中开式多级泵流量突然降低是一个常见故障，可能由多种原因造成。流量降低意味着泵的性能曲线（H-Q曲线）向左下方移动。以下是系统性的原因分析和排查思路，建议按照从简单到复杂的顺序进行检查。

一、 外部系统及操作原因（优先排查）

这些原因通常容易检查和解决。

1、进口管路问题（常见原因之一）

进口阀门未完全开启或误关闭：检查并确保进口阀门处于全开位置。

进口滤网/过滤器堵塞：这是流量逐渐或突然下降的极常见原因。检查并清洗滤网。

吸入管路泄漏（吸入空气）：管路法兰、接头、泵体密封面处吸入空气，会形成“气缚”，严重影响泵的吸上能力和流量。检查方法是听是否有嘶嘶的进气声，或在可疑点涂抹肥皂水。

进口液位过低：检查吸入池/水箱的液位是否低于泵的必需汽蚀余量（NPSHr）要求，导致汽蚀发生。

进口管道内有异物堵塞：如阀门阀瓣脱落、碎片堆积等。

2、出口管路及工况变化

出口阀门开度变化：检查出口阀门是否被意外关小或调节。

系统阻力增加：例如，远端阀门被关小、管路结垢严重、用户端设备堵塞等，导致泵的工作点向小流量方向移动。

并联运行的泵发生变化：若多台泵并联运行，其中一台出现故障会显著影响总流量。

3、介质特性变化

介质温度升高：导致汽化压力升高，有效汽蚀余量（NPSHa）降低，容易引发汽蚀，流量下降。

介质粘度增加：例如输送的液体变稠，会显著增加水力损失，降低流量和扬程。

介质中含气量增加：液体内混入气体（非溶解状态）会严重影响泵的做功能力。

二、 泵本体机械原因

如果外部系统没有问题，则需考虑泵自身故障。

1、汽蚀

现象：伴有泵体振动加剧、噪音异常（类似爆裂声或噼啪声）、出口压力表指针剧烈摆动。

后果：严重汽蚀会破坏叶轮流道，导致效率急剧下降，流量降低。长期汽蚀会损坏叶轮和泵壳。

2、内部磨损或间隙增大（效率下降）

口环/级间密封间隙磨损：这是多级泵流量和扬程下降的最典型机械原因。长期运行或介质含固体颗粒会导致口环、导叶衬套等密封部件磨损，间隙增大，内部泄漏量（从高压侧向低压侧的回流）增加，有效输出流量减少。

平衡盘/平衡鼓装置磨损：同样会增加内部泄漏，同时可能影响转子轴向定位。

叶轮流道磨损/腐蚀：导致水力模型改变，效率下降。

3、机械故障

叶轮堵塞：介质中的纤维、固体颗粒物堵塞叶轮流道。

叶轮或键损坏：叶轮松动（键剪切）或破损，无法正常传递能量。

转子部件卡滞或摩擦：由于轴弯曲、轴承损坏或热膨胀不均，导致转动部件与静止部件发生摩擦，消耗能量。

轴承损坏：导致转子运行不稳定，可能引发内部摩擦或振动，间接影响性能。