9月24日，余承东公开发声，明确鸿蒙智行接下来重点做尊界、享界、智界、尚界这四个品牌，整篇内容完全没有提到问界，这件事在汽车圈引发不少讨论 。

熟悉行业的人都知道，问界算得上是余承东一手带大的品牌。当年华为内部并不支持下场造车，顶着巨大压力，他把问界一点点做起来，在他心里，问界几乎相当于亲儿子。如今赛力斯选择自己主导运营问界，在很多人眼里，就如同“离家出走”。

不少网友解读，这次表态表面看只是工作安排，实则是一次切割。相当于告诉市场，相信华为、相信余承东，就看这“四界”。

客观来说，过去有余承东站台加持，问界都很难打赢蔚来、理想这些对手。现在问界交由赛力斯独立操盘，不光少了华为团队的深度运营，以后还要直面华为旗下四大品牌的直接竞争，未来的日子并不好过，不少人感慨曾经火爆的问界或许很难重现往日辉煌。

这件事也给我们普通消费者一个启示：买车不要盲目迷信某一个品牌光环。再风光的合作，也有可能因为企业之间战略变化发生改变。今天强强联合，明天就可能调整模式。

我们选车，不光要看当下产品有多香，也要多想一想，一旦合作格局生变，后续售后、系统更新能不能稳定保障。企业有企业的利益考量，但最终买单承受风险的，往往是普通车主。

对于问界单飞之后的前景，你看好吗？欢迎评论区聊聊你的看法。