全新腾势N8正式开启预订，相比家族里的N9和N8L双旗舰，N8最打动我的变化，就是三个字：去登味。

两台旗舰那种很强的霸总气场，在N8身上收敛了一些。轮廓更轻盈，细节更克制，豪华感里多了点松弛。车身也小了一点，当然，5米15依然是台大车。采用大五座布局，把空间留给两排乘客，对不需要第三排的家庭来说，这种选择很符合需求。

尤其N8首发的这套腾势新一代内饰，我愿意说，是目前腾势最合我审美的一套内饰设计。横纵线条把空间梳理得很干净，留白舒服，Nappa真皮、大面积软包、中控真木饰板，加上灵韵水晶旋钮，每一种材质都有自己的位置。木头不显老气，水晶也没有喧宾夺主，搭在一起，就是温润、雅致、刚刚好。

我理解的「宽奢」，就该有这种分寸感。

科技也融进了这套设计。N8首搭腾势巨幕智能座舱，天际屏加巨幕屏，让信息和娱乐有了更清楚的层次。

当然，硬实力也得跟上。N8首搭易三方Evo，官方公布了顶配版本2.9秒级零百加速数据；第二代刀片电池配闪充技术，补能效率拉满兼杜绝里程焦虑；云辇-A双腔闭式空悬的标配，估计也是常规操作。再加上标配的天神之眼5.0辅助驾驶，引入强化学习能力，这套技术组合，确实有冲击35万级8系SUV价值标杆的底气。

不过，现在还只是开启预订，正式售价和各版本完整配置，要等11月上市再看。而且按腾势的惯用套路，别看现在锚着35万级，最终最低配说不定27万起——真到11月价格出来，这套技术组合的杀伤力可能还要再往上抬一档。至少从目前公布的信息来说，N8这个「科技新境宽五座SUV」的定位，市场是认可的。N8则更像是在争取那些认可腾势技术、又希望审美更轻松的用户。它把腾势的技术实力，装进了一套更清爽、更耐看的设计里。对我来说，豪华最难的那个「恰好」，这次N8找到了。

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