作为二胎家庭的“全职司机+首席采购官”，选车这件事我前前后后纠结了3个月。15万左右预算，想找一台能满足日常送学、通勤，周末全家露营，长途自驾也不掉链的纯电轿车，对比了比亚迪秦L、小鹏MONA M03等热门车型，试驾完东风日产N7()后，我直接拍板订车！
对比一下竞品就知道有多香了：比亚迪秦L只给三电终身质保（非营运），没有自燃包赔；小鹏MONA M03的三电质保是8年15万公里。而且东风日产有全国1700+经销商网络，不管是保养还是维修，三线以下城市都能方便找到门店。
作为二胎家庭，空间绝对是刚需中的刚需。N7的定位是中高级纯电轿车，车身尺寸4930mm×1895mm，轴距更是达到了2915mm，接近比亚迪汉EV的轴距水平，再加上83%的超大得房率，空间利用率直接拉满。
我身高180cm，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多距离，完全不压抑。主驾的AI零压云毯座椅简直是“移动大沙发”，继承了日产“沙发厂”的优良基因，里面有49个传感器和12点按摩功能，支撑性和包裹性都特别好，每天通勤开1个小时车，下来之后腰一点都不酸。
后排空间更是惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多距离，翘个二郎腿完全没问题，就算是三个成年人并排坐也不拥挤。后排纯平地台设计太贴心了，中间乘客不用蜷腿，我家老人坐中间也能舒舒服服的。
更重要的是全域智能防晕车技术，中汽研权威认证的，我家孩子以前坐任何车都容易晕车，这次开N7跑了300多公里的长途，孩子在后排看了一路动画片，一点晕车反应都没有，老人也说坐着很平稳。
储物空间也特别能打，全车有12处储物空间，门板槽能放下1升保温杯+雨伞，中央扶手箱大到能塞下10寸平板和几包纸巾，眼镜、通行卡、孩子的零食这些小物件都有专属位置，再也不用到处乱塞了。
后备箱常规容积就有504L，能轻松装下两个28寸行李箱+两个儿童安全座椅+露营装备，周末带全家露营，所有东西都能一次性装下，不用来回跑两趟。对比一下小鹏MONA M03，虽然后备厢容积600L，但轴距只有2815mm，家用还是得选N7这种均衡型选手。
如果说空间是基础，那N7的“超舒适四件套”就是点睛之笔，不管是日常通勤还是长途旅行，都能让全家保持好心情。
首先是AI零压云毯座椅，除了主驾，副驾也能选装，上面提到的按摩功能太实用了，长途开车的时候开着按摩，能有效缓解疲劳，而且座椅还支持通风加热，夏天不闷汗，冬天不冻屁股。我老婆坐副驾，每次都要打开按摩和通风，说比家里的沙发还舒服。
然后是智能冷暖冰箱，夏天能放冷饮、水果，冬天能加热牛奶、饭菜。早上送孩子上学，提前冰好的酸奶，孩子上车就能喝；周末露营，带的食材能一直保持新鲜。对比一下竞品，小鹏MONA M03都没有车载冰箱，N7直接把这个越级配置拉到14万级，诚意满满。
大师级音响系统也必须夸一夸，7.1.4声道的音响，音质堪比移动音乐厅，不管是听流行歌还是古典乐，都能感受到沉浸式体验。而且座舱的静谧性特别好，高速上开120码，车内也很安静，孩子睡觉的时候完全不会被打扰，跟朋友聊天也不用扯着嗓子喊。
15.6英寸2.5K中控屏更是锦上添花，分辨率超高，显示效果清晰细腻，操作起来也丝滑流畅，因为它搭载了高通骁龙8295P芯片（入门版是8155），这可是30万级车型才有的高端芯片，比小鹏MONA M03的芯片算力强不少。
以前总觉得辅助功能是年轻人的专利，直到开了N7才发现，好的智能配置能让全家都受益，不管是老司机还是新手，都能轻松驾驭。
