广东省的电动自行车太多了，特别多，广州感觉人手一辆，大家都在想，这到底是怎么一回事，车辆多了，交通就乱了，不好管理，安全问题也来了。

电动自行车事故不少，好像是“隐形杀手”，这话听着吓人，确实挺危险的，大家都在骑，又不注意安全，可是没办法，总得要出行，怎么办啊。

公安厅开始整治了，2026年1月1号开始，要搞一年，目标是“一改善三提升”，感觉有点复杂，简单说就是想让交通好一点，大家守规矩一点，执法多抓一点，安全意识高一点。

广州交警用了“科技+执法”，听起来挺厉害的，电子警察到处都是，主干道，交通枢纽，都能看到，自动识别违章，闯红灯，逆行，都能拍到，2025年抓的人多了，闯红灯的更多，但是管的过来吗，很多人还是会闯。

抓无牌的，假牌的，扣车，路面警察也多起来，严查改装，2025年说要规范骑车，当成民生实事来做，事故死亡人数好像少了，也不知道是不是真的，希望有用吧。

可是乱象还是很多，闯红灯，非法改装，喝醉了骑车，无牌无照，太多了，2025年查的更多了，闯桥闯隧道的，地铁口无牌车更多，总感觉抓不完，怎么抓，都抓不过来。

停放充电也是问题，在家里充电，飞线充电，容易着火，太危险了，2021年到2023年，电动自行车火灾多了，电池热失控是原因，谁能想到电池会着火啊。

改装车速度快，经常有人“飙车炸街”，烦死了，2025年抓了不少“飙车炸街”的，还拘留了，还涉及到小孩，小孩也飙车，所有人都在想，这真让人担心。

源头也要管，非法产业链，改装店铺，都要查封，还要追溯源头，采取刑事强制措施，行政拘留，抓的人也多了，可是还是有偷偷摸摸的，管得了这么多吗。

政协委员说不能“一刀切”，管住“超标行为”就行，他说乱象是源头失控，中路失管，末端失序，还说恢复摩托车要小心，可是现在这样，大家也很难受。

政协常委说要分清楚“电动自行车”和“电动摩托车”，后者要按机动车管理，政协委员谭国戬说，先保证电动自行车是电动自行车，严惩改装。

人大代表说要立法，精细化管理，可是立法也不是一天两天的事，要讨论，要研究，要很久，现在怎么办，大家都在等，等政策出来。

电动自行车事故赔偿多，风险大，建议买保险，可是现在的保险保的少，理赔也有问题，买了保险，好像也没什么用，很多人都这么觉得。

电动自行车治理是个系统工程，要严格执法，要有基础设施，要有技术支持，平台企业要有责任，还要安全教育，缺一不可，要平衡，要在便捷和安全，效率和秩序之间，找到办法，很多人看完这个故事，都会去想，以后会怎么样。