#别克GL8 PHEV
平时上下班路程不短，还经常要跑跨城办事，这就是我日常真实的用车状态。之前换车的时候，轿车、SUV 我都挨个体验过，只要一家人一起出门，乘坐感受、放东西的灵活性总差点意思，慢慢就把选车目光放到 MPV 上面。既要日常代步省钱，跑长途又不想被补能这件事困住，插混 MPV 自然就成了我的重点观察对象。这段时间，我开着 2027 款别克 GL8 陆尚 PHEV 1.5T 尊享版跑了不少路，城里堵车、国道巡航、长途高速全都体验一遍。能耗、空间、开车坐车的感受还有安全配置，我都好好感受了一番。别克做 MPV 这么多年，这台插混新车调校很偏向生活化场景，对多人口家庭来说挺合适。
续航与用车成本，家用高频用车的核心考量像我这种天天开车的人，续航能跑多远、每公里花多少钱，买车前一定要算明白，这也是这次试车我重点留意的地方。2027 款 GL8 陆尚 PHEV 搭载插电混动系统，CLTC 工况纯电续航 142km，综合续航可达 1500km，刚好适配短途通勤和长途跨城这两类场景。
日常在市区通勤、接送家人或者采购东西，我一般都会开纯电模式。142km 的纯电里程，绝大多数家庭单日出行都够用。拿我自己来说，上下班往返大概 70 公里，一次充满电能连着跑两天，不用总去找公共充电桩，规划出行省心很多。纯电开的时候动力很顺，不会有发动机突然启动带来的震动，车里安安静静。遇上早晚高峰堵车，车子走走停停也很平稳，没有突兀的闯动感，车上乘客不容易晕车。
我也简单算了下日常代步的开销，用家里充电桩充电，按居民电价来估算，纯电跑每公里成本大概 6 分钱。假设一年开 1.5 万公里，对比同级部分混动 MPV，一年能省下近 6000 元用车开支。这里先说清楚，这个数字是基于我自己的路况算出来的，电价高低、开车习惯不同，实际花费会有浮动，只能当个参考。长年累月家用，这笔开销差距，确实能减轻不少养车压力。别克GL8 PHEV
多路况动力实测，亏电表现值得关注这台车整车综合功率 275kW，综合扭矩 560N・m，零百加速 7.9 秒。在城里起步很轻快，动力是慢慢释放出来的，不会猛地窜出去。跑国道或者高速想要超车，深踩油门就能感觉到动力储备充足，提速反应跟得上，整个超车过程稳稳当当。
很多朋友看插混车型，都会关心电量低之后开起来怎么样。这台车电池电量耗尽，发动机接手工作，动力依旧连贯，不会明显变弱或者出现顿挫，发动机启动的瞬间很难察觉到，整体开起来依旧顺滑。1500km 的综合续航，跑长途的时候优势就显现出来了。以前开燃油车跑远路，隔一段就要进服务区加油，行程很容易被打断。这台车油电一起协同工作，跨城甚至跨省出行，能少好几次停下来补能。
跑了各种路况之后我发现，市区低速行驶能耗更低；一直高速匀速跑，能耗会稍微涨一点，属于车子正常的表现。另外天冷的时候，纯电续航会缩水，这也是新能源车型比较常见的情况，提前规划好里程，就不会耽误出行。别克GL8 PHEV
空间与乘坐质感，兼顾全车乘客体验选 MPV，空间体验肯定是重中之重。这台车车身长度 5219mm，座舱利用率达到 80%，不会出现看着车子很大，坐进去却觉得局促压抑的情况。外观风格简简单单，看着稳重，线条流畅不浮夸，不管是日常上下班，还是节假日全家出门游玩，看着都很协调耐看。内饰偏向居家的舒适感，车厢里面大面积用了软性包裹材料，上手摸起来质感不错，细节做工也用心。中控布局条理清楚，各个功能分区一目了然，还保留了实体按键，上手没有门槛，就算平时很少碰新车的家人，很快就能学会基础操作。
