在选购一台适合家庭使用的 SUV 时，很多人常常面临一个现实问题：城市通勤需要舒适、省油、好开，而偶尔的户外出行又希望车辆具备一定的通过性和装载能力。市面上不少车型要么偏重城市舒适性，越野能力有限；要么强调硬派性能，日常使用成本高、驾驶体验不够友好。2026 款捷途旅行者C-DM 的出现，在一定程度上尝试平衡这两方面的需求。
这款车正式上市，提供燃油版和插电混动版（C-DM）两种动力形式，其中 C-DM 版本是本次改款的重点。官方指导价区间为 15.99 万至 21.99 万元，目前有限时优惠，起售价下探至 15.29 万元。对于预算在 15 到 20 万元之间的消费者来说，这样的定价提供了较为丰富的配置选择，从满足基本通勤需求的入门版，到具备更强越野能力的高配车型，用户可以根据自身用车场景进行取舍。
外观方面，2026 款捷途旅行者(读测评)C-DM 延续了“方盒子”造型风格，整体线条平直硬朗，前脸采用立体格栅设计，部分版本支持发光功能，夜间辨识度较高。大灯组照射距离可达 200 米，对夜间行车有一定帮助。车身提供多种颜色选择，包括一款名为“公路灰”的哑光漆面版本，视觉质感相对细腻。侧面轮廓保持平直车顶，有助于提升头部空间，黑色轮眉和侧裙强化了整车的粗犷感。19 英寸轮毂搭配越野风格轮胎，在非铺装路面上能提供更好的抓地表现。车尾保留了外挂式备胎设计，配合竖向尾灯，整体风格协调统一。这种设计语言在同价位 SUV 中较为少见，既不过于圆润，也不显得过于激进，适合对个性有一定要求的家庭用户。
智能化方面，2026 款捷途旅行者(用车口碑)C-DM 配备了华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统。硬件包括 1 颗前视高清摄像头、4 颗环视摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，能够实现对前方 500 米范围内交通要素的识别。在高速路段，系统支持车道居中、自动跟车、限速识别及自动变道等功能。实际使用中，开启高速领航后，车辆能较为平稳地完成弯道行驶和车道变换，驾驶员只需轻扶方向盘即可，有助于缓解长途驾驶疲劳。在城市拥堵路况下，系统可实现自动跟停和起步，减少频繁踩踏油门与刹车的操作负担。此外，系统还能识别红绿灯状态，并在路口自动停车或起步；遇到行人或非机动车横穿时，也能及时做出反应。
针对停车不便的问题，该车提供记忆泊车功能。系统可自动识别车位并规划路径，用户可通过手机确认后让车辆自主完成泊入操作，适用于侧方或垂直车位。哨兵模式则可在车辆停放期间监测周围异常情况，如发生碰撞或刮擦，系统会记录相关信息并推送提醒，对车辆安全起到一定辅助作用。
座舱内部以实用性和功能性为主。中控配备一块 15.6 英寸 2.5K 分辨率屏幕，操作流畅度较好。车机搭载高通 8255 芯片，支持多任务并行处理。语音交互系统支持四区识别，能根据乘客位置执行对应指令。例如后排乘客调节空调温度时，系统仅调整后排区域，不影响前排设定。语音识别准确率较高，支持连续对话和中途打断，常用功能如导航、音乐播放、车窗控制等均可通过语音完成，减少驾驶过程中的手动操作。
储物空间方面，中控台下方设有较大容积的储物格，可放置手机、钱包等随身物品；车门板储物槽可容纳水瓶或雨伞；后排中央扶手配备杯架，方便乘客使用。这些细节设计对家庭日常出行有一定便利性。
动力系统是此次改款的核心升级之一。2026 款捷途旅行者 C-DM 搭载鲲鹏超能混动 C-DM 系统，由 1.5TD 发动机与 3 挡 DHT 变速箱组成。入门版采用前置双电机布局，系统综合功率为 165kW，峰值扭矩 390N·m，满足日常通勤需求；中高配车型则采用前后三电机结构，综合功率达 455kW，峰值扭矩 700N·m，零百加速时间为 4.9 秒。发动机热效率为 44.5%，兼顾动力输出与燃油经济性。
续航与能耗表现方面，中高配车型配备 43.24kWh 宁德时代电池组，CLTC 工况下纯电续航为 208 公里。按每日通勤往返 40 公里计算，单次充电可覆盖一周使用。综合续航里程超过 1300 公里，适合长途出行。亏电状态下，官方公布的油耗为 4.2L/100km，实测混合路况（含市区拥堵、快速路及郊区道路）油耗约为 4.5L/100km，空调全程开启。相比同级别传统燃油 SUV，使用成本有所降低。
作为一款具备一定越野属性的 SUV，该车接近角为 28°，离去角 30°，最小离地间隙 220mm，最大涉水深度 700mm。中高配车型配备 XWD 全自动智能四驱系统，采用博格华纳第六代技术，动力分配响应时间约 0.15 秒，可在湿滑或复杂路面上自动调整扭矩输出，提升行驶稳定性。车辆提供多种驾驶模式，包括经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石等，适应不同地形条件。“坦克转向”功能可在狭窄路段减小转弯半径，便于调头或脱困。此外，车辆支持内外双放电功能，外放电功率分别为 2.2kW 和 6.6kW，可为露营设备如电磁炉、投影仪等供电，拓展户外使用场景。
空间表现方面，该车轴距为 2800mm，后排腿部空间较为充裕。身高 180cm 的乘客坐于后排，腿部仍有两拳以上余量，头部空间也较宽裕。后排座椅支持比例放倒，后备厢最大容积可达 1653 升，可容纳帐篷、折叠桌椅等露营装备。座椅采用麂皮材质，触感柔软。前排座椅配备通风、加热及电动腰托功能，主驾还带有按摩功能，副驾支持一键调节至舒适坐姿。64 英寸全景天窗透光面积约 1.2 平方米，提升车内通透感，夜间也可用于观星。
安全方面，车身采用高强度钢笼式结构，高强度钢材占比超过 80%，车顶采用高密度列阵设计，旨在提升碰撞时的乘员保护能力。电池包具备多重防护机制，在涉水或碰撞情况下可降低安全风险。车辆还具备 1600 公斤拖挂资质，可用于牵引小型房车或露营拖车，进一步丰富户外出行可能性。
总体来看，2026 款捷途旅行者 C-DM 在产品定位上试图融合城市通勤与轻度越野需求。它保留了硬派 SUV 的外观元素，同时在智能化、能耗表现和乘坐舒适性方面做了针对性优化。15.29 万元起的限时售价，使其在同价位插混 SUV 中具备一定竞争力。对于日常以城市通勤为主、偶尔参与户外活动的家庭用户而言，这款车提供了较为均衡的选择。如果正在考虑 15 至 20 万元区间的 SUV，且希望兼顾日常实用性与一定越野能力，不妨实地试驾体验，结合自身用车习惯做出判断。