纽伯格林北环再次见证历史。保时捷Taycan Turbo GT以6分44秒883的单圈成绩，一举打破该赛道量产电动车最快圈速纪录。这一成绩比之前的纪录保持者快了近18秒，甚至超越了众多燃油超级跑车。

这款性能猛兽并非普通Taycan的简单升级。配备Weissach套件的Taycan Turbo GT最大功率达到815千瓦（约1100马力），在起步控制模式下更可短暂提升至近1200马力。其极速设计超过305公里/小时，0-100公里/小时加速仅需2.2秒。

保时捷厂队车手Lars Kern在创造这一纪录后表示：“这款车的性能数据令人难以置信，特别是在高速弯道和制动时的表现。”他特别提到，电动车的瞬时扭矩输出为赛道驾驶带来了全新体验。

纽北赛道素有“绿色地狱”之称，全长20.8公里，包含170多个弯道，对车辆的动力、底盘、制动和热管理都是终极考验。Taycan Turbo GT能够在此创造纪录，证明了电动超跑已完全具备应对最严苛赛道条件的能力。

近年来，电动车型在纽北的竞争日趋白热化。此前，Rimac Nevera曾以6分55秒的成绩创下纪录，而特斯拉Model S Plaid也曾积极参与竞争。但此次保时捷将纪录提升到6分44秒级别，标志着电动性能车进入了新的发展阶段。

值得注意的是，保时捷为Taycan Turbo GT开发了专属的空气动力学套件，包括巨大的前分流器和后扰流板，在高速下可产生超过500公斤的下压力。同时，车辆还配备了专门调校的悬架系统和赛道优化的冷却系统。

这一纪录的诞生，不仅展示了保时捷在电动车技术上的实力，更向整个汽车行业传递了一个明确信号：电动超跑已经不再是概念，而是能够实际超越燃油性能车的成熟产品。

随着各大厂商纷纷投入电动性能车的研发，未来纽北赛道上的电动与燃油之争必将更加激烈。而今天的纪录证明，电动超跑的时代，确实已经到来。