今年初，广州发生的一起交通事故让不少网约车司机倒吸一口凉气。一位网约车司机在事故中获得赔偿后，竟试图通过虚构停运天数多要钱，最终不仅一分钱没多拿，反而白白浪费了时间和精力。

事情源于一起并不复杂的碰撞事故。当时这位网约车司机正常行驶时，被一辆社会车辆追尾，后车负全责。

事故造成车辆后保险杠和尾灯损坏，经保险公司定损，很快就完成了维修，车辆实际维修时间为一周左右。

按照正常程序，全责方保险公司应当赔偿维修期间的停运损失，广州地区网约车停运损失标准约为每天500元。

然而在协商赔偿时，这位司机却向对方保险公司表示，自己的车辆需要维修35天，要求赔偿停运损失17500元。这个天数引起了保险公司的怀疑——普通追尾事故，何需维修一个多月？

保险公司调取维修厂记录发现，车辆实际维修时间仅7天。面对证据，司机仍坚称自己"一个多月没开工"，并表示维修期间还向租赁公司支付了租金，损失巨大。由于协商不成，司机将对方车主和保险公司告上法庭，要求赔偿35天的停运损失。

庭审中，法官仔细审查了各项证据。维修记录显示车辆确实只修了7天，租赁合同也显示司机在维修期间与租赁公司协商暂缓了租金支付。最致命的是，平台数据显示，在司机声称"停运"的另外28天里，他的账号仍有接单记录。

法官当庭指出，司机故意夸大损失、提供虚假陈述，这种行为已经违背了诚实信用原则。最终，法院仅支持了实际维修7天的停运损失3500元，驳回了其他28天的赔偿请求。司机不仅没多拿到钱，还要承担数百元的诉讼费用。

这起案件折射出网约车行业的一些现实困境。近年来，随着入行司机越来越多，市场竞争日趋激烈，不少司机感到收入压力增大。

在一些司机群里，互相传授"赚钱窍门"成为常态，其中就包括如何在与事故对方协商时"多要些补偿"。有些司机认为，保险公司"钱多""不在乎"，多报几天损失"无所谓"；还有司机觉得，事故耽误了赚钱，就该"多赔点"。

然而这种小聪明往往适得其反。保险公司在处理车险理赔方面经验丰富，对各类车型的维修时间了如指掌。网约车作为营运车辆，其维修记录、平台数据都留有痕迹，虚构停运天数很容易被识破。一旦被认定存在欺诈行为，不仅无法获得额外赔偿，还可能面临骗保的法律风险。

这起案件在网约车司机圈里引起了热议。有经验的司机表示，如果确实因事故造成额外损失，应该保留正规凭证，通过合法途径主张权益。

比如维修期间向租赁公司支付的租金、因维修导致的平台奖励损失等，只要有真凭实据，法院都会支持。但凭空虚构损失，最终只会得不偿失。

法律界人士指出，诚实信用是民事诉讼的基本原则。无论当事人身份如何，在法庭上都必须如实陈述。提

供虚假证据、夸大损失，不仅难以获得法院支持，还可能面临司法处罚。在这起案件中，司机因为不诚信，反而损失了诉讼费用，可谓"偷鸡不成蚀把米"。

事故处理专家建议，网约车司机遇到交通事故时，首先要确保安全，及时报警、报保险；其次要保存好所有相关证据，包括事故认定书、维修清单、维修记录、租金支付凭证等；最后要实事求是地计算损失，与对方合理协商。如果对赔偿金额有异议，可以寻求法律援助，但绝不能伪造证据、虚构损失。

这起案件给所有网约车司机提了个醒：赚钱不易，但要走正道。在法律面前耍小聪明，最终吃亏的还是自己。行业的健康发展需要每位从业者的共同努力，诚信经营才是长久之计。