随着新能源汽车市场向入门级区间持续渗透，小型纯电 SUV 市场的竞争愈发激烈，消费者对产品的综合实力要求也在不断提高。2025 广州车展上，零跑全新 A 平台打造的零跑 A10 正式亮相，这款车型将多项原本应用于中高端产品的技术配置引入入门级市场，为该价位区间带来了新的产品思路。作为长期关注新能源汽车技术与市场发展的从业者，笔者在车展现场对零跑 A10 进行了细致的静态体验，结合公开的技术参数与行业现状，从产品底层逻辑到实际使用场景，对其进行全面且客观的解读。

零跑 A10 的核心竞争力，离不开其背后的技术支撑体系 —— 全新 A 平台与品牌坚持的全域自研模式。该平台通用化率达到 88%，可覆盖 3600mm 至 5200mm 车长的车型开发需求，灵活的架构设计为小型 SUV 的空间优化与高端配置下放提供了基础条件。零跑自成立之初便将核心技术自研作为发展方向，目前整车成本中 70% 的部分来自自研自造，从芯片、电驱系统到智能座舱软件、感知硬件算法，均构建了自主可控的技术链条。这种技术积累与品牌已形成的市场规模相结合，形成了成熟的体系化能力，使得高成本配置能以合理的成本占比出现在入门级产品上，让普通消费者有机会接触到更先进的汽车技术。现场体验可见，这种技术下沉并非简单的配置叠加，而是经过平台化整合后的适配性应用，三电系统与底盘的匹配度、智能功能与日常场景的契合度，均体现出扎实的调校水平。全域自研模式不仅让核心技术具备可控性，也为后续维护升级提供便利，同时在成本控制上形成优势，让消费者以更合理价格获得更丰富配置。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

安全性能作为汽车产品的基础要求，零跑 A10 在这一维度保持了严谨的设计标准。车身采用高比例高强度钢材质，搭配 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，整车扭转刚性达到 40000N.m/deg。这种一体化设计既提升了车身结构稳固性，让行驶操控更显稳定，又能在碰撞时均匀分散冲击力，减少乘员舱变形，为车内人员提供更可靠的生存空间。车身关键部位设置防撞钢梁和吸能结构，碰撞时可通过自身形变吸收部分撞击能量，进一步降低乘员受冲击力度。电池安全方面，搭载宁德时代神行电池，配合 CTC 2.0 技术将电池直接集成到底盘，省去传统电池包的上盖和模组结构，既提升空间利用率，又增强电池防护等级。配套的 BMS 电池管理系统与全新安全技术结合，实现 720min 无热蔓延的安全标准，极端情况下能有效避免电池起火、爆炸等危险。主动安全层面，车辆配备 800 万像素高清摄像头、毫米波雷达等感知硬件，形成 360 度全方位感知体系，实时监测道路潜在危险。当系统识别到车道偏离、前方碰撞风险或侧方来车时，会通过声光报警提醒驾驶员，必要时触发主动刹车功能，辅助规避风险，这些功能对于新手司机或城市复杂路况行驶具有实际使用价值。

动力输出与续航补能的表现，直接影响纯电车型的日常使用便捷性，零跑 A10 在这两方面都给出了明确且实用的参数配置。动力系统提供两种版本选择，高配车型电机峰值功率 160kW，零百加速成绩 6.4 秒，对于小型 SUV 而言，这样的参数能满足用户对驾驶轻快性的需求。日常起步可获得顺畅加速感受，城市超车或高速提速时能提供充足动力支持，不会出现明显动力不足。入门版本电机功率虽未明确公布，但结合定位，满足日常城市通勤基本动力需求不成问题，低速行驶动力响应保持灵活。续航方面，推出 CLTC 420km 和 520km 两种版本，覆盖不同使用场景。日常通勤 30 公里左右的用户，420km 版本充电一次可满足约两周使用，无需频繁充电；520km 版本更适合周末短途自驾游，往返 300 公里左右无需中途补能，减少里程顾虑。补能效率上，支持 4C 超充技术，10% 充至 80% 仅需 15 分钟，相当于服务区短暂休息时间即可恢复充足续航，有效解决补能慢痛点。同时兼容普通快充和家用慢充，家用慢充桩一夜可满电，满足日常通勤续航补充需求。这些表现离不开 A 平台三电技术支持，其标配的高性能油冷电驱综合效率 92%，重量仅 76kg，在小型化、高集成设计下实现效率与性能平衡，配合 CTC 2.0 技术与宁德时代神行电池的协同作用，让小型纯电 SUV 具备较长续航和高效补能能力。

