小米这波操作太狠了！新款SU7 Ultra谍照曝光，两千匹马力加身，德国人又得失眠了

10月31日，据蓝鲸新闻从知情人士处获悉，新款小米SU7 Ultra预计在2027年上市。新车将对外观造型进行大幅调整升级，整套空气动力学套件全面优化，并将搭载DRS鹅颈尾翼，改动幅度相较在售版本非常明显。
更让人惊讶的是，新款小米SU7 Ultra的无伪装实车已经曝光，车牌为MSU7650E。
新款车型的空气动力学套件堪称激进。前脸部分重构了前保险杠，装配了尺寸更大的全新前唇，两侧还增加了空气动力学侧裙。前轮上方配备了全新的散热叶片，车身侧面换装了大尺寸侧裙。
车尾最醒目的莫过于那顶双层后尾翼，其体积几乎与保时捷911 GT3 RS的尾翼相当，并同样采用了大型鹅颈式支架。从照片看，该尾翼似乎配备了类似于保时捷的可变阻力减少系统（DRS）所需的所有组件。

驾驶员只需按下按钮即可打开其中一片翼面，从而在高速行驶时有效降低空气阻力并提升最高车速。制动系统可能也进行了升级，部分谍照中巨大的碳陶瓷刹车盘已被刹得通红透亮。
回顾小米的纽北征程，2024年SU7 Ultra原型车首次征战纽北，以6分46秒874的成绩成为纽北全球最速四门车；2025年又将纪录刷新至6分22秒091。2025年量产版首次征战纽北，以7分04秒957成为纽北史上最速量产电动车。
量产版纪录已被带Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT以6分55秒533的成绩打破，小米显然不甘示弱，新款SU7 Ultra的出现，就是要从保时捷手中夺回纽北圈速纪录。

动力方面，现款SU7 Ultra搭载三电机系统，综合最大功率1548马力。据业内消息，新款小米SU7 Ultra有望搭载全新的四电机动力总成，其系统综合最大功率有望高达2054马力。
这意味着马力储备将直接迈过两千大关，动力性能相较现款实现质的飞跃。有分析认为，这款新车有可能被命名为SU7 Ultra Extreme，并且会以限量版的形式推向市场。
小米在纽北的投入也远不止于刷圈。2025年10月25日，雷军正式宣布小米纽北Workshop启用，这里不仅有专属停车场、快充站、直通赛道的专用入口，甚至还有车手浴室和观赛VIP Lounge。
和很多车企短期包场测试不同，小米是把研发和测试基地直接安在了纽北门口，测试车发现问题就能立刻下场调整，跑完再回来迭代。这种长期投入的模式，说明小米不是想靠一次刷圈博眼球，而是真的在往高性能车型的方向持续深耕。
从市场表现看，2026年9月小米SU7系列销量为15710台，其中Ultra版本为50台。
Ultra版本月销量50台说明它不是走量车型，而是拉高品牌性能形象的战略产品。新款的出现，无疑会进一步巩固小米在性能车领域的地位。
小米这波操作，哪里是升级，分明是在向保时捷下战书。德国人估计又得连夜开会研究对策了。