上周六带娃去超市大采购，推车里堆着奶粉、纸尿裤和一堆日用品，回到旧车旁彻底犯了难——后排塞完儿童安全座椅，购物袋只能往副驾堆，连我坐的地方都挤得慌。那一刻，换台家用纯电SUV的念头特别强烈，预算卡得很死，10万以内必须拿下，空间够装、开着省心是底线。

对比了好几款车，不是后排腿空间局促，就是智能配置太老旧，直到在零跑门店看到B10实车。这款主打家庭通勤的纯电紧凑型SUV，没玩什么花哨概念，却把家用车的实用属性拉满了。价格确实吸引人，但更让我动心的是全球认证的品质，对咱们上有老下有小的家庭来说，这种踏实的车才是真刚需。

上次去4S店看实车，第一眼就觉得零跑B10没那么多花里胡哨的设计，这种“不张扬”的气质特别符合家用车的定位。车头没有用夸张的大尺寸格栅，而是用简洁的线条勾勒出沉稳的轮廓，搭配造型精致的LED大灯，白天看着低调，晚上点亮后辨识度挺高，不会和路边的车混为一谈。我尤其喜欢大灯的细节，灯光均匀柔和，晚上开车经过小区，不会因为灯光太刺眼惊扰到居民。

车身侧面的腰线是我觉得最出彩的地方，从前翼子板一直延伸到车尾，不是那种生硬的折线，而是带着自然的弧度，让整台车看起来不臃肿，反而有点灵动的感觉。车身长宽高分别是4515x1885x1655mm，这个尺寸在城市里开特别灵活，上次在老小区的狭窄路段会车，一把方向就能错开，比那些大尺寸SUV省心多了。

车尾设计和车头呼应，LED尾灯用了贯穿式的造型，不过没有做得特别宽，和车尾比例很协调，后备箱门的线条圆润，关门的时候手感也很轻，家里老人帮忙拿东西也不用费劲儿。整体看下来，零跑B10(读测评)的外观没有追求当下流行的“科技感爆棚”，而是走了实用耐看的路线，就像家里的老家具，越用越觉得舒服。

作为家庭用车，空间绝对是绕不开的硬指标，零跑B10(用车口碑)的轴距达到2735mm，这个数据在同价位里算是很有诚意的了，实际体验下来也没让人失望。我身高178cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑，方向盘和座椅的调节范围够大，不管是我这种中等身材，还是我185cm的表弟来开，都能找到舒服的坐姿。

更让我惊喜的是后排空间，上次带爸妈和3岁的儿子去近郊玩，后排塞下儿童安全座椅后，爸妈分别坐在两边，腿部都能留出两拳左右的空间，我妈还特意试了试跷二郎腿，虽然不能完全舒展开，但短途乘坐完全不憋屈。中间座位的地台几乎是平的，要是偶尔需要坐5个人，中间的乘客也不用把脚蜷起来，这点比很多同级别车型考虑得周到。

后备箱空间也很实用，常规状态下能轻松放下儿子的婴儿车、爸妈的随身行李和一个折叠婴儿车，上次搬家的时候，我把后排座椅放倒，甚至塞下了一个小尺寸的衣柜门。车内小储物空间设计贴心，门板能放大瓶矿泉水，中控台镂空区可放手机钥匙还带无线充电，这种设计对有孩子的家庭太友好了。

坐进零跑B10的车内，最显眼的就是那块14.6英寸的悬浮式中控屏，2.5K的分辨率看着特别舒服，屏幕上的图标清晰细腻，就算是视力不太好的老人，也能看清上面的文字。LeapmotorOS车机系统搭配高通8155或8295芯片，操作起来特别流畅，切换导航和音乐完全没有卡顿，就像用自己的平板电脑一样顺手。

不管是调空调温度、设置导航目的地，还是切换歌曲，最多两步操作就能完成，开车的时候不用低头找半天按钮，大大减少了分心的风险。语音控制功能是我用得最多的，全系都支持连续对话，不用每次发指令都喊唤醒词，就像和身边的人说话一样自然。

上次带儿子去游乐园，他突然喊着要听儿歌，我随口说“播放宝宝巴士”，屏幕立马响应，中间他又说“声音大一点”，系统也能精准识别。老家亲戚带方言说“打开天窗”，系统也能准确get。车内用料柔软、缝线整齐，浅色系配色耐脏好打理，完全不像10万内车型的水准。

作为每天要走几十公里城市快速路的上班族，辅助驾驶功能对我来说太重要了，零跑B10在这方面的表现，完全超出了我的预期。它提供从L2级基础辅助到高阶辅助的完整功能，高配车型的高速领航、智能变道和记忆泊车，几乎覆盖了我日常用车的所有场景。

每天早高峰走快速路的时候，我都会打开高速领航功能，系统能根据导航规划自动调整车速，遇到前方慢车还会主动完成智能变道，不用我频繁踩油门、刹车，原本四十多分钟的车程，现在轻松了不少。有一次带家人去外地旅游，连续开了三个小时高速，靠着辅助驾驶，我只需要轻扶方向盘，到目的地还有精力陪孩子玩。

记忆泊车功能更是“新手福音”，我们小区车位狭窄，我把路线录制一次后，车辆就能自动完成泊车，比我自己停得还标准。有次朋友借车，用这个功能轻松搞定，还一个劲问我怎么调的。这些功能不是花架子，确实能让驾驶更安全轻松。

买车之前我特意查过，零跑B10用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，这种配置在同级别里算是很良心的了，实际开起来的质感更是没话说。悬架调校明显偏向舒适性，特别适合家庭用车。我们小区门口有段破损砖块路，以前开旧车经过车身颠簸，孩子常被晃醒，现在开B10几乎没什么震动。

上次带爸妈去乡下，走坑洼土路时，悬架也能轻松应对，不会有硬碰硬的颠簸感，爸妈说“比坐高铁还舒服”。高速行驶时，底盘稳定性很好，开到120公里/小时车身完全不飘，转向沉稳，变道时侧倾小，给人很强的安全感。有次紧急避让，底盘支撑到位，车身姿态很稳。

NVH表现也值得夸一夸，日常城市行驶车内特别安静，胎噪、风噪都抑制得好，孩子说话不用提高音量。高速时虽有少量风噪，但不影响交谈，打开音乐后几乎听不见。这种安静稳定的行驶质感，让家庭出行变成享受而非“煎熬”

动力方面我简单提一句，我买的2025款 600激光雷达版，电动机总马力218Ps，总扭矩240N·m，官方百公里加速6.8s，纯电续航600km。动力输出特别平顺，没有突兀的推背感，新手也能轻松掌控。600km续航够日常通勤用，每周充一次电就行，不用天天为充电发愁。

电池方面我没太深入研究，只要够用、安全就行，零跑的品质背书让我很放心。对于家庭用户来说，车辆的可靠性和实用性远比复杂的参数重要，这一点上B10做得很对味。

经过这几个月的用车体验，零跑B10给我的感觉就是“为家庭而生”。它没有追求极致的性能，也没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了外观、空间、智能座舱、辅助驾驶、底盘这些家庭用户最在意的地方。

10万以内的预算，能买到这样一台空间宽敞、开着省心、坐着舒服的纯电SUV，确实很难得。如果你和我一样，是预算有限的家庭用户，想要一台兼顾实用性和品质的纯电车型，零跑B10绝对值得放进你的试驾清单里。

它可能不是最惊艳的，但一定是最懂家庭需求的那一个。每次带着家人出行，看着孩子在后排安稳睡觉，爸妈轻松聊天，我就觉得当初选择B10是特别正确的决定。