9月5日CHINA GT上海站正赛的赛道上，上演了让人后背发凉的惊险瞬间。比赛进行到第七圈，赛车互相缠斗发生碰撞，一台赛车被怼到油箱位置瞬间燃起大火，车手被困在座舱里动弹不得。本该第一时间就位的现场救援没有及时顶上。参赛对手哈托格直接停下自己的比赛，冒着烈火冲过去，徒手把被困车手从燃烧的赛车中拖了出来。这段现场画面流传到网上，把国内顶级跑车赛事背后藏着的安全漏洞完完全全摊在了大众眼前 。


玩赛车的人都清楚，赛车起火属于分秒定生死的险情。赛车燃烧起来之后，座舱周边温度会飙升到极高的水平。车手身上全套防火装备，撑住火焰灼烧的时间十分有限。大家经常拿来对比的F1巴林起火事故，整套救援流程走完只用28秒，救护车十几秒就冲到事故点位。反观上海站的现场，哈托格想要拿到能正常使用的灭火器都要耗费不少时间，完整把人救出来耗费接近一分钟，救护车足足十五分钟才赶到出事的赛道位置 。刷到现场视频的普通网友，隔着屏幕都捏一把冷汗。


现场传出来的各类细节，看得人心里很不是滋味。明火窜起来的时候，负责现场处置的工作人员，不少人站在原地不敢往前靠近。部分人员丢下手里的灭火器往后退，还有人拿着设备却打不开灭火器阀门。哈托格只能主动上前讨要器材，几乎靠一己之力完成灭火救人整套操作。等他做完所有救援回到维修区，巨大的心理冲击压垮了这位车手，他当场掩面痛哭，情绪久久平复不下来 。


被救出来的车手米洛里身体遭受很重的创伤。五根肋骨断裂，锁骨、手指多处骨折，肺部也出现挫伤，后续还要接受多台手术，休养数周才能够坐飞机离开。他在社交平台坦诚，撞车前三十秒到出事之后一小时的记忆基本处于空白状态。哈托格舍命相救的画面，会被他牢牢记住，未来还要讲给自己的三个孩子听。哈托格本人并不希望被捧成英雄。危急时刻伸出援手，在他的认知里，本该是人本能会做出的选择。


事件后续的发展，同样引来大量争议。赛事直播放出的画面，错误播报受伤车手自行离开赛车，完全抹去哈托格救人的关键事实。米洛里所属的FIST AUTO车队发布强硬声明，直指赛事救援环节多处失职，直接宣布退出往后全部CHINA GT赛事，要求组委会拿出公开独立调查结果，给出正式道歉并且整改整套安全流程 。涉事车手杨百杰也站出来发声。事故结束之后，赛事仲裁没有先确认车手身体状况，就传唤当事人到场。沟通过程不去关心伤员伤势，反倒忙着梳理事故责任，有把舆论压力转嫁到车手身上的迹象。杨百杰选择永久退出这项赛事，必要的时候会走法律途径维护自身权益。


9月6日赛事方对外发布情况说明。文字里面慰问受伤车手，向救人的哈托格表达敬意。官方说法称赛事硬件配置达标，只是精细化管理存在短板，后续会复盘整改救援医疗相关工作。整篇声明，没有直面网上爆出的灭火器失效、救护车迟到等具体质疑，这份答复，没办法平息网络上的各类讨论。

赛场速度再耀眼，都比不上车手的生命安全。大众等待的，不只是一份措辞温和的声明，而是实打实看得见的整改结果。