旧电梯的轿厢，就像一辆跑了十几年的老车内饰， 表面看着可能擦得挺亮， 里面藏着的安全隐患却不少。很多检查往往只看“亮不亮”， 却忽略了那些关乎性命的“结不结实”。对于旧电梯轿厢， 检查重点不能停留在装修层面， 必须深入到“骨架”和“关节”里， 因为这才是防止坠落、挤压的关键。

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1. 必须检查“轿壁松动”： 钢板不能像纸一样晃

很多旧电梯因为常年震动，固定轿壁（轿厢四周的铁皮）的螺丝早就松了， 或者卡扣老化断裂。如果您用手用力推一下轿厢侧壁， 发现它会“咣咣”地晃， 甚至有明显变形，这是极度危险的。一旦发生井道事故（如对重撞击）， 松动的轿壁根本挡不住冲击， 容易向内凹陷伤人。检查时必须用脚踹或者用力按， 确认轿壁是 “生根”的，任何松动都必须立刻加固， 不能只靠装饰层遮着。

2. 严查“轿顶反绳轮”异响： 头顶上的定时炸弹

虽然人在轿厢里看不到轿顶，但耳朵能听到。如果电梯运行时， 头顶上方传来 “咔哒咔哒”的金属摩擦声或者 “轰隆隆”的震动声， 千万别忽视。这说明轿顶上面的 “反绳轮”（轮滑）可能轴承坏了或者钢丝绳跳槽。这个轮子就在乘客头顶正上方，一旦崩裂，重物砸穿轿顶就是毁灭性的。必须打开轿顶检修窗，亲自上去检查轮子转动是否顺滑，有没有金属粉末掉落，绝不能放过任何一点异响。

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3. 警惕“地台塌陷”风险： 脚底下的空洞隐患

旧电梯轿厢底板（地台）下面，其实是铺满了 “减震橡胶块”的。这些橡胶用久了会烂掉、变薄，导致中间的地台下沉，四周却翘起来。检查时必须踩一踩地面的每一个角落，如果有“软绵绵”的感觉或者 “咯吱咯吱”的响声，说明下面的梁或者橡胶垫坏了。尤其是轿厢门出入口那块地砖， 要是塌陷了， 很容易绊倒老人， 甚至让轮椅轮子卡住导致门关不上。发现地台虚空， 必须吊起轿厢彻底更换减震垫。

4. 确认“超载装置”灵敏度： 别让老电梯“带病硬拉”

旧电梯的超载开关（防止超载的装置）经常因为灰尘大或者触点生锈而失效。很多老电梯即便装满了人， 报警蜂鸣器也不响， 电梯 “哼哧哼哧”地硬往上拉，极易导致电机烧毁或溜梯。检查时必须做 “实载试验”，站满额定人数试试看， 电梯能不能报警并自动不开门。如果超载失效， 必须清理开关灰尘并调整， 这可是防止电梯“累死”的最后一道防线。

5. 检修“扶手”和“镜面”牢固度： 细节伤人

旧轿厢里的不锈钢扶手，底座螺丝很容易生锈断裂。如果老人或者残疾人突然摔倒借力， 扶手要是掉了， 会造成二次伤害。同时， 轿厢内的大镜子 如果爆裂， 碎玻璃会洒满一地。检查时必须用力摇晃扶手， 看镜子背面是否有防飞溅膜且固定牢靠。凡是晃动的扶手、 有裂纹的镜子， 在老旧电梯改造中必须强制更换， 这些小东西在关键时刻是保命的。

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总结

旧电梯轿厢的检查，不能光看“新不新”，要看“稳不稳”。轿壁推不动， 头顶没异响， 脚底不塌陷， 超载会报警， 扶手晃不晃。把这几样摸透了， 这个轿厢才算真正安全， 大家坐着才能心里踏实。