自大一点就是臭，这句话简直就是为印度量身定制的。在自信方面，印度说自己是第二，全宇宙都没人敢说第一。并且印度人的自信是发自骨子里、毫无理由的自信，对印自卫反击战前，印度自信一名印度士兵能打十名中国士兵；5·7空战前，印度空军扬言一架阵风能对付四架歼-20。到了2026年，印度空军司令又大言不惭的表示：中国空军打不过印度空军。
10月27日，《印度国防研究》网站报道称，虽然中国空军拥有1800架喷气式战斗机、近500架隐身战斗机，但中国空军仍不是印度空军的对手。说实话，看到这篇报道的标题，我还特意看了一眼报道的时间，的确是2026年10月27日，也就是说，在5·7空战结束一年多以后，连巴基斯坦空军都打不过的印度空军，竟然天真的认为中国空军不是自己的对手。感到可笑的同时有一阵后怕，因为这种目空一切的国家，往往行事会极为鲁莽，在边境地区给中国制造不少麻烦。
虽然印度军队的战斗力远不如解放军，但架不住印度不怕死人，在印度低种姓的士兵可能还没一头牛值钱，印度拿来当炮灰丝毫不心疼，哪怕能打出10:1的交换比，对印度来说都大赚特赚。哪怕解放军能打出震古烁今的歼灭战，俘虏那么多印度士兵，消耗的可是中国的粮食，跟这种国家打赢了也没好处，实在是癞蛤蟆爬脚面——不咬人硌应人。
那么为什么印度媒体认为中国空军打不过印度空军呢？原来就在最近，印度空军参谋长辛格在接受采访时表示：虽然中国空军的规模大于印度空军，但是与印度空军交战的时候，中国空军的战斗机需要部署在西藏高原地区，在高海拔机场起飞时，中国战斗机的起飞重量会被削弱，而印度战斗机则能够从低海拔机场满载起飞。而在印度媒体听来就是：中国战斗机在高原机场使不上劲，所以打不过印度战斗机。现代化空战在印度媒体眼中，变成了比谁起飞重量大的竞赛。
当然，高海拔环境的确对战斗机有影响，但这种环境有利有弊，并不像印度媒体说的那样，谁位于高海拔地区，谁就一准是吃亏的一方。简单来说，将空军部署在高海拔机场，不利于进攻，但有利于防御。高海拔区域空气稀薄、含氧量低，不管是坦克的柴油机还是飞机的涡扇发动机，都会出现动力下降的问题，比如一台普通的发动机在海平面高度的最大推力能达到120千牛，到了8000米海拔的机场上，最大推力可能就只有100千牛了。空气稀薄还导致战斗机起飞时升力变低，再加上推力降低，起飞的时候就需要更长的跑道才能保证安全，如果遇到极端天气，可能就没办法满油满弹起飞了。
另外，战斗机长期部署在高海拔地区，对装备和人都是一种损耗，低温、低压与强紫外线，加速飞机轮胎、电子设备的老化速度，人员生病的几率也会增加。在这种情况下，并不适合组织战斗机以满油满弹的状态执行空袭任务，战斗机满油满弹从高海拔机场起飞，所需的跑道更长、准备时间也更长，组织一个战斗机中队出动所需要的时间，可能是在平原地区的2到4倍。而像轰-6这种轰炸机，受到的限制会更大，平原地区轻松携带10多吨弹药升空，到了高海拔地区，可能要削减好几吨载重来保证起飞安全。
但是高海拔机场也带来了另一项优势，那就是己方战斗机面对低海拔的对手空军，省略了数千米的爬升过程，战斗机起飞就能占据高度优势，己方雷达利用高度优势也能够将对手空军的空向掌握的一清二楚，相当于自己这边有预警机24小时不间断巡逻，令对手很难找到偷袭的机会。一旦发现对手空军准备组织大规模行动，自己这边的战斗机马上就可以上空，然后居高临下对敌人发动超视距打击，霹雳-15甚至都不需要爬升，就能对印度战斗机实施俯冲攻击，射程与命中率大幅度相比5·7空战时还会得到进一步提升。可以说，低海拔的空军想要偷袭高海拔的空军，几乎不存在成功的可能性，高海拔空军防守起来简直不要太轻松。
