当一台被誉为“家庭暖男”的丰田车，决定撕掉“中庸”标签，它会变成什么模样？是变得更炫酷，还是更智能，亦或是骨子里依然坚守着那份可靠与舒适？全新换代的广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)，似乎想一次性全部给你答案。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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眼前的这台全新威兰达(看资讯)能让你第一眼就感受到它的不同。它彻底告别了以往相对温和的形象，玩起了“电感美学”。前脸近乎垂直的设计显得非常精神，吸睛的是那个无边界的蜂窝状格栅，跟两侧夸张的C字形大灯融为一体，整个车头看起来干净利落，甚至有点新能源车的未来感。

车身侧面的线条也更加硬朗，那条从轮拱扬起一直延伸到车尾的“Y”字形腰线，勾勒出十足的肌肉感。车尾虽然没有跟风用烂大街的贯穿式尾灯，但“琴键式”的尾灯组内部结构点亮后辨识度极高，配合中间“WILDLANDER”的英文标识，精致感和气场都提升了不少。这次换代，威兰达(用车口碑)还用上了20英寸的大轮毂，近乎1:2的轮高比让整个车身姿态显得特别稳健和运动，这在以往的紧凑级SUV上可不多见。

拉开车门，坐进驾驶舱，那种感觉可能比你想象中要更接近新势力。整个内饰布局依然是丰田那种注重实用性的T字形结构，上手毫无难度，但科技感已经今非昔比。抢眼的无疑是那块15.6英寸的超窄边框悬浮中控大屏，屏占比很高，视觉效果相当不错。更重要的是，它肚子里有“硬货”——搭载了高通骁龙8155P车规级芯片，这意味着你点触、拖拽屏幕时，响应速度很快，基本不会出现卡顿，流畅度确实追上了主流水平。车机系统也很有看点，它属于Harmony OS生态，界面设计逻辑清晰，像在线音乐、导航等常用功能都很容易找到，还预装了多款主流APP。丰田这次还把自研的语音大模型给用上了，这套智能语音系统确实进步明显，它支持全车四音区识别，意味着坐在后排的家人也能用自然的口语对话控制空调、车窗等功能，而且还能识别普通话、粤语甚至四川话，日常使用方便多了。更贴心的是，它并没有为了追求极简而取消所有实体按键，空调等常用功能的物理按键被保留下来，盲操作时更安全顺手。

作为一台家用SUV，光有花哨的科技可不够，坐起来舒不舒服才是关键。威兰达在这方面一直有着不错的口碑。新车的前排换上了一体式运动座椅，填充物软硬适中，侧向支撑做得比较到位。高配车型用的还是与埃尔法同款的高级真皮，手感细腻。虽然车身尺寸长宽高为4600 * 1855 * 1680mm，轴距保持2690mm，但工程师通过座椅的薄型化设计，为后排乘客的腿部空间多争取了20mm。以一位身高175cm的乘客为例，坐在后排，头部和膝部都还有充裕的活动空间。后备厢依然是580L的规整空间，后排座椅支持4/6比例放倒，更重要的是，混动车型的电池组被巧妙布置在后排座椅下方，一点没侵占后备厢容积，地板下面甚至还为你留了一套备胎，这点在如今很多新车上都快成“稀有物种”了。

聊到威兰达，就不得不提它的核心——动力系统。这次换代，它带来了丰田的第五代智能电混双擎系统，提供了更丰富的选择：2.0L燃油版、全新的2.0L混动版以及2.5L混动版。对于大多数城市通勤为主的朋友，那台全新的2.0L混动版可能会是性价比很高的选择。它的WLTC综合油耗可以低至4.59L/100km，相比之前的2.0L燃油版，油耗降低了超过四分之一，但动力输出反而提升了14.3%，一箱油跑上千公里没什么压力。如果你对动力有更高要求，2.5L混动版则更合适，系统综合功率达到了174千瓦，动力储备更充沛。

实际开起来是什么感觉？如果你试过2.5L双擎版，会发现它的动力输出非常丝滑、跟脚。电机在起步和中低速时响应轻快，内燃机介入的过程也难以察觉，整个加速感受线性而顺畅。它不会给你某些电动车那种突兀的“踹背感”，但当你需要超车时，深踩油门，动力又能持续不断地涌出，高速再加速的能力也让人有信心。这种从容淡定的感觉，很“丰田”。这次升级还包括了全新的E-FOUR电子四驱系统，它通过独立的后桥电机实现四驱，特点是前后轴扭矩分配可以在100:0到20:80之间智能调节。这意味着在过弯或某些工况下，后轮能获得更多动力，开起来甚至会有点后驱车的灵活感，同时在遇到湿滑路面或非铺装路面时，脱困能力也比普通城市SUV要强一些。

在安全方面，全新威兰达搭载了新一代的TSS 4.0智能辅助驾驶系统。这套系统功能更强大，传感器数量增加到23个，感知范围和精度都有提升。它不仅能实现全速域自适应巡航、车道居中保持等L2级辅助驾驶功能，还增加了像弯道误踩油门抑制、隔车预碰撞刹车、下车开门预警等更贴合实际用车场景的安全功能。比如在面临潜在的前方连环追尾风险时，系统能根据“前车的前车”的动态进行预判并提前制动，这让日常行车多了一份安心。

那么，面对不同配置，该怎么选呢？如果你的预算相对有限，主要用于城市代步，2.0L两驱版本作为入门款，基础的安全和实用配置是齐全的，像LED大灯、自动空调、7个安全气囊以及基础的TSS系统都有配备。但它的配置确实比较基础，比如中控屏尺寸较小，没有天窗和无钥匙进入。对于大多数家庭用户，如果预算充足一些，2.0L四驱豪华PLUS版或双擎两驱豪华PLUS版会更值得考虑。它们增加了更大尺寸的轮毂、更大的中控屏、仿皮座椅、智能钥匙、一键启动以及更完善的泊车辅助系统等，日常用车的便利性和舒适性会好很多。特别是双擎版，更低的油耗和更静谧的行驶品质，对于长期用车来说是个不错的投资。至于顶配版本，则会拥有HUD抬头显示、更丰富的驾驶辅助功能以及座椅通风加热等舒适配置，适合预算充足、追求一步到位的消费者。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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总的来看，全新一代威兰达的这次换代是很有诚意的。它没有盲目地追求某个单一亮点，而是在你容易感知的地方，比如外观设计、智能座舱，努力向当下的主流审美和用户体验靠拢；同时，在关乎驾驶质感、油耗表现和空间实用性的核心部分，则依托丰田成熟的技术体系进行了扎实的升级。它可能给不了你极致的性能或炫酷的科技噱头，但却像一位可靠的老友，努力地在时尚智能与踏实耐用之间寻找平衡。如果你正在寻找一台既能跟上时代，又骨子里保留着传统燃油车那种可靠、便利和无续航焦虑特点的家用SUV，那么这台全面进化后的威兰达，确实值得你花时间好好去体验一番。