保持合理安全车距，遇加塞提前减速避让，无需频繁手动操作，有效减轻驾驶疲劳；高速行驶时，领航模式下能自动变道、超车、上下匝道，过 ETC 和收费站无需退出辅助驾驶，通行效率高，适合长途场景。泊车代驾功能对停车技术欠佳的用户友好，我平时停车技巧不算熟练，遇商场狭窄车位常需多次调整，而这款车只需车外打开手机 APP，就能自主完成转向、换挡、泊车，斜列、垂直、侧方车位识别精准，成功率 99%，新手也能轻松操作。华为 CAS 4.0 全维防碰撞系统进一步提升安全性，试驾中模拟前方突发障碍物，即便车速 130km/h，系统也能快速识别并主动刹停；侧向遇特殊路况可自动避让，倒车时忽略障碍物，后向紧急制动功能会自动刹车，降低事故概率。

作为一款定位中高端市场的中型轿车，阿维塔06拥有精心设计的车身尺寸，其长宽高分别达到4855毫米、1960毫米和1467毫米，轴距更是达到了2940毫米。这一车身比例不仅赋予了整车流畅大气的视觉感受，更为内部乘坐空间打下了坚实的基础。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能享受到非常宽裕的头部空间和腿部空间，告别传统中型车可能存在的局促感。在座椅配置方面，阿维塔06同样表现出色。基础款车型采用了高品质仿皮材质进行包覆，触感细腻且耐用；而高配版本则进一步升级为豪华Nappa真皮材质，提升了整车的档次感与舒适度。全系车型均标配了符合人体工程学设计的零重力座椅，支持多向电动调节功能，并配备了加热、通风及按摩功能。座椅的填充物选用了高密度慢回弹材料，能够精准贴合乘客的身体曲线，有效分散乘坐压力。这样的设计不仅大幅提升了日常行车的舒适性，更能显著减轻长途驾驶或乘坐时产生的疲劳感。

动力系统方面，阿维塔 06(品技术)提供纯电与增程两种版本，适配不同出行场景。我重点试驾的 MAX 增程版，搭载 1.5T 专用增程器与宁德时代 45 度电池，纯电续航 330km、综合续航 1250km，能覆盖日常通勤及中长途出行，无需频繁担心续航不足。城市行驶时，纯电模式加速平稳，无燃油车发动机噪音与换挡顿挫，电机峰值功率 231kW，动力充足：起步轻踩油门响应快，超车深踩动力连贯，推背感明显。实测城市百公里电耗约 15kWh，按家用电价算每公里成本仅 8 分钱，远低于燃油车。高速行驶时，增程器启动后噪音控制好，NVH 符合预期；即便电池没电，馈电油耗也仅 5.36L/100km，加满油可轻松跨省，无需频繁找充电桩。AI 温控系统能确保连续 25 次零百加速性能不衰减，避免传统增程车 “有电强、没电弱” 的问题。纯电版本同样亮眼，入门即搭 800V 高压架构，配宁德时代超充电池，支持双 5C 超充，10 分钟可从 30% 充至 80%，补能速度接近燃油车；CLTC 续航 650km，双电机版本最大功率 440kW，零百加速 3.9 秒，性能突出。试驾纯电版切换运动模式，推背感强烈但不突兀，车身稳定无明显抬头，底盘偏向运动调校，悬挂支撑好，过弯侧倾小，还提供经济、舒适、雪地三种模式，可灵活应对不同路况。

安全方面，阿维塔06的表现同样“安全超标”。被动安全方面，它采用了高级安全用料，热成型钢占比超过34%，这种钢材的强度是普通钢材的数倍，能在碰撞时有效保护车内乘客的安全。此外，车辆还配备了同级尊享的9安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、前排头部气帘和后排头部气帘，全方位保护车内乘客的安全。主动安全方面，阿维塔06搭载了华为AEB及CAS 4.0全维防碰撞系统，能有效识别前方的车辆、行人、非机动车等障碍物，并在紧急情况下自动刹车，避免碰撞事故的发生。我在试驾过程中特意体验了这项功能，当车辆前方突然出现模拟行人时，系统立刻发出警报，并在瞬间自动辅助刹车，成功避免了碰撞，让我对这款车的安全性能充满了信心。此外，电池安全方面，阿维塔06全系标配宁德时代电池，电池安全超5倍新国标。电池包采用了多重防护设计，包括高强度的电池壳体、防爆阀、隔热层等，能有效防止电池在碰撞、挤压、高温等极端情况下发生起火、爆炸等危险。

在底盘用料方面，阿维塔06展现出了十足的诚意，其全系标配了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂结构，这样的组合不仅提供了出色的动态响应能力，还大幅提升了车辆的操控稳定性。值得一提的是，在中高配车型上，阿维塔06还额外配备了空气悬挂以及CDC连续可变阻尼减震器，这一高端配置通常在高级别的豪华车型上才会出现，在20万元价位段的车型中确实十分罕见。空气悬挂能够根据路况和驾驶模式调节车身高度与硬度，而CDC系统则可以实时调整减震器的阻尼力，两者的结合极大地优化了车辆的行驶质感与乘坐舒适性。在实际道路驾驶中，阿维塔06的悬挂系统表现令人印象深刻。面对颠簸路面时，悬挂能够高效地吸收和过滤振动，传递到车内的冲击感非常轻微，且在处理较大颠簸后没有产生令人不适的多余回弹或晃动，整体表现干净利落。在高速过弯时，车身侧倾得到了有效抑制，转向精准且底盘贴地性良好，赋予了驾驶者充足的操控信心与安全感。无论是日常通勤还是长途旅行，阿维塔06都能提供稳定而舒适的驾乘体验。