2026年的春运是铁路重庆东客站经历的首个春运，这座车站2025年夏季随渝厦高铁重庆东到黔江段开通而投用，不过该站刚开通时基本上是渝厦高铁方向的列车，所以客流并不是很大。春运期间刷到一些短视频看到重庆东站并不像重庆北站、重庆西站的客流量那么大，而且据铁路部门公布的春节长假期间（2月15日到23日）重庆主城几大铁路车站的客流情况，重庆北站发送旅客119.3万人次，重庆西站发送旅客84.4万人次，沙坪坝站发送旅客12.5万人次，而重庆东站发送旅客11.2万人次，也就是说这个春节长假重庆东站发送旅客人次还不及沙坪坝站。

其实这个也不奇怪，重庆东站投用初期渝厦高铁并未全线开通，现在走渝厦高铁的列车多是走渝厦、黔常、常益长到长沙，也有个别列车走渝厦、黔常到张家界那边再经张吉怀高铁、沪昆高铁去华东，在重庆东站乘车的旅客大都是走渝东南、张家界、长沙方向的。今年春运的时候个别普速临客也安排到重庆东站始发终到，有渝怀方向的也有襄渝方向的。

以后等新渝万高铁建成通车，很多走郑渝高铁方向的列车就可以改到重庆东站始发终到，另外重庆北站由于有沪渝蓉高铁将来接入，所以该站以后会变成纯动车的车站，普速或许就只剩下个别过路车，那么重庆北站始发终到的普速客车会改到重庆东站去始发终到，重庆东站有东环线接入，东环场站台也比渝厦、渝万两场站台长一点，显然考虑的是普速客车更长一些，而且重庆东站也建设了普速客车整备所，附近的迎龙站也有整备电力机车的机务折返所，重庆东站的普速客车去渝怀方向走到庙坝就能上渝怀线。

将来等重庆东站所有接入的线路站场全部开通的时候，这里的客流也会大幅提升的，当然以后通向这里的轨道交通线路也会更多。