到了实战中，中国战斗机并不需要满油满弹起飞，携带6-10枚空空导弹，载弹量撑死也就2吨左右，哪怕在高海拔机场也能较为轻松的起飞。轰-6则利用航程优势从后方低海拔基地起飞，一点也不耽误对地攻击能力。况且真要打起来了，驻守在高原的中国战斗机也不需要考虑对地攻击的事，因为部署在该地区的远程火箭炮才是攻击主角，利用高度优势能够对更远距离外的印度基地实施饱和式精确打击，印度战斗机可能连起飞的机会都没有，前线机场就已经彻底瘫痪了。
印度空军唯一的优势就是在平原地区能够以更高的效率满油满弹起飞，可是对于现代化空战来说，载弹量的优势并无太大意义。5·7空战中，巴基斯坦的歼-10CE载弹量明显不如印度的阵风与苏-30MKI，歼-10CE使用两组复合挂架的情况下，也只有6枚空空导弹，反观阵风战斗机与苏-30MKI则能够携带8到12枚空空导弹，甚至还有余力携带巡航导弹。可是携带再多的导弹，打不到敌人就没任何意义。歼-10CE只有4枚霹雳-15，却可以做到先敌开火、先敌命中，很明显印度并没有从与巴基斯坦的实战中吸取教训。
另外，印度人还明显低估了中国空军的规模，不计算歼-8、歼轰-7、教练-10的情况下，中国空军的战斗机数量也在2000架以上，包括97架苏-30MKK、24架苏-35、150到200架的歼-11A/苏-27、300架歼-11B、至少600架歼-10A/B/C/BS、500架歼-16以及500架歼-20、而印度空军的主力为270架左右的苏-30MKI、36架阵风、40余架幻影2000、50余架米格-29、30余架光辉，总数还不到500架。而印度这些战斗机当中，装备有源相控阵雷达与远程空空导弹的战斗机只有36架阵风。中印空军差距最大的还不是战斗机数量，中国空军的战斗机数量是印度空军的4倍以上，但是预警机数量却是印度的10倍！（6:60）。面对居高临下的中国空军，印度空军连与歼-20交手的资格都没有，仅凭歼-10C就能将印度空军压制到不敢起飞。
印度空军的唯一胜算，就是利用隐身巡航导弹发动偷袭，第一波攻击就彻底瘫痪解放军的高原机场，然后指望用300架非隐身战斗机（至少需要留100多架战斗机防备巴基斯坦）能够牢牢压制从后方赶来的解放军战斗机与防空导弹，印度真要有这个能力，克什米尔早就全境回归印度了，特朗普本人都要跑到新德里去敬酒。
当然印度空军也不是没有比中国空军强的地方，那就是印度空军拥有更多的直升机，仅米-17就超过200架，还有包括阿帕奇在内的60多架武装直升机，要是哪天爆发核大战，双方都没有可以起降战斗机的机场了，到了空军拼武装直升机的时候，印度空军的优势就体现出来了。不过中国空军的直升机大多是辅助性质的，大部分直升机都在陆航和海军手里，让印度空军跟中国空军比武装直升机数量，就好像让中国男足跟西班牙男足比谁打乒乓球厉害，这种“不务正业”的比较赢了也没意义。
印度在5·7空战后，在吹牛方面已经上升到了一个新的高度，为了证明自己不比中国空军弱，已经急到从地理角度找优势了，也为难印度空军参谋长如此费脑细胞了，战斗机数量和性能都远不如对手的情况下，硬是能想到利用高度差来做文章。并且这种在中国自媒体看来极为荒诞的理由，竟然能被印度权威媒体拿来大肆报道，也难怪印度人一直都迷之自信，整个民族都沉浸在信息茧房中欺骗自己，别说中国有500架歼-20了，哪怕有500架歼-36，在印度人眼中也是“谈笑间灰飞烟灭”。