空间利用能力是小型 SUV 的重要考核指标，零跑 A10 依托 A 平台架构优势，在这方面展现出不错表现。尽管官方未公布完整尺寸参数，但结合现场体验与产品定位，轴距预计在 2450-2650mm 之间，处于零跑 T03 与 B10 区间。这样的轴距设定，配合底盘布局优化及零部件集成度提升，充分释放了车内乘坐空间。身高 175cm 的体验者在前排乘坐，头部与车顶仍有一拳余量，腿部无局促感；后排空间虽不及紧凑型 SUV，但容纳两名成年人短途乘坐时，膝盖与前排座椅间仍有活动空间，不会产生明显压抑感。后备箱储物能力满足日常需求，放置两个 20 寸行李箱后仍有剩余空间，可容纳背包等零散物品。对于入门级车型核心用户群体，无论是单身青年日常通勤，还是小家庭短途出行，这样的空间表现都能应对大多数场景，改变了小型 SUV “空间局促” 的固有认知。现场体验发现，该车空间设计不仅注重乘坐空间拓展，还考虑到日常储物便利性，车内设置多个大小不一的储物格，方便放置手机、水杯、证件等常用物品，进一步提升实用性。

内饰与智能配置的表现，是零跑 A10 区别于同级别部分车型的重要特征。从车展现场透露的信息来看，该车将配备双联屏设计，屏幕尺寸能满足日常操作视觉需求，显示清晰度与操作流畅度相比零跑以往入门级车型预计会有明显改善。内饰用料未因定位入门级而降低标准，中控台表面大概率采用软质材料包裹，触感细腻，搭配缝线工艺点缀，提升内饰精致感，避免硬塑料材质带来的廉价感。座椅材质预计提供织物和仿皮两种选择，适配不同用户需求与预算，座椅造型兼顾包裹性与舒适性，日常短途乘坐或长途出行均能提供相对舒适的支撑。智能座舱系统方面，搭载 Leapmotor OS 4.0 系统，在原有基础上优化升级，支持语音控制、OTA 在线升级等基础功能，用户可通过语音指令控制空调、车窗、导航等，操作便捷。同时支持手机远程控制，可通过 APP 查看电量、远程开启空调、解锁车辆等，为日常使用带来更多便利。此外，系统具备自定义场景模式功能，用户可根据自身使用习惯设置不同场景下的车辆功能状态，让车辆更贴合个人需求。硬件配置上，高配车型有望搭载高通 8295 芯片，这颗 5nm 制程的车规级芯片 AI 算力较强，能为智能座舱流畅运行提供有力支持，多任务操作或导航切换均能保持流畅，避免卡顿。入门版本预计配备 8650 芯片，在同价位车型中处于主流水平，可满足日常基础智能座舱功能需求。值得一提的是，车顶配备的激光雷达在 8-11 万元价位区间车型中并不多见，其与两颗地平线征程 3 芯片配合，总算力达到 20TOPS，可支持 L2 + 级别辅助驾驶相关功能。城市拥堵路段可实现自动跟车，减轻驾驶疲劳；高速行驶时提供车道保持、变道提示等辅助，提升安全性；城市道路中，激光雷达的高精度探测能力能更准确识别障碍物，提前预警风险，为驾驶提供额外保障。这些智能配置的加入，让入门级纯电 SUV 的智能体验进一步提升，体现了技术下沉带来的体验改善。

