在广州最大的二手车交易市场，做了十几年二手车生意的老陈有个习惯：收车时先看底盘，再听发动机。"雅阁的底盘，开十年都紧实如新。"他指着工位上正在检测的雅阁说道。在这个充斥着各种"精品车"的市场里，雅阁是少数不用太多包装就能快速出手的车型。

用保值率说话：雅阁的市场价值如何炼成

在二手车商老林的账本上，雅阁是周转最快的车型之一。"收车时看保值率报告已经成为行业惯例。"他说。根据最新数据，雅阁3年保值率达到60.23%，e:PHEV版本以56.8%的保值率在插电混动中型车中名列前茅。

老林总结雅阁保值的三大法宝：首先是耐用性，国内有超70万辆車龄15年以上的雅阁仍在服役；其次是低维护成本，常规保养费用亲民；最重要的是口碑传承，全球2500万车主、中国超350万车主的共同选择，让雅阁成为真正的"放心车"。

"现在年轻人买车更理性了，会专门询问车身钢材比例和底盘结构。"老林发现，新雅阁的运动化设计正好迎合了这一趋势。轿跑化溜背造型满足审美需求，而深厚的操控底蕴则保证了驾驶乐趣，这种平衡让雅阁在二手车市场特别抢手。

底盘里的秘密：开不坏的"广本品质"

"现在的车都在比屏幕大小、比轴距长度，但真正懂车的人最在乎的还是底盘素质。"在广本4S店工作多年的技术总监刘工说。他检修过各种车况的雅阁，最佩服的是那份"开不坏"的扎实感。

新雅阁采用的HA新架构车身，热成型钢占比8.8%，高强度钢应用达到50%。这样的用料在广东这种潮湿多雨的地区特别耐用，很多老师傅都说，雅阁的车身是"二十年不锈的典范"。更难得的是，新雅阁在保持高刚性的同时实现了轻量化，配合ADS自适应减震系统，过减速带时干净利落，高速过弯支撑到位。

"修车最怕遇到底盘松散的车，雅阁从来不会有这个问题。"刘工表示，很多老客户换车时依然选择雅阁，就是看中了这份扎实的行驶质感。新雅阁提供的锐·T动和插混两种动力选择，都延续了雅阁可靠耐用的传统。特别是插混版本，匮电油耗仅4L/100km，却依然能保持"快省稳"的驾驶体验。

从维修车间到二手车市场，这些整天与汽车打交道的内行人，用最实际的方式诠释了雅阁的价值。它不是靠花哨的配置取胜，而是靠十几年如一日的品质坚守。正如一位老维修师傅说的："判断一辆车好不好，就看修车师傅愿不愿意推荐给自己的亲戚——而雅阁，永远在推荐名单的首位。