第二排座椅坐垫够宽，填充物厚实，靠背贴合腰背曲线，长时间坐着，支撑感不错，不容易腰酸。电动侧滑门开关很顺滑，路边停车上下人，活动空间宽裕，不用蜷缩身子进出。400mm 低地台这个小设计，家用真的很贴心，抬脚上下车高度合适，老人、小朋友进出车厢都轻松，也减少磕碰的概率。
不少家用 MPV 的第三排，也就只能临时坐一下，长时间坐会很难受。这台 GL8 陆尚 PHEV 是全尺寸第三排，成年人久坐也没问题。我身高 175cm，先把第二排调到舒服的乘坐位置，再坐到第三排，腿部还有空余，头顶也不压抑，坐姿能放开。就算全车坐满乘客，后备箱依旧放得下 9 个 20 寸行李箱，婴儿推车、户外装备、大大小小行李都能安排妥当，不用忍痛精简随身东西。
智能配置务实取向，优先保障行车舒适车上的智能配置没有堆很多很少用到的花哨功能，基本都是围绕日常通勤、长途出游设计，上手简单，普通家庭用户很好适应。车机跑起来很流畅，打开导航、听歌、调整车辆设置这些常用操作，响应挺快，滑动页面基本不会卡顿。我特别喜欢保留实体按键这个设计，空调温度、音量这种经常调的功能，开车时直接按键操作，不用低头点屏幕，减少视线离开路面的时间。车机支持手机互联，可以投屏导航，播放手机里收藏的歌，贴合大多数人的用车习惯，用起来省心。
全车多区域独立空调，前后排可以单独调温度和风量。一家人出行的时候，每个人都可以按照自己体感调节，夏天后排不会闷，冬天车厢温度分布更均匀。车厢隔音的表现不错，市区低速的时候，胎噪、路面噪音过滤得比较到位，车内很安静；高速行驶会传入一点风噪，但影响不大，不耽误车里人正常聊天。
辅助相关功能，主要用来缓解长时间开车的疲惫，高速、城市快速路用着更舒服。长途开车，车道相关辅助功能能帮车子维持在车道中间，减轻长时间握方向盘带来的肩手酸痛。跟车辅助可以跟着前车调整车速，启停动作柔和，遇到车流缓慢的路段，不用反复踩刹车，开车轻松不少。这套功能上手简单，新手司机也能很快适应。提醒大家，该功能只是辅助，开车全程手要放在方向盘上，随时准备接管车辆。
车身与三电安全，家用出行的底层保障挑新能源 MPV，三电稳不稳定、车身防护做得怎么样，都是我重点考量的地方。这台车搭载别克奥特能电池，这套电池系统经过大量市场实际使用验证，奥特能电池累计安全行驶里程达到 56 亿公里，经历过多项严苛安全测试，电池稳定表现有真实数据支撑。
车身结构针对多人乘车场景做了优化，完成过三排连环撞击相关测试，配有三排底部横梁以及高强度后防撞梁，车身刚性充足。如果遇到碰撞，能够分散缓冲冲击力，专门强化了容易被忽略的第三排防护，给全车乘员提供保护。车型配有完整的三电质保方案，叠加品牌面向非营运首任车主的专属保障政策，能减少大家担心电池长期稳定性、后期维保的顾虑。
写在最后这段时间多路况开下来，这台 GL8 陆尚 PHEV 在能耗、空间、驾乘感受上，都能满足多成员家庭通勤、跨城出行的需求。车子也有客观存在的小不足，高速行驶会有轻微风噪，低温环境纯电续航会缩减，属于行业里比较普遍的现象，正常使用不受影响。
如果你正在找一台可以控制通勤开销、多人坐车体验好，同时看重车辆安全的插混 MPV，建议有空线下亲身试驾感受看看。不知道大家挑选 MPV 的时候，优先考虑空间、能耗还是安全？欢迎在评论区聊聊你的想法。