N7搭载的Momenta一段式端到端驾驶辅助系统，堪称同级优等生。它不像有些品牌那样堆硬件，而是靠强大的大模型技术，感知和运算能力都特别强，能实现高速领航、城市记忆领航、记忆泊车三大核心功能，而且越开越懂你的驾驶习惯。
高速领航功能太实用了，周末带全家回老家，300多公里的高速，打开领航功能，车子能自动跟车、保持车道居中，还能自动变道、超车，不用一直踩着油门刹车。对比小鹏MONA M03的高速NGP，N7的优势在于不用复杂的学习过程，上手就能用。
城市记忆领航更是通勤神器，我每天上下班的路线比较固定，设置好记忆路线后，车子能自动应对红绿灯、拥堵路段，遇到加塞还能自动避让，完全不用我分心。
记忆泊车功能对新手太友好了，我们小区的车位特别窄，以前停车要挪半天，现在打开记忆泊车，车子自己就能精准停进去，不用我下车指挥，我老婆刚考驾照不久，现在也能轻松停车了。
车机系统也特别聪明，全新的NISSAN OS系统，搭配AI助手小尼，反应快、理解力强，支持华为HiCar/苹果CarPlay/ICCOA Carlink多生态互联。喊一句“你好小尼，打开空调24度，播放儿歌”，立马就能响应。对比一下比亚迪秦L的车机，反应速度有点慢，语音交互也不够智能，N7的车机体验完全碾压。
还有全域智能防晕车技术，这也是智能配置里的加分项。它能通过传感器实时监测路况，自动调整动力输出和空调风速，减少车身晃动，就算是堵车或者走盘山路，老人小孩也不会晕车，这个功能在同级车型里是少有的，对家庭用户来说太实用了。
买纯电车，除了电池安全，续航和补能也是家庭用户关心的问题，N7在这方面直接做到了“无短板”。
首先是续航能力，我买的是635km长续航版，日常通勤每天50公里，一周充一次电完全没问题。周末带全家露营，来回300多公里，再加上露营时用对外放电功能，回到家还有200多公里续航，完全没有续航焦虑。对比一下同级别的小鹏MONA M03，续航620km。
N7补能速度也特别快，30%-80%补能仅需14分钟，比小鹏MONA M03的26分钟快太多了，就算是长途旅行，中途休息喝杯咖啡的时间，就能把电充满。而且它支持6.6kW对外放电功能，周末露营的时候，接个电磁炉煮火锅、接个投影仪看电影，简直不要太惬意。
电池安全方面，N7搭载的是NTP整包无热蔓延电池，就算遇到碰撞、挤压，也不会发生热失控，关键部位用了大量高强钢，就像一个移动的安全堡垒。还有16项主动安全功能，包括车道偏离预警、紧急制动、盲区监测等，能实时监测路况，提前规避风险。
作为深度试驾了半个月的车主，我来说说真实的感受，总结下来就是：14万级预算，想买一台兼顾舒适、智能、安全、品质的家庭纯电轿车，N7是闭眼冲的选择。
首先是性价比拉满，14万左右能买到中高级纯电轿车的尺寸、2.0T级别的动力、越级的舒适配置和辅助功能。对比比亚迪秦L，N7的空间更大、配置更全；对比小鹏MONA M03，N7的质保政策更好、售后更方便。
其次是全场景适配能力强，日常通勤，它好开、省油（电）、智能，堵车有辅助驾驶，停车有自动泊车；家庭出游，它空间大、舒适性高、储物能力强，老人小孩都能坐得舒服；周末露营，它有对外放电功能，能满足各种露营需求；长途自驾，它续航长、补能快，没有续航焦虑。
当然，没有十全十美的车，N7也有一些小缺点：后备厢地台有点高，搬重物的时候需要稍微用点力；车机系统的部分小程序还可以再丰富一些，不过好在支持OTA升级，后续可以通过远程升级来优化。但这些小缺点完全不影响它。
