‬国家新能源补贴退坡后汽车销量承压根据乘联会9月份数据，全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；新能源零售渗透率达67.0%，创历史新高。不止9月份，其实今年1-9月份乘用车零售同比都在-20%，强如比亚迪，有闪充加持，国内销量一样压力大，不过好消息是新能源渗透率屡屡创新高，已经快70%了。国产品牌顶多难受，德日韩等国际车企巨头可是遇到了生死危机。
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‬鸿蒙智行舆论遇到压力是预料之中的这种汽车全行业销量承压的时候，鸿蒙智行不仅技术领先，还在疯狂迭代，还有精力带着国产品牌向传统车企巨头冲击，抢他们市场份额，舆论被攻击实属正常。还是那句话，历史的大势浩浩荡荡，不是这些舆论波动能影响到的，因为现在是用户选择新能源，选择智驾，选择智能化。
当然保守势力反扑是必然的，毕竟人家是真的遇到生死危机了，这种时刻人家做点什么激烈的反扑很正常。
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‬鸿蒙智行需要争取普通用户的支持，该降价了鸿蒙智行五界车是好车，但是贵也是真贵，考虑到智驾，大多数都在30万以上，国内其实能买20万的都是极其精英的群体了，这就导致庞大的用户群体，其实只有一小部分能体验到这种先进的科技，老话说的好，吃人嘴短，拿人手短，当大多数用户体验不到华为乾崑智驾的先进性的时候，他是不会主动站出来维护品牌的，所以余总当务之急是扩大用户量，适当提高鸿蒙智行车系性价比。
之前问界m9靠的是同级全部领先的产品力，目前感觉鸿蒙智行25万级别的车为了和旗舰9系保持产品差距，虽然智驾、智能化、质量控制是领先甚至碾压的，但是内饰、底盘悬架这些就做了取舍，没法做到领先竞品。一旦用户在纠结，那销量就好不了。我在想，鸿蒙智行7系产品是不是也应该重拾初心，产品迭代全面领先，这样是不是更好一点呢？

尊界s800
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