两名中国人将登月，谁会先在月球上留下脚印？

10月31日，第七届载人航天学术大会在北京航空航天大学举行。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔介绍，我国首次载人月球探测任务乘组计划由三人组成，其中两人着陆月球表面，目标仍是2030年前实现中国人首次登陆月球。

未来，两名中国航天员将从着陆器走下舷梯，踩上灰色月壤。与此同时，还有一名同伴在头顶的环月轨道上飞行，等待与他们重新会合。

那么，谁会成为中国登月第一人？三个人为什么只有两个人下去？到了月面能待多久，又要做些什么？

一、谁会成为中国登月第一人？

对于中国登月第一人，有人看好经验丰富的指令长，有人期待年轻航天员，也有人盼望中国女航天员率先踏上月面。

但截至目前公开披露的信息，首次载人登月乘组名单尚未公布，谁先出舱也不清楚。与此同时，中国空间站正在为登月积累人才。2026年5月，载人航天工程新闻发布会介绍，空间站任务培养了拥有丰富太空飞行经验的航天员队伍，能够为后续载人登月乘组选拔提供人才储备。

不过，空间站飞得熟练，并不意味着可以直接转去月球。航天员还要掌握新的飞船、新的着陆器，以及月面活动的一整套技能。到了38万公里之外，很多情况无法照搬近地轨道的经验。

相关登月训练需求，包括梦舟飞船和揽月着陆器的正常及应急操作、月面出入舱、六分之一重力条件下负重行走，还有月球车驾驶、钻探采样和科学考察。这意味着登月航天员需要同时具备操作飞行器、处置故障和开展野外科考的能力。

从任务需求看，身体状态、心理承受力、操作水平和乘组配合都很关键。至于谁先踩上月球表面，最终还要服从具体任务分工。

二、两枚火箭接力完成载人登月

按照计划，两枚长征十号火箭分别承担发射任务，先送揽月着陆器奔月，再送搭载三名航天员的梦舟飞船出发。梦舟负责把航天员送到月球附近并带回地球，揽月负责月球轨道与月面之间的运输。

揽月着陆器先行抵达月球轨道后，载人飞船前往与它交会对接。完成连接和状态检查，两名航天员转移进入揽月，另一名航天员留在梦舟。随后船器分离，揽月下降，奔向月面预定着陆区域。

从工程上看，把飞船和着陆器分开发射，可以分担单次发射的运载压力。但相应地，两次发射的衔接、轨道安排和月球附近的对接都要组织得非常精确。

落月之后，两名航天员还要乘揽月从月面起飞，回到环月轨道，与梦舟第二次交会对接。人员和样品转移完成后，三人才一起乘梦舟返回地球。

两名中国航天员登上月球后，会在那里待多久？根据10月31日大会展示的首次载人登月方案，中国首次载人登月任务，月面规划了3天月面活动，每天都可出舱。

这意味着按照目前披露的规划，航天员将有3天时间开展月面工作。从走下舷梯、适应环境，到外出考察、采集样品，再到整理成果、准备返回，任务可以分阶段展开。

不过，三天月面活动不能直接理解为连续在舱外工作72小时。具体活动次数、每次持续多久，还要结合任务安排、设备状态和航天员身体情况决定。

在这段时间里，揽月着陆器将承担重要的保障任务。它既是往返月面与环月轨道的交通工具，也是两名航天员在月球上的临时住所，为他们提供生活、能源和数据保障。

按照这样的安排，可以设想航天员完成一次舱外活动后，返回舱内休整，检查设备并整理采集的样品，再为后续工作做好准备，月面考察也就有了逐步深入的条件。

3天的时间，能够为科学探测提供更大的安排空间。前一次活动中发现的地质现象，可以为后续考察提供线索，航天员也有机会结合现场观察和地面科研团队的建议，进一步研究有价值的目标。

当然，每多停留一天，都意味着更多的资源消耗。氧气、饮水、电力和温控保障要跟得上，航天服与月球车也需要经受实际环境的考验，所有活动都必须为安全返回留足余量。因此，这3天既是科学考察的窗口，也是对我国载人月面工作能力的一次集中检验。

留在轨道上的航天员，同样在支撑登月任务。两个航天员站上月球，无疑备受关注。但留在梦舟里的第三名航天员，也承担着整趟任务中的重要职责。他和飞船一起留在环月轨道，参与维持返回地球所依赖的关键环节。

按照这种飞行模式，梦舟需要保持正常运行，配合揽月上升后的交会对接。轨道上的飞船状态与对接准备，直接关系到两名同伴能否顺利归队。

目前，长征十号、梦舟、揽月等主要飞行产品正在推进研制，登月任务相关的发射设施、测控通信和着陆场等地面支持系统，也在同步建设。

按照这次公布的信息，我国仍然计划在2030年前实现载人登月，也就是说，我们的登月时间计划最迟在2029年，甚至在更早的时间。随着2026年将要过完，2027年的脚步越来越近，中国首次载人登月的时间也越来越近了，我们可以拭目以待！