零跑 A10 的外观设计采用简约而富有质感的风格，整体呈现欧系车型的设计韵味，既让车辆在视觉上摆脱了入门级小车常见的廉价感，也更符合全球市场的审美偏好，体现了品牌的全球化布局考量。车头采用纯电车型标志性的封闭式格栅设计，既降低行驶风阻系数，又让车头造型干净利落。三段式 LED 灯组是前脸的重要视觉亮点，灯带曲率与前舱盖线条衔接自然，点亮后形成清晰灯光轮廓，辨识度较高。日行灯采用三点式排列，通过紧凑布局在视觉上拉长车头横向宽度，让车辆看起来更加稳重，避免小型车常见的单薄感。雾灯区域造型隐蔽，疑似集成通风口结构，前舱下方开口用于引导气流为三电系统散热，兼顾功能性与视觉协调性。车身侧面采用标准 SUV 造型比例，隐藏式 B 柱、C 柱和 D 柱设计营造悬浮式车顶效果，增强车辆未来感，让车身线条更连贯流畅。D 柱上的两条横向饰条既起到装饰作用，又能优化车身周围空气流动，辅助降低风阻。外后视镜采用熏黑处理，与车窗上沿黑色饰条形成统一视觉效果，让车身侧面色彩过渡更自然。半隐藏式门把手兼顾实用性与风阻优化，对低温冰冻、灰尘堆积等恶劣环境适应性更强，日常使用可靠性更高，同时有效降低行驶风阻。车尾设计延续简约风格，未采用贯穿式尾灯，选择分体式光源布局，让视觉重心集中于车身整体线条，有助于提升车尾视觉宽度。尾窗与尾门之间层次划分清晰，无多余装饰元素，这种简洁设计在拥挤车位或靠墙停车时，能让车辆后方轮廓更容易被外部光源照亮，提升停车安全性。整体来看，外观设计未追求复杂装饰，而是通过线条比例优化、细节打磨与功能性融入，让小型 SUV 既具备一定质感，又保持实用特点。

从市场竞争格局来看，直接切入当前竞争最为激烈的入门级纯电 SUV 市场，主要竞争对手包括比亚迪元 UP、吉利星愿等热门车型。这一价位区间，消费者核心需求集中在产品实用性、续航能力和配置丰富度上，零跑 A10 在这些方面都具备自身特点，尤其是激光雷达、高通 8295 芯片、CTC 2.0 技术等配置的应用，形成了一定的差异化竞争优势。不过，市场竞争结果不仅取决于产品配置参数，还与品牌口碑、售后服务网络覆盖、用户体验等多个因素密切相关。零跑在新能源汽车市场已经积累了一定的用户基础，但在入门级市场，消费者对品牌的认知度、服务网点的便捷性等都是重要的考量因素。因此，零跑 A10 能否获得消费者认可，还需要接受实际使用场景的检验，后续的市场推广策略、售后服务保障等表现同样关键。

结合车展现场的体验与对产品参数的综合分析，零跑 A10 以技术自研为核心支撑，在安全性能、动力续航、空间利用、内饰智能和外观设计等方面都展现出了均衡的产品实力。它没有局限于入门级车型的传统配置边界，而是通过平台技术的优化和核心技术的下沉，将更多原本属于中高端车型的技术和配置融入其中，为预算有限的消费者提供了一个品质与实用性兼具的选择。对于注重配置丰富度、追求技术体验的消费者而言，这款车具备一定的吸引力；而对于更看重品牌口碑、空间实用性和使用成本的用户来说，它也提供了一个新的参考选项。零跑 A10 的出现，进一步丰富了 纯电 SUV 市场的产品供给，让消费者有了更多元的选择空间。随着后续官方公布详细配置和最终售价，这款车有望在入门级纯电市场占据一席之地，其市场表现也将为行业呈现技术下沉与产品升级的新可能，推动入门级纯电车型整体品质的提升。对于消费者而言，在选择该价位车型时，零跑 A10 无疑是一个值得纳入考量范围的选项，建议结合自身的核心需求、使用场景以及实际体验，做出符合自身情况的决策。