在当前10万元左右的纯电动车市场中，消费者常常面临一个两难选择：要么牺牲驾驶乐趣换取实用配置，要么接受平庸设计换来基本代步功能。而近期关注度颇高的零跑Lafa5(图片|配置|询价)，似乎试图打破这种“非此即彼”的局面。它不仅拥有后驱布局、218马力电机和无框车门等越级配置，还在空间、智能化与续航方面给出了诚意十足的表现。本文结合多位真实用户的一周深度体验，带您全面了解这台被不少95后称为“个性座驾”的车型。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6630车友热议二手车暂无
后驱+218马力，10万级也有推背感很多人对10万元级别的电动车动力表现并不抱太高期待，但零跑Lafa5(品技术)却带来了一些惊喜。其搭载一台160kW后置永磁同步电机，最大输出功率218马力，官方公布的0-100km/h加速时间为6.4秒。这个数据在同价位车型中确实较为突出。
一位有十余年驾龄的驾校教练老周在试驾后表示：“起步响应快，动力输出线性，在市区跟车轻松，高速超车也底气足。”更特别的是，Lafa5提供了弹射起步模式，激活后仪表盘会呈现动态光效，仪式感拉满。虽然日常使用频率不高，但在空旷场地尝试一次，确实能感受到更强的瞬时爆发力。
值得注意的是，该车采用后置后驱布局，这在10万元级别纯电车型中并不多见。相比常见的前驱结构，后驱在弯道中的动态表现更为灵活，配合精准的转向系统，使得整车在山路或城市快速路中更具驾驶参与感。
底盘调校有功底，舒适与支撑兼得操控不只是动力的事，底盘质感同样关键。零跑Lafa5(用车口碑)采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，由中欧联合团队共同调校。从实际体验来看，这套悬挂在滤震性和车身控制之间找到了不错的平衡点。
摄影爱好者小林在后排拍摄视频时提到：“过减速带或者坑洼路面，镜头画面很稳，没有明显颠簸。”而在快速过弯时，车身侧倾也被有效抑制，不会让人产生“要被甩出去”的不安感。对于一台轴距达到2735mm的紧凑型车来说，这样的表现已属难得。
此外，Lafa5的最小转弯半径为5.17米，在窄巷掉头或小区停车时非常实用，灵活性远超其尺寸给人的第一印象。
颜值在线，细节处见用心外观设计往往是年轻人选车的重要考量因素。零跑Lafa5整体造型低趴宽体，长宽高分别为4430×1880×1520mm，宽高比达1.23，视觉重心更低，运动感更强。相比同价位竞品如大众ID.3、宝骏云朵等，Lafa5的横向视觉张力更为突出。
最吸睛的设计当属全系标配的无框车门。这一配置通常出现在20万元以上车型中，如今下放到10万元区间，确实提升了整车的高级感。实测开关门阻尼均匀，密封胶条扎实，高速行驶时风噪控制也优于预期——在60km/h巡航状态下，车内交谈几乎不受干扰。
轮毂方面，Lafa5全系配备19英寸铝合金轮圈，前轮规格为225/45 R19，后轮为235/45 R19，采用非对称“鸳鸯胎”布局。这种设定常见于性能取向车型，有助于提升后轮抓地力，减少急加速时的打滑风险。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
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智能座舱不缩水，8295芯片成亮点在智能化配置上，Lafa5并未因价格下探而大幅减配。其搭载高通骁龙8295芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏 + 8.8英寸液晶仪表，系统流畅度令人满意。互联网从业者阿凯评价：“操作逻辑清晰，滑动、切换应用几乎没有延迟，甚至比我之前体验过的某些20万元级车型更顺手。”
语音交互支持免唤醒连续对话，识别率高，即便在地下车库等信号弱区域，仍可准确执行“打开空调”“调低音量”等指令。更实用的是“可见即可说”功能——屏幕上任意图标均可通过语音直接控制，大幅减少驾驶分心。
车机还支持华为HiCar与Carlink双生态互联，无论iPhone还是安卓用户都能无缝衔接手机导航、音乐等功能。对于年轻用户而言，这种“即插即用”的体验大大降低了学习成本。
空间实用性强，储物设计贴心尽管定位为运动风格纯电车，Lafa5在空间利用上并未妥协。得益于2735mm轴距和高达86%的空间利用率，后排乘坐体验相当宽敞。身高180cm的乘客坐入后排，头部余量约一拳，腿部空间接近两拳，中间地台近乎全平，三人乘坐也不会感到局促。
储物方面，全车共设25处实用储物格。前门板可容纳1.5L水瓶和雨伞，后门板设有手机槽；中控扶手箱为双层设计，上层集成50W无线快充；手套箱容积足够放下14英寸笔记本电脑。这些细节对通勤族或经常出差的用户尤为友好。
后备厢常规容积为435L，可轻松容纳两个28寸行李箱。若放倒后排座椅，容积可扩展至1400L，搬家、露营等场景下实用性显著提升。值得一提的是，后备厢内还配有12V电源接口，方便外接投影仪、电烤炉等设备。
Lafa5提供515km和605km（CLTC工况）两个续航版本，均采用磷酸铁锂电池，技术成熟且安全性较高。实测数据显示，515km版本在日常通勤（日均30km）情况下，一周仅消耗约60%电量，无需频繁充电。
补能方面，快充模式下30%-80%仅需18分钟，午休时间即可完成补电；慢充则约4.2小时充满，适合夜间家庭充电。此外，车辆配备主动进气格栅，可根据车速与环境温度自动调节开合程度，在高速或低温工况下可提升续航约35km，体现出对能耗细节的重视。
配置诚意足，购车权益丰富在配置策略上，Lafa5坚持“全系标配不减配”原则。除前述的后驱、无框车门、19英寸轮毂外，电动尾门、全景天幕、LED大灯等也均为全系标配。高配车型（如515 Pro及以上）还提供前排座椅通风/加热、12扬声器音响、256色氛围灯等舒适性配置。
目前购车可享全系直降5000元，起售价为9.28万元。同时，厂家提供三电系统及整车终身质保，降低长期使用顾虑。金融方案方面，支持24期0利息贷款，首付低至1.18万元，对刚步入职场的年轻人较为友好。此外，还赠送价值3680元的家用充电桩安装服务包及品牌周边礼包，活动详情请咨询当地经销商。
写在最后：它或许不是最快的，但足够全面零跑Lafa5并非一味追求极致性能的“赛道机器”，而是一台在驾驶乐趣、日常实用、智能体验与颜值设计之间取得平衡的车型。它让10万元预算的用户，也能享受到后驱带来的操控质感、无框车门带来的视觉满足，以及8295芯片带来的流畅交互。
如果你正寻找一台既能满足通勤代步，又能在周末偶尔“撒点野”的纯电座驾，Lafa5值得列入你的试驾清单。毕竟，汽车终究是为人服务的工具，只有亲自坐进驾驶座、握紧方向盘，才能真正判断它是否契合你的生活方式。
你对零跑Lafa5的哪一点最感兴趣？是后驱操控、无框车门，还是智能座舱？欢迎在评论区分享你的看法，或提出你想了解的更多细节！