作者：金仲兵

一、燕郊加班族的应急车，官记笔下的“黑客运”

1、新闻来源：2025年12月至2026年1月，新京报记者调查发现，燕郊与北京之间长期存在大量无牌非法运营「快车」，这类车辆以临时车牌规避监管，专走应急车道并超速行驶，成为通燕高速上的重大安全隐患。与此同时发力的还有多家媒体，皆对准“临牌占道”这个关键词，说明这是一次统一部署的灭黑运动！

2、以下为作者观点：

因充当“护城河”之故，河北进京安检几成常态，其变态足与“进据点”相媲美，事实上已沦为“社会性护城河”，其中又以燕郊为代表的“北三县”上班族为甚。

从效果上看，前些年正好也是《新京报》的报道，称在约半年时间当中查获毒品约一千克，刀具数把，云云，以此视为安检的成就和存在的理由。

综合评估为此投入的人力、物力、财力，明显强于美加边境检查站的过境检，明显形式大于内容。至于因此引发不满和怨气等隐患，还未计算在内，朦胧中有得不偿失之感。

跨省“黑客运”，只是这种硬性隔离机制下的产物之一。

3、跨城公交，实为跨省公交。稍前只是京牌单向运营，河北牌照连资格都没有。现在有少数冀牌班次，但远不能满足北三县加班族的全天候需要。况且多数班车八、九点即早早停运，少数迟至十点。而新晋的铁路交通虽有增强，但也只是聊胜于无。

公交是国有垄断经营，没有市场竞争和服务意识，无视加班族这个巨大的市场需求。供需失衡，法律被狭义实施，“黑客运”才应运而生。

如果说“黑客运”是非法运营，那也是倒逼出来的毒树之果，更是北三县跨省加班族的无奈之选。有了“黑客运”，才不至于拼双腿走路回家。反之，加班族将无家可归！

此次媒体记者罔顾强烈的民生之需，对其背后深层原因选择性失明，无脑跟风“黑客运”的罪与恶，有失基本的职业素养。

4、受此影响，朋友近日安排的一个晚聚也被迫向前调整了时间，以防饭后公交停运，黑车消失之后无法回家，而沦为街头流浪人员。

二、媒体的至高境界：心存怜悯，不为权威张目

1、与成名记者朋友交流媒体的社会责任时，经常讲这样一个故事：在某些频次的趋利性扫黄高峰期，有年轻记者往往主动请缨，称要去一线报道扫黄成果。没想到，这些已担任部门领导的老媒体人会及时拦阻下来。理由很简单，但让人心碎：活着不易，要心存怜悯，给这些底层妇女留一口饭吃！

年轻记者当时并不理解，但若干年后，当他们成为部门领导时便会明白，关怀社会弱势群体，不从恶，不作恶，既是媒体的底线，更是一种基于人性的道义。至于防止公权滥用，维护公平正义这些，算是宏大叙事的东西，也都应体现在“民生”这个微观小事上。

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2、这种看似粗鄙的古老职业，背后有太多太复杂的社会和个人原因。特别是在经济不振，中下群体艰难求生之际，更需要这份职业或是养家，或是过渡。

身为媒体，不为趋利性扫黄盲目张目，并不是无视和赞成黄害，而是在降低对沦落至此的弱者造成的现实伤害，不让她们突然生存无着。这也是媒体的责任，比看似辉煌的扫黄成果更有价值。

三、民生报道，力避无心之错和平庸之恶

1、近日，河北农村燃气取暖成本太高，导致老人挨冻事件，因为太多“不正规”的自媒体前赴后继引爆舆情风暴眼，才得以引发社会关注。但很可惜，至今仍未引起各部门的重视和应急应对——其心真如冬天一般寒冷？

官媒身为“长子”，不应只盯“黑客运”这类无聊话题，而应调转笔头和镜头，紧跟十万火急的挨冻事件，深度挖掘背后真相，推动救灾才是当务之急！

又值年底，与各个重大节庆节点一样，如果媒体不能给流落街头者、讨薪人员、三项、三宝人员提供向善向好的报道，就不如选择默不作声。

2、同样的民生报道，为什么要有所为、有所不为？

首先，河北挨冻老人已跌至人生谷底，不怕曝光且急需曝光，目的是引发关注。其次，媒体力避对涉黄业者游街示众，是因为涉及底层生存、隐私和尊严。燕郊“黑客运”兼而有之：既然要曝光，就要正反面平衡报道，若能优化供需，才是善举。

3、美国学者罗尔斯在《正义论》中批判道：“效率不能替代正义。一个满足帕累托最优但极度不平等的社会，可能比一个稍低效但更公平的社会更不值得向往。”

——如果“帕累托最优”尚未实现，则最低平等和低效也难企及。此时的媒体，理当只为苍生说人话，不为帝王唱赞歌。

防止好心办坏事，力避无心之错和平庸之恶，也是一种功德。明白了这些，就是一个好记。

二〇二六年一月十四日星期三