我从事了20多年的汽车行业，看到了很多新车在台上挂上参数表，最后到了地上，谁也不肯掏钱。一汽大众AURAT6则是另辟蹊径，以13.59-16.99万的价格，于八月28日开始预售，九月20日上市，4811 mm车长，2836 mm轴距，660 km续航，192线激光雷达，目标直指13-17万家用纯电动 SUV市场的红海。与小鹏G6以及比亚迪的海狮06 EV，形成了鲜明的对比。我现在就拿出三辆来，说实话。

一、先降价，十五万就能拿到一台激光雷达
首先是T6品质的卡牌。从13.59万到16.99万，这个价位拿捏的恰到好处，正好符合所有人的心理承受能力。660 Max激光雷达则以15.99元的价格，将192列激光雷达、地平线征程6 H 420 TOPS、城区 NOA、高速 NOA、 AVP跨楼层记忆泊车一并交付，还配上23项主动安全与首年智驾、泊车事故厂家担责。
这是什么概念？以前想要在城市中使用汽车，需要花费大量的时间和精力。而现在，这款手机的价格已经不到十五万了，可见这款手机的诚意有多足。加上90 L的前后备厢，576-1796 L的容积，85.3%的容积率，满足了家庭的需求。
再加上“三生+四大责任+三免费”的售后服务，再加上最多一万的以旧换新，降低了购车、购车和换车的三个阶段的心理负担。首先要考虑的是价钱，其次才是服务，这两个条件下来，消费者们的迟疑就会减少大半。

我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像小鹏这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。



二、小鹏G6的碰撞，到底是“稳”好，还是“新”好？
而小鹏G6，则是一个无法绕开的竞争。625 Max科技版17.68万，旗舰版18.68万，800 V+5 C,12分钟充电314公里，功率218 kW,450 N· m,0秒6.4，前后两个拉杆，前后五个拉杆，为一身好身材。
T6型坦克的反应非常明智：它不会和玩家进行高强度的战斗。170 kW,345 N,7.2秒，这是一个比较柔和的配置，但是德国车的舒适调校，可变阻尼，抗晕，这些都是日常使用的。比起0百加速1秒，坐在后面的小孩不会晕车更重要。
在智驾这一层次上，双方都有自己的规则：G6的算法开放性高，开城速度较快；T6级的硬件是最好的，也是最大的保障。T6车型的售价，比普通车型便宜了一万到四万，而且多了一个后备箱，还有一个五座的后备箱。想要新力量，要见G6；要想在合资市场上务实，而在激光雷达方面，T6 Max更合适。

三、再次与海狮06 EV较量，德国人的车来了
比亚迪06 EV的海狮则是另外一种成功的例子。15.99-19.1900,69.07/82.73 kWh的刀片电池，605/710 km,800 V/900 V闪充，9分钟-97%,240/270 kW，破百6.8/6.5秒，云辇 C，配备上帝之眼 C和自动驾驶系统，各项数据都很不错。
T6车身长度为4811毫米，轴距为2836毫米，和海狮06 EV差不多是一个框架，后座的腿部空间和容积足以配的上"中型"这个词。这款车的优势在于价格低廉，90 L的前置油箱提供了良好的干湿分离，以及德国车底盘的"稳"。在高速上行驶的时候，车子只是微微晃动了一下，后面的父母和小孩都在睡觉。
充电速度，电机功率，云辇 C等硬性指标上，海狮06 EV的确处于绝对的优势；但对于一辆家庭 SUV来说，90%的时候都是在市区或者高速公路上跑，平稳，安静，没有后顾之忧，往往是最